在2017年，中國汽車市場新車銷量達到歷史最高點2888萬臺，但在此之後便逐年下滑。這裡並不是想說中國車市陷入了倒退，恰恰相反，這樣的情況也倒逼汽車市場由簡單的數量增長轉向高質量發展，進而促使中國自主品牌進入新一輪的“軍備競賽”。
於是乎，自主汽車品牌紛紛走上了技術革新之路，這才有了我們今天看到的自主與合資品牌在市場中的精彩較量。在這當中，長安汽車的表現有目共睹，在轎車以及SUV領域均有建樹的它，已經扛起了自主品牌崛起的大旗。
而助力長安汽車崛起的關鍵因素，當屬其自研的藍鯨動力品牌。藍鯨發動機自發布之日起便廣受各方好評，曾連續四年拿到“中國芯”十佳發動機大獎，搭載藍鯨動力的車型也成為了長安汽車向上發展的銷量引擎。
2020年，長安“藍鯨家族”車型累計銷量突破90萬輛。而2021年開年短短兩個月，在“藍鯨家族”的推動下，長安汽車銷量同比勁增153。9%，達到41。4萬輛，榮登1-2月中國品牌銷量第一的寶座。
以上這些都足以說明，藍鯨動力品牌已成為中國汽車市場的技術標杆。與此同時，為了更好地滿足消費者的需求，長安汽車進一步完善藍鯨家族的產品陣營，推出全新CS35PLUS以及2021款逸動PLUS。搭載上新一代藍鯨動力的它們，賦予了消費者更高品質的駕享體驗。
3月26日，在長安汽車耗資13億打造的西南汽車試驗場，正舉辦一場以“瘋狂35 明日動力體能公開賽”為主題的效能測試直播活動，主角正是全新CS35PLUS和2021款逸動PLUS，它們將透過場地內的高速實驗、坡道挑戰、基本效能、顛簸路面等環節的測試，將藍鯨新一代動力組合的強勁實力和領先效能充分展現在消費者的面前。
本次效能測試活動共設定了四大專案，分別為基本效能道（包含繞樁測試和麋鹿測試）、高速環道試驗、坡道挑戰以及耐久測試。
在一開始的基本效能道測試中，得益於較低的車身姿態所帶來的天然操控優勢，加上長安對於兩款車出色的底盤調教以及懸掛支撐性，CS35PLUS與逸動PLUS在繞樁以及麋鹿測試過程中獲得了良好的側向支撐，有效地減少了車輛的側傾幅度。測試結果毫無疑問地表明，兩款車均展現出了極佳的機械素質。
而在隨後的高速環道實驗，則是考驗藍鯨動力的重要一環。透過模擬車輛在高速道路的實際駕駛情景如超車、提速等，對整個動力總成進行考核，充分驗證發動機的功率與扭矩。
搭載“藍鯨1。4T高壓直噴發動機+7速高效溼式DCT變速器”這一黃金動力組合的CS35PLUS與逸動PLUS，展現出了極強的實力，不僅做到了提速猛、換擋快捷平順，更是在高速行駛時保持了較高的NVH水平，給到車內乘員更好的乘坐體驗。
本次效能測試的第三個專案為坡道挑戰，分為30%爬坡、坡道駐車起步、下坡坡道緩降挑戰三個小環節。從實際測試過程中來看，CS35PLUS與逸動PLUS輕輕鬆鬆便爬上了大坡道，並順利完成坡道駐車起步以及陡坡緩降考驗。
在最後的耐久測試專案中，模擬了車輛在透過比利時路、鵝卵石路、鋼絲繩路、井蓋路等非鋪裝時的情況，這裡主要考量車輛在應對複雜路況時展現出來的適應性，並以此驗證整車和發動機的可靠耐久性。
CS35PLUS與逸動PLUS此前已經通過了繞樁、麋鹿測試這樣的暴力駕駛，因此在進行耐久測試時也是毫不費力。得益於兩車出色的底盤調教，對道路傳遞到車內的震動抑制得非常到位，極大地保障了車內乘員的乘坐舒適性。
當然，在本次效能測試直播活動中，由於時間關係，耐久測試這一專案並不能完整地展現在觀眾面前。但是在實際的車輛耐久測試中，官方還會針對該專案進行24小時不間斷的嚴苛驗證，以保證整車以及動力系統的可靠性與耐久性。
寫在最後
從這場別開生面的效能測試直播活動中，足以看出長安汽車之所以能成為自主品牌中的領頭羊，的確是有真正的硬核實力在支撐。除了倚仗藍鯨動力品牌的技術優勢，它還秉持著對消費者負責任的態度，持之以恆地對技術與產品進行嚴苛測試，確保品質無憂。
如此給力的自主品牌，試問哪位消費者能夠輕易拒絕呢？
