我們買車時參考因素有很多，保值率絕對是佔比非常大的一項。因為保值率高的車型不僅說明消費者對它的認可度高，更重要的是在轉手賣出去的時候能得到更多的錢。而在前不久，中國汽車金融暨保值率研究委員會最新發布了2019年中國汽車保值率報告，所以在今天的文章中，我就為大家介紹一下各級別保值率排名前三的轎車。
注：以下車型不包含純進口車型。
車輛點評：在前幾年中國合資微型車的市場中，鈴木品牌絕對算是佼佼者，其品牌下的奧拓，更是那時許多人第一輛車的首選，所以這款車目前在市場中保有量還是不少的。再加上奧拓在可靠性方面也做得不錯，因此在本就競爭不大的微型車領域中，該車以54。91%的3年保值率位居榜首。
車輛點評：作為一款偏向商用的微型合資車，北斗星的售價本就不算高，並且這款車效能比較穩定、保有量大、養護成本低，所以52。27%的3年保值率並不出奇。
車輛點評：在前些年自主品牌剛起步的時候，長安奔奔應運而生，相對較低的價格讓這款車在當時也火了一把，所以在知名度和保有量方面，奔奔在二手車市場都是佔有優勢的，平均3年的保值率能達到50。84%。
車輛點評：“本田GK5”的大名相信許多人都聽說過，車內空間利用率高、地球夢發動機動力強勁（相對同級對手）、改裝潛力極大，這些特點都讓消費者對它青睞有加，所以在二手車市場這款車的保值率非常高。
車輛點評：豐田品牌帶給人的感覺就是省油省心，而威馳則是將這點完美體現了出來，由此在這款車在消費者之間形成了良好的口碑，這也是它3年保值率能達到61。04%的重要原因。
車輛點評：和高爾夫一樣的兩廂造型，使POLO成為許多年輕人在不多的預算下首選的一款合資車型，再加上比較成熟的動力技術和大眾的品牌，人們對這款車還是比較認可的，因此保值率高在意料之中。
車輛點評：自思域進入國內市場以來，這款車就一直以運動、年輕的形象示人。第十代思域上市後，“秒天秒地秒空氣”等一系列的網路事件使得這款車擁有極高的知名度，雖然其中案例並非都是正面，但動力強、空間大、油耗低、小毛病少等這些優點確實是深入人心，整體實力突出。所以這款車達到了65。84%的3年保值率，奪得緊湊型轎車的第一名。
車輛點評：要論知名度，卡羅拉可一點都不比思域差，並且這款車最大的優點就是沒有硬傷，均衡的產品力讓你挑不出什麼毛病，所以該車每個月都能穩定保持高銷量，保值率自然也就水漲船高。
車輛點評：本田傑德雖然銷量並不算高，但它在消費者之間口碑是極好的，空間和動力的表現都不錯，自上市以來也一直沒出過大的質量問題。加上這款車上市也就幾年的時間，車主們都還不怎麼願意賣掉呢，由此也就導致了供不應求的狀況，所以保值率嘛，你懂的。
車輛點評：本田雅閣作為最早實現國產化的中型轎車，自誕生之日起便是商務轎車的代表之作，而隨著消費水平不斷提高，這款車又逐漸走入尋常百姓家，成為了日系家用轎車的中流砥柱。多年來雅閣在口碑、知名度、保有量等方面都達到了極高的成就，所以這才擁有了中型轎車中排名第一的3年65。02%保值率。
車輛點評：與雅閣同為日系三劍客的凱美瑞，大體情況與雅閣差不多。深耕國內市場多年的它，不僅自身實力強勁，而且將消費者的心琢磨得非常明白，空間表現好、用車成本低、小毛病少，這些都是凱美瑞的優點，所以這款車目前的3年保值率和雅閣非常接近，為64。29%。
車輛點評：豐田銳志能達到62。76%的3年保值率，一半是因為這款車的產品力確實強，2。5L V6發動機、後驅，讓這款車開起來既舒適，可玩性又高；還有一半是因為情懷，“大後超”的名號使它在二手車市場非常受歡迎。所以雖然時代的發展使這款車退出了市場，但它的保值率還是相當可觀的。
車輛點評：在國內的BBA中，賓士目前算是溢價能力最強的品牌了，其中E級就是一個典型的例子。這款車無論是商務場合還是平時生活中，老百姓對它的認可度都非常高，所以該車上市幾年了都還沒什麼優惠，同時在二手車市場也非常受歡迎。
車輛點評：豐田皇冠是一款相當經典的車型，剛進入中國市場的它以高階豪華的車輛品質獲得了許多老闆們的青睞。不過隨著競爭對手的實力不斷增強，自身的更新迭代又比較慢，所以這款車也逐漸落寞下來。但在二手車市場，老款皇冠憑藉多年積累下來的口碑以及出色的可靠性，保值率一直居高不下。
車輛點評：以運動見長的寶馬，旗下大多數車型都會給人一種感覺，那就是好開，這其中就包括寶馬5系。而也正是因為操控樂趣這個特性，這款車進入國內後收穫了大批忠實使用者，同時在二手車市場的交易也非常活躍，所以在一眾中大型轎車中，寶馬5系以55。35%的3年保值率進入了前三名。
文章最後再附上各級別轎車保值率的詳細資訊，供大家參考。
