凱迪拉克汽車這幾年在國內豪華汽車市場中的成績還是很不錯的，去年開始更多的二線豪華汽車製造商開始對於更高級別的車型市場發起挑戰了，其中凱迪拉克汽車推出的全新凱迪拉克XT4上市之後在緊湊型豪華SUV車型市場中還是給了奧迪Q3、寶馬X1以及賓士GLA等車型更大的壓力了，今年開始國內中級車市場的競爭也變得更加的激烈了，整個中級車市場的更新也更加的頻繁，寶馬5系、奧迪A6L已經完成了升級改款，凱迪拉克XTS是凱迪拉克旗下一款比較經典的豪華C級車型了，汽車目前最高又有了6萬元的下降，入門級車型一口氣從29。99萬降到了23。99萬元，凱迪拉克也是拼了，國內豪華C級車市場的競爭也開始變得更加激烈了。
初見全新XTS，依舊是熟悉的感覺，凱迪拉克當家的鑽石切割設計理念自然不會被遺忘。而這次改款，是XTS的中期改款，甚至有傳聞說這可能是XTS的謝幕之作，具體原因稍後解釋。在去年，XT5、CT6這兩款凱迪拉克的全新力作相繼推出，沿襲傳統向經典致敬的同時，又不忘創新的採用了全新的家族式外觀，現在展現在我們眼前的全新XTS，同樣採用了最新的凱迪拉克家族式外觀。
君越的內飾在營造尊貴豪華方面表現不錯，透過考究的用料做工以及專享的處理細節，外加舒適的座椅與豐富的功能配置，整體很有實力。XTS在內飾方面相較君越，反而科技感與時尚更好且在座椅、方向盤、扶手箱以及車門飾板的用料方面也相當精心。
全新XTS的車身尺寸同樣發生了變化，5103/1852/1502mm的三圍尺寸，比現款車型長度縮短了28mm，軸距依舊為2837mm。車頂在B柱之後開始下壓的線條，顯得C柱更為厚重。儘管車身實際長度縮短了，但車身的視覺長度增加了不少，全新XTS的側面造型看起來更為沉穩。
車身尾部變化比較大，整體更加飽滿，全新的L形飛翼式尾燈很吸引眼球，造型優雅又不失線條感，很符合凱迪拉克的風格。尾部新增的擾流板也增添了運動氣息，而尾翼下方的超長LED高位剎車燈，也使車身尾部的線條勾勒的更凌厲。
動力方面，全新凱迪拉克XTS依舊只有28T一種動力匹配6速手自一體變速器，採用2。0T高功率發動機，最大功率200kw，最大輸出扭矩400N。m。
