混動車型分為油電混動和插電混動，兩種車型，很多人買了混動車型都後悔了，無非是因為這樣兩個原因。
首先我們說說插電混動，插電混動車型，在發展初期是不太完善的，和現在的比亞迪DM-I這樣的插電混動不同，最開始的插電混動車型，採用的是P2結構，或者是P2加P3的結構，這樣的結構好處就是比較簡單，電量充足的時候動力效能強，可以實現較長距離的純電行駛，但是問題就在於饋電油耗較高，饋電的情況下，行駛體驗較差，無論是比亞迪的第一代和第二代DM混動，還是以大眾、寶馬、賓士為代表的歐系插電混動車型，都存在這樣的問題，這就導致這些插電混動車型，出現有電一條龍，沒電一條蟲的情況。饋電油耗較高，饋電的情況下，出現頓挫、發動機噪音大、動力效能較差的情況，非常影響駕駛體驗。
其次說說油電混動，以日系的豐田本田為代表的油電混動車型，不受充電條件的制約，不需要充電，綜合油耗較低，一箱油可以輕鬆續航800公里，為什麼很多人買了還是會後悔呢？這是因為日系為代表的油電混動車型，也存在這樣幾個缺點。
1、車價較高，省油但是不省錢。對於每年行駛里程較少的人來說，指望省油來省回差價是很難的，如果你行駛的里程以高速和國道居多，那就更難了，很多人後悔就是因為一算賬，覺得自己買混動車型並不划算。
2、混動車型保值率低。相比燃油版車型，混動車型的保值率要略低一點，很多人買了車之後又要賣車，就發現自己買了混動車型，要多虧不少錢。
3、維修更貴。有些混動車型的車主，在用車的過程中，自己的車出現了一些故障。而混動車型的維修價格，是要比普通燃油版車型更貴的，比如說剎車助力泵、機油泵等部件的價格都更貴。
因為以上三個原因，買了日系混動的車主有些也後悔了。說到底，買車不要光看車企的宣傳，還要看這款車是否適合自己，不過，以比亞迪、長城、吉利等自主品牌為代表的插電混動車型已經問世了，這些車型幾乎完全覆蓋了國人的用車需求，如果預算內可以接受，完全可以考慮這些車型。
