不少粉絲朋友在後臺向輪谷反映說，自己的愛車在保養過後，油耗非但沒有減少，反而比平時有所增加。
按道理說，車輛在保養過後效能會有所提升，特別是在更換火花塞後，發動機燃燒變好了，油耗應該會有所下降才對，現在油耗不減反增，究竟是什麼原因呢？
今天林哥就來給大家說說這個話題，希望可以解答大家心中的疑問，對大家日常用車有所幫助。
莫慌張，先多測幾次油耗
別慌張，如果保養後出現了油耗增加的情況，首先輪谷建議朋友們
多測幾次，路況、自重、開車習慣等因素都有可能會導致油耗增加。
保養後，油耗增高的原因可能有哪些？
排除了上面的因素後，不妨重新
瞭解一下自己都做了哪些保養專案。
下面幾項保養做完後可能會出現油耗增加的情況：
1、機油加的太多或型號不對
如果
使用的機油與前一次不同，更換舊油不乾淨，機油加多了，這都會導致機油粘稠度不同和發動機運轉負荷的增大，
為獲得更大的功率，油耗必然增加。
不僅如此，
機油多了不僅油耗增加，發動機也會變“肉”，加的特別多的話，會導致活塞環油環下行刮油的負擔增加，
刮不乾淨的機油上竄到燃燒室中燃燒積碳，排出的機油廢氣汙染三元催化轉換器，甚至尾氣冒藍煙。
建議兄弟們，機油新增到
正確的機油液麵，保持機油高度處在機油尺中線位置才是正確的。
萬一機油加多了該怎麼辦？如不處理後果嚴重……
另外，
不要以為粘度越高的機油對發動機的潤滑就越好，粘度過高同樣會導致發動機的運轉阻力變大的，所以更換機油前要確認一下使用者手冊上推薦的機油型號。
2、火花塞型號不對或安裝不緊
火花塞是要
按扭矩來擰的，但是許多保養師傅基本上憑手感
，就是基本弄得差不多，再就是維修人員力度掌握的不熟練，經常會出現用力過猛，把火花塞上面的這個陶瓷的那個部分擰裂掉了。
火花塞因為除了要選擇匹配的型號外，還應該按照廠家規定的標準力矩上緊，否則會產生漏氣，高溫、高壓的氣體慢慢的洩露而出
，
造成發動機無力，怠速不穩，高速容易熄火，油耗增加，甚至發動機無法啟動，嚴重導致火花塞故障、發動機損壞的嚴重後果。
3、清洗節氣門後未重新匹配
因為
節氣門清洗過後開度會變大，
不用檢測電腦重新匹配復位的話，發動機電腦還會以清洗前的開度引數控制進氣和噴油，這樣就會出現油耗增加的情況。
如果你保養時有做過節氣門清洗專案，那就很可能是節氣門清洗後沒匹配成功了，
回去重新匹配一下，油耗就會正常。
節氣門一般建議2-4萬清洗一次，而且
清洗後一定要用電腦匹配學習。
4、清理積碳導致三元堵塞
如果有清理積碳，有些情況
跑著跑著就會正常，因為行車電腦需要一定的里程來適應清理後的工況。
不過，如果清理積碳後，
由於清理下來的積碳導致三元堵塞，也會導致油耗上升。
5、保養時平均油耗被重置
保養時候平均油耗被重置，這樣重新計算油耗
，如果你不是馬上走的是高速，重新計算的油耗前期都會很虛高，跑個幾百公里就會下來了。
6、更換了剎車片
更換新剎車片之後，摩擦間隙相對較小，相對來說剎車時形成的阻力相對較大，從而會造成油耗微增
，過了剎車片的磨合期就好了，一般300公里左右。
但是這一點僅僅會致使油耗微增，不會使油耗大量增高。
輪谷總結：
保養的時候維護、檢測不規範，做完了之後確實有可能會出現以上提到的各種導致油耗增高的情況。
林哥建議大家給愛車進行保養的時候，
一定要到更加專業的維修店，千萬不要為了省幾個錢，而讓愛車消耗增高，那可都是白花花的銀子啊。
