家庭成員較多怎麼辦，這3款車非常省油，普通工薪族也能開得起
列位好，終於把“您”給盼來了。在這兒謝謝螢幕前的列位的大駕，並且祝願親愛的大夥身體健康、家庭美滿、郎才女貌，以下要聊的是SUV：我們知道，SUV的透過效能是有目共睹的，不僅有著發動機負擔小、高顏值等重要長處，並且顯得比較簡單和接地氣，用作郊遊都是得心應手的，加之SUV很長一段時間的市場表現都是虎虎生威的，所以深得越來越多大人物們的認可，下面主要跟你們談談下面這幾類有名的、顏值不錯的SUV車型吧，這篇文章一定會有不同之處，希望大家滿意。
車型1 昂科威 價格範圍：18。99萬至23。99萬
關於昂科威的銷售情況的盤點：昂科威是源自上汽通用別克陣營的一款熱銷車型，從上市以來其在國內市場中一直是深入民心的。並且昂科威也長得特別錯落有致，這是特別值得大夥的讚美的。據瞭解，昂科威近段時間的銷量業績再創新高，終於躍升至11703臺，一下子就跳上了第31名的寶座，可以說是獨佔鰲頭的、最光彩奪目的高級別網紅車型之一，地完勝了好多SUV陣營的主流車型。老實說，昂科威還存在若干待提升之處，但許多消費者依然會認為昂科威的內在競爭力是市場領先水平。原因在於昂科威是國人十分認可的。並且昂科威的燃油經濟性都是非常極致的，因此相信好多擁躉們都有這種感受：若然昂科威接下來保持優勢並攻堅克難的話，預計很快就能夠在高手如雲的銷量競技場上處於不敗之地了。
昂科威的外觀設計比較漂亮，車漆看上去很吸睛，同時側面部分的腰線也相當吸晴兼動感，開個三五年都不會落後。此外，昂科威的車頭的搭配足夠簡單，再有向內摺疊的腰線前低後高，猶如行雲流水一樣熠熠生輝，令昂科威的視覺感更加上檔次，十分性感，與熠熠生輝的霧燈交相輝映，腰線也是相當用心的，並不像之前的舊款這麼難看。
尺寸點評：昂科威的空間也很不錯的，同時給咱們營造一種十分愜意的感覺，利用空間相當棒，相當實用。它的內部空間大小是4694mm、1839mm和1686mm，這個空間基本上坐滿許多一般體重的美男子依然是綽綽有餘的。由此見得，昂科威是很實用的。這點是非常不錯的。而且其後備箱的尺寸非常寬裕，塞下許多“tao tao”小貓小狗、小姐姐這類的都是綽綽有餘的。實用性是非常靠譜的，這點很贊。
說起動力上，好多朋友都感覺昂科威還是比較出眾的，因為它能迸發出169匹的超凡動力，變速裝置為高階的7擋乾式雙離合，所以說昂科威擁有著超凡脫俗般的強悍動力，對於很多7擋乾式雙離合鐵桿們而言昂科威是一個好訊息。而且發動機是昂科威的一大亮點，匹配了獨樹一幟的鋁合金的發動機缸體，所以可以起到縮小體積的獨特作用。至於昂科威的排量特徵，昂科威的排量特性也是非常驚人的，對渦輪增壓發動機比較吃香，昂科威的排量版本有1。5T。
車友張大姐的肺腑之言：很多小姐姐都有這個感覺：作為上汽通用別克陣營猛將的昂科威在23w檔次的SUV的領域裡應該算是特別耐看的喇。顏值高公認是昂科威的一大突出的加分項，望上去好像一隻活潑生動的萬獸之王一樣。使我眼前一亮。另一方面，昂科威裡面還算是挺靠譜的，在裡面趟著感覺特別舒服，同時昂科威的操控效能也很棒，不愧為上汽通用別克的優質傑作。
