鈴木審美終於上線，新車高顏值神似Vespa，售價近兩萬，9。4匹馬力
肯定有不少人覺得那種大一點的摩托車看起來很笨重，並且不太安全，所以往往就會望而卻步。可能就是考慮到了輕便和快捷，踏板摩托車應運而生，踏板摩托車很好地彌補了這一群消費者的需求。踏板摩托車相對而言沒有那麼的笨重，還同樣的快捷和方便，並且還有十分寬大的腳踏板，舒適度也很高，就像坐在椅子上一樣。
鈴木的踏板摩托車非常有名氣，尤其是UU125，都可以被稱為“代步神器”了，這款踏板摩托車可是真正的響徹中外。縱然鈴木的踏板摩托車這麼有名，但是在這些摩托車的身上，還是有著一個最大的缺點，那就是設計不夠美觀，甚至有人笑稱，說鈴木是在用心做摩托，用腳做設計。當然，遭受到這麼多的吐槽，鈴木也不可能完全不在意，他們也在努力地想要找回自己的審美，但是這條路確實是有些艱難的，就拿以顏值著稱的UY和小海豚來說吧，這兩款摩托車在鈴木的旗下絕對稱得上是顏值擔當的，但是放在顏值愛好踏板車友的眼裡，依舊是有些不忍直視。
既然自身的審美不怎麼樣，鈴木也只能另闢蹊徑了，那就是請外援。我們今天主要就來聊聊鈴木最新亮相的一款踏板摩托車，它就是Suzuki Saluto 125。之所以來聊這款摩托車，就是因為它在亮相之後，就引起了多方的關注，因為向來以沒有顏值著稱的鈴木，竟然打造出了一款顏值爆表的踏板摩托車，這種心情可能就和全村好不容易出了一個大學生差不多。
Suzuki Saluto 125是出自於一位義大利設計師之手，所以它的整體顏值風格就帶了比較濃的歐系風格，看上去還是非常小資的。但是有眼尖的車友就能迅速發現，它跟Vespa的相似度是很高的。主要還是因為它的外觀實在是過於歐洲風，尤其是車頭的位置，採用的就是非常經典的義大利式方燈設計，這個元素一加入，整個車頭就充滿了濃濃的歐洲味道。
除了前面提到的義大利風格的方燈以外，前面板的整體線條看上去也非常的圓潤，再加上車頭也是用了左右對稱的方式進行打造，所以整體的顏值就被提升了不少。除了車頭以外，車身上的運動感也比較的濃厚，因為車身側面設計了非常富有運動氣息的導流孔，再加上後座也在向外延伸，所以整體的感覺營造的非常到位。
我們再來說一說整體的動力部分，因為車友們對於動力還是比較在意的，雖然Suzuki Saluto 125只是一款125級別的腳踏車，但是搭載的卻實鈴木獨立研發的SEP（Suzuki Eco Performance）124c。c。氣冷單缸發動機，從官方所公佈的資料當中，這款車可以爆發出最大馬力9。4PS＠7，000 rpm，最大扭力10Nm＠6，000 rpm。
但是外觀設計出色了，鈴木就有些顧此失彼，那就是這款車在安全制動方面的表現是非常普通的，甚至可能會讓不少車友都大失所望，因為它的前輪採用的是單向雙活塞卡鉗搭配220mm碟盤，而後輪採用的則是鼓剎，跟它的價位並不符合。這款車的座位高度為760mm，搭載的是5。5升的油箱，續航里程應該可以在250㎞以上，這個還算是比較不錯的。
小編點評：看完了Suzuki Saluto 125這款摩托車的表現，小編只想感嘆一聲，在鈴木身上似乎魚與熊掌不可兼得，要是想要出色的顏值，在配置方面就會令人失望，要是想要出色的實力，在外觀上卻不忍直視，這款Suzuki Saluto 125在臺灣的售價是78000新臺幣，摺合成人民幣大約就是18600元左右，將近兩萬的價格，估計大部分車友都不會買賬。
