連續幾次油價上調讓車主們叫苦連天，尤其是上一次突破五毛的漲幅，也是前無古人般的驚人，小容量油箱加滿也要多花個三四十塊，省一省完全夠負擔兩天的午飯，讓多少小仙女大呼：幾杯奶茶的錢又沒了！這樣的行情讓燃油車的銷量下降，用車成本的增加使得想要買車的消費者止步不前，或者糾結著到底買什麼動力的車才省錢。
這邊加油在漲，那邊新能源汽車也沒閒著，純電車的車價呼呼的往上竄，這是純電車故意使壞，車企想趁機撈一筆？也不完全是這樣，電池成本就像油價一樣不斷上漲，而且有部分車型之前可以享受的補貼金額有所下降，所以購入純電車的成本就會跟著往上漲，眼看著油車電車都在漲，有車的和新買車的都開始糾結。
開油車的想換電車，想要省點加油錢，可是當想起了增幅的成本、更換電池的費用和糟心的續航之後，好像也能慢慢接受九塊的油價，各種政策和大方向都在給出暗示，或許十年之後，燃油車會逐漸消失在我們的視野中，混合動力和純電車會成為用車主流，不可否認，時代趨勢確實是這樣，各大車企也在紛紛轉型，但個人認為，速度不會有大家想的那麼快，這需要一個過程。
就目前的局勢看，國內車市還是傳統燃油車的佔有率明顯高出很多，新能源汽車作為新事物，被接受需要時間，而且本身也存在尚未解決的短板，雖然平時不需要保養加油，可等到更換電池的時候就讓你一下子把養車費用拿出來，如果你想開個幾年換新車，那麼電車作為二手車出售的價格也是低到新天際，保值率非常低，跌的讓你肉疼。
再一個就是讓人焦慮的續航問題，充電樁的安裝和維護是一項巨大的工程，現在又有幾個地區可以實現快充呢，就更別提那偉大的換電站事業，一朝一夕之間完全沒可能完成。
綜合各種動力來看，混合動力算是目前值得嘗試的選擇，發動機和電池同時工作的情況下，燃油經濟性得到大幅提高，這就幫助消費者消除了續航里程帶來的焦慮，而且日常發動機保養的費用也比傳統燃油車要低一些，也不影響上牌，作為油向純電的過度，混動更加容易被接受吧，可同樣的車款，混合動力的車型會稍貴一些，關鍵還是看購買者的需求吧。