昂科威的車主黃大姐這樣說：昂科威的油耗表現自然是非常低的，主要是歸功於昂科威的油控的精度提升了許多的必然結果吧，所以更加匹配年輕群體的經濟狀況。就目前來講，作者君的昂科威多種路況都跑到的，有時候還會跑跑外地的高速，最令小編欣慰的是，這麼重的SUV，油耗其實並不非常大，現在百公里耗油小於8。5升每百公里，這個油耗還算可以接受的，在競品SUV陣營中應該也稱得上是吃油比較少啦。故此許多朋友對昂科威是非常欣慰的，值得一提的是，就連我身邊的女朋友都紛紛稱讚昂科威是值得我們誇誇的，這是毋庸置疑的，不過如果開空調的話相信耗油量應該會稍微更高些。對於在下這個神經兮兮的學生群體來說，油費負擔比較小，因為僅僅在下節省一丁點約會開支的話，就頂得上十天八天的油費啦。我經濟上的負擔不是太大，對本人來說還是越省油就越值得買啦。雖然目前昂科威的懸架的調校的總時長並不很長，不過估計只要磨合期過後，昂科威的以後的耗油必定會更加低。
車主分析：小編認為昂科威的懸架感覺有點硬，儘管昂科威能給各位車主提供了更強的操控穩定性，不過當進入路面狀況不好的時候，覺察到整個車身在震動。如果閣下的年齡是比較大的，在行駛過程中或許會覺得到底部的pp受不了。另外，還有第二點美中不足的是，在車輛在行進過程中噪聲非常煩的，有的朋友可能會難以接受，還有，在加油過程中隱隱觀察到發動機噪聲相當尷尬，去找了終端店的售後人員，但是最終也講不曉得具體情況。有些小姐姐還有的放矢地提出了昂科威的以下的弊端：1。新車買回家的時候空調的塑膠異味問題相對較大。2。藍芽時不時會出現藍芽匹配錯誤的尷尬情況，
第2款車型 MG ONE 10。78萬至12。98萬
MG ONE時尚感滿滿，我的女朋友們都十分滿意。MG ONE的前臉結構超有朝氣，其實與舊款的MG ONE差異不是特別多，猶如可愛無比的牛眼一樣，中網尺寸並不是特別大，瞧上去很耐看，同時添加了許多具備鮮明特徵的家族特點的鍍鉻零件大燈的科技感非常厲害，可以說MG ONE一開上去肯定就是“炒雞”高的時髦感。並且MG ONE的側面車身採用主流的溜背的造型，車側的線條是非常圓滑、暢快的，就好似睡美人那樣光彩奪目，看上去十分壯實，而且MG ONE的車身的側面進行了拋光打造，顏值很好。總之就是十分讚的了。行李箱的設計很窩心且開口大，並且配有兩盞高辨識度的LED尾燈相襯，總的來說，MG ONE的外表造型還算是非常有創造力的。我的朋友們以及以前的女友都一致覺得MG ONE是特別出彩的。
老司機衛小姐的評價為：在下有的時候手頭上的資金不很寬裕，這時候就會去體驗店甩幾下，目前敝人感覺現款的MG ONE隔音效果非常到位，MG ONE看起來好像相當笨重，但是操控還算是較為實用的。
第3款車型 名爵ZS 7。88萬~11。28萬
外觀點評：現款的名爵ZS主要主打的是性感+低調化的風格，挺憨厚的，格柵很貼合當下時代的潮流的導向，並且名爵ZS的整體的橫向視覺感覺也被拉伸了！與此同時，名爵ZS的前臉的大燈的造型就十分有朝氣，名爵ZS的底盤相當低，非常絲滑，我看物件開它也是相當順暢的。腰線也有家族式SUV最喜歡用的光彩奪目的輪轂點綴其中，就好像是一位性感的芭蕾舞者一樣。其尾部十分奇特，又不失運動感。越看越有味道。比名爵ZS舊款更加漂亮、順眼。
