今天，你“凡爾賽”了嗎？
每每提到法系車，話題往往呈現兩極化。比如有人說車不錯，就是價格略高，但自從雪鐵龍凡爾賽C5 X亮相之後，網上普遍都是對這輛車的稱讚聲。尤其是在預售價公佈後，超高的價效比驚豔到了所有人。而在9月23日這天，雪鐵龍凡爾賽C5 X也迎來正式上市，並以14。37萬元的起售價再次收穫了滿堂彩。在凡爾賽C5 X的身上，我們彷彿看到了法系車崛起的希望。那麼問題來了，這輛車為什麼會被我們如此看好呢？
都說法國人非常懂浪漫，這點在凡爾賽C5 X的身上也再次得到了印證。整體來說，凡爾賽C5 X的外觀設計可謂相當大膽，尤其是前臉特別有韻味。不過千萬不要以為這輛車只是“徒有其表”，在超高顏值的外表下該車還擁有全景攝像頭、主動式進氣格柵等配置，可謂是相當良心了。
而在車身一側，整體的線條也非常流暢。由於是跨界的旅行風格，所以本來我們也沒有太在意車長。但是凡爾賽C5 X的長度居然達到了4805mm，而寬度跟高度也分別達到了1865mm跟1505mm。再加上2785mm的軸距表現，足以保證內部空間充裕。至於車尾部分的話，比較圓潤飽滿，造型極具美感，還保證了出色的裝載空間。
內飾方面，凡爾賽C5 X的內飾並不張揚，甚至看起來有點“樸實無華”，但當你伸手觸碰時，就可以感受到大量的軟性材質。簡單來說，就是低調奢華有內涵。除此之外，12英寸的超大中控屏、自適應巡航、主動剎車等高階配置也適配不少車型上。尤其是中高配車型還帶有HUD抬頭顯示，不難看出，雪鐵龍對於中國消費者已經研究得明明白白了。
此外，凡爾賽C5 X的座椅也十分舒適。因為我們之前已經體驗過，所以應該比較有發言權。簡單來說，凡爾賽C5 X的座椅採用了高密度填充層與多層加厚的結構化泡沫，接觸的感覺十分柔軟，但支撐性與包裹性都非常出色。值得一提的是，這輛車還標配了前排6向電動座椅調節，包括前排頭枕也都可以調節。這些細節之處，都值得稱讚。
一般情況下，我們很少稱讚一輛車的後備廂，畢竟每個人的需求都不一樣。但是凡爾賽C5 X作為一款跨界風格的中型車，主打的寬大後背廂自然是其主要亮點之一。溜背式的車身帶來了寬大的後背廂開口，同時較低的車身設計也便於日常物品拿取。而且如果將後排座椅放倒之後，1。9米的儲物進深也相當驚豔了。
最後再來說下動力，凡爾賽C5 X搭載的是1。6T發動機，可以達到175馬力，250牛·米。這臺發動機想必很多人都有所耳聞了，其可靠性有多麼強悍，就看有多少車型配備過就知道了。另外，愛信8AT變速箱的加持，也帶來了提速更快、換擋更平順等優點。值得一提的是，愛信變速箱口碑有褒有貶，因為主要得看廠商的調校，好在這點對於雪鐵龍來說都不在話下。除此之外，我們還注意到凡爾賽C5 X還搭載了PHC自適應液壓穩定技術，這點就更不多廢話了，法系車的底盤yyds！
總的來說，凡爾賽C5 X外觀極具亮點，配置也非常豐富，而動力跟底盤更無需多言。就產品力而言，大家將凡爾賽C5 X視為重振法系車輝煌的希望也是頗有道理的。再加上對中國消費者非常友善的價格，想必成為爆款不在話下，畢竟在正式上市之前，這款車的預售定單就已經突破了10000臺。那麼最後再問大家一個問題，你會為這輛與眾不同的凡爾賽C5 X買單嗎？歡迎評論區留言！