關於名爵ZS的內飾點評：車子的內飾設計真的做得格外出眾的，並且裝配非常高，超薄的中控臺的螢幕是家族式的風格，而且黑色的旋轉按鈕和黑色的空調按鍵也無暴露出一丁點鬆垮的情況，百分百能對得住上汽名爵的招牌。與此同時，名爵ZS的奢華方向盤不會特別重，握感也“倍兒”舒服了，精準的調校，為乘客們帶來了十分舒服的駕駛體驗。另外，靠背很柔軟，覆蓋率高達85%，並且座椅的內部填充物主要是高品質的面料製作而成，坐上去覺得pp忒舒服，即使車子跑了五六個“hour”，根本沒有感覺pp難受。而且名爵ZS的臭味較少，對此在下是忒滿意的。
另一方面，爆發力是十分強的，我與我的小夥伴們都不約而同地驚呆了，名爵ZS的動力可以說是0延遲，踩下油門的剎那，加速效果剎那間就蹦出來了。並且深踩油門時還能感受到比較有力的速度，降噪處理也非常到位，發動機在介入的時候下面的裝置的“轟轟”聲音是根本聽不到的，舒適性等方面也特別棒。另一方面，因為它的原廠動力已經足夠充沛啦，加之作者君日常主要以接送為主，所以目前來說是足夠用的。
車友點評1：特別滿意的當屬名爵ZS的外觀格調，名爵ZS的車頭整體而言還是相對好看的，完美無缺的前頭燈主要採用主流的貫穿式風格，夜間是挺“cute”的。並且名爵ZS的把手和中網位置都經過了燻黑處理，漂亮的的鍍鉻條和流光溢彩的大燈組描繪了清新典雅的造型，傲氣十足。名爵ZS的多幅式的輪轂可以說是指引年輕新潮的羅盤，從而使整個造型非常耐看。開出去人家還以為是超前衛品牌。名爵ZS的側面瞧上去忒吸睛，名爵ZS的裝飾板表層有上汽名爵家族耀眼的LOGO，透露了簡約與從容的富貴感覺。隔音效果在同級別競品SUV中算是特別出眾的，我喜歡安靜的環境。後備箱表現也是名爵ZS的一大重要的長處，因為就算放進一批又一批常見的男朋友都是小意思的。名爵ZS油耗經濟性還棒的，不高。由此可見，名爵ZS的價格還是“倍兒”不錯的，自從買了名爵ZS以後在下全家人經常會出去兜風。也沒有什麼毛病。
名爵ZS的車主王小姐如此評價：我平日交友甚廣，所以比較喜歡高大上的，主流的車子在下都不情願開出去的，但入手這車之後，本人感到自己特別顯擺，往往摸著方向盤感覺就上來了，同時科技感也非常高大上，我的孩子們在外面總是問我名爵ZS是什麼玩意？我就會這樣說：名爵ZS是你父上大人的代步坐騎。
車友黃大叔說：滿意，本人對名爵ZS自然是滿意的，不但牌子響亮，同時實用性也特別贊，本人幼年時就非常“鐘意”小車，長大以後終於擁有一臺屬於自己的名爵ZS，這車開著相當有老闆級別的高傲感，油耗也很靠譜，無疑是妥妥滿足了我的用車需求。
名爵ZS的車主白叔叔的點評：名爵ZS的操控是很到位的，顏值也特別高，
本文小結
上面便是關於昂科威、MG ONE、名爵ZS的所有點評了，它們的全國指導價卻是有所差異的，一般而言，來自不同“level”的車型的價格還是有著挺大的差別的。當然這也是見怪不怪了。昂科威、MG ONE、名爵ZS的國內最低的終端價為13。49萬、10。78萬和6。28萬。不知道上述我所解讀的SUV裡有哪部是讀者們最看重的呢？最後誠摯地祝願有緣的讀者胸有成竹、百事可樂、百尺竿頭。假若列位喜歡小編的話，不妨一鍵三連哦。
