不少車友對側滑門MPV感興趣，因為側滑門開口大，不但上下車方便，搬運物品也省事，停在狹小路段，也能開啟車門，實用性和便利性要優於平開門。目前在售的MPV有平開門和側滑門兩種，價格也是多種多樣，如果想買10萬以內側滑門MPV，可以看看這兩款，空間大、油耗低、耐用。
第一款：東風風行-菱智
2022款 奮鬥款 M5L 1。6L 7座豪華型
指導價：8。69萬
菱智是一款經典的國產MPV，第一代車型是2006年上市的，到今天已經有16年的時間了，能夠被市場一直認可，說明了這款車質量和耐用性都是不錯的。
外觀整體設計以樸實大氣為主，車頭前臉配有大尺寸進氣格柵，兩邊使用閃電形狀的鍍鉻亮條裝飾，具有較高的辨識度。
車身側面的三塊車窗玻璃，面積較大，增加了車內的通透度，乘客坐在車內，感覺敞亮。
車尾整體設計有些普通，沒有車頭前臉造型豐富，但又高又寬的車尾，看著有厚重感。
前後車輪資料是：195/70R15，輪胎略窄，但節油效果不錯，70的扁平率載重力強，也適合走爛路。
進入到前排，中控區域佈局簡潔，雙色內飾看著沒有壓抑感，8英寸的中控屏尺寸不大，但實用性不錯，配有藍芽車載電話、手機互聯對映、倒車影像功能，滿足日常出行是夠用的。
這款車是中型級別的，長寬高分別是：5135*1720*1970毫米，軸距3000毫米，座椅佈局2+2+3。
身高1。79米的乘客坐進前排，調整好合適的坐姿，頭部空間將近一拳。
坐進第二排，座椅可以前後移動，頭部空間一拳，腿部空間最大三拳有餘，最小空間頂腿。
坐進第三排，頭部空間一拳，腿部空間最大三拳，最小空間頂腿。
這款車乘坐空間寬裕，仿皮面料的座椅，看著厚實，坐上去舒適性也不錯，第二排座椅不但可以前後調節，還可以旋轉，與第三排乘客面對面，談工作聊天都行。
第二排配有手動側滑門，開口較大，門檻還有緩步臺階，兒童和老人上下車比較方便。
開啟後備廂，第三排座椅不放倒的情況下，後備廂高度是1270毫米，裝4個大號行李箱沒有問題，這樣的載物能力，接機或自駕遊，後備廂空間是夠用的。
底盤採用了前雙橫臂式獨立懸架，後整體橋式非獨立懸架。空車行駛，走坑窪路面，車身前面舒適性還不錯，車身後面有顛簸感。滿載之後，後懸架支撐性夠用，顛簸感不明顯。
動力方面，搭載了1。6L發動機，最大輸出122馬力，峰值扭矩151牛·米，傳動系統匹配了5擋手動變速箱。
這款車的動力表現，屬於中規中矩，滿載的情況下，使用一擋起步，能感覺到扭矩充足，升入三擋，深踩油門有明顯的加速感，市內超車還算從容。
跑高速或爬陡坡，動力有點肉。該車實測百公里綜合路況油耗是9升，對於這款大尺寸MPV來說，油耗是較為經濟的。
配置方面：兩個安全氣囊、ABS防抱死、胎壓顯示、兒童座椅介面、前後駐車雷達、普通遙控鑰匙、鹵素大燈、日間行車燈、外後視鏡加熱、後排獨立空調等等。
這款車安全配置不多，實用配置種類較多，提高了駕駛時的便利性，例如倒車影像功能，這款車外部尺寸大，盲區較多，使用倒車影像以及前後駐車雷達，可以讓停車更輕鬆。
第二款：上汽通用五菱-五菱征程
2021款 1。5T 手動豪華型
指導價：8。38萬
五菱征程，是上汽通用五菱生產的一款中型MPV，動力系統成熟穩定，五菱和寶駿多款車型都在使用，耐用性是可以的。
外觀整體設計以舒展大氣為主，車頭前臉配有U型進氣格柵，上面配有纖細的橫置亮條，並與兩側大燈連線。
車身側面整體看著簡潔大氣，側滑門的軌道，採用了隱藏式設計，看著比較美觀。
前後車輪資料是：205/65R16，輪胎寬窄適中，兼顧了燃油經濟性和抓地力，16英寸的輪轂，款式比較漂亮，如果能增大一號，與車身比例會更協調。
車尾整體設計比較高，橫向配有數條凹凸筋線，顯得車尾不單調。尾窗配備了雨刷器，雨雪天氣可以清掃玻璃，增加了行車安全性。
進入到前排，中控區域以黑色為主，白色為輔，黑白分明的配色，有新鮮感。中控屏是8英寸的，配有藍芽車載電話和手機互聯對映功能，還可以播放影片、聽音樂、檢視圖片，功能配置不多，但日常出行不會寂寞的。
五菱征程是中型級別的，車身尺寸長寬高分別是：5150*1840*1895毫米，軸距3180毫米。座椅佈局2+2+3。
身高1。79米的乘客坐進前排，調整好合適的坐姿，頭部空間兩拳有餘。
坐進第二排，座椅可以前後調節，頭部空間兩拳，腿部空間最大兩拳有餘，最小空間兩指。
坐進第三排，第二排腿部留有一拳的距離，第三排頭部空間兩指，腿部空間一拳。
這款車頭部空間寬敞，腿部空間寬裕，滿載七人的情況下，橫向空間和縱向空間都夠用。
車內座椅採用了仿皮面料包裹，乘坐舒適性還不錯，身材魁梧的乘客，進入第二排比較方便，側滑門開口寬度是720毫米，門檻離地間隙也不高。
開啟後備廂，後備廂高度是1220毫米，28英寸的行李箱能裝下8個，想要裝載大件物品，第三排可以整體放倒，兒童手推車和腳踏車都能裝進去，車廂空間是比較大的。
底盤採用了前麥弗遜式獨立懸架，後整體橋式非獨立懸架，懸架調校以載重為主，跑空車過減速帶有顛簸感，滿載七人的狀態下，底盤舒適性剛好合適，懸架不軟也不硬。
動力方面，搭載了1。5T發動機，最大輸出147馬力，峰值扭矩250牛·米，傳動系統匹配了6擋手動變速箱。
這款車起步有點慢，升入三擋，深踩油門，發動機有明顯的爆發力，超車變道比較輕鬆，滿載七人上陡坡，需要掛入一擋，動力表現不是特別強，但能夠從容的爬上去，動力表現還是不錯的。該車實測百公里綜合路況油耗是8。5升，油耗比較低。
配置方面：兩個安全氣囊、ABS防抱死、胎壓顯示、兒童座椅介面、倒車影像、定速巡航、手動側滑門、鹵素大燈、前霧燈、外後視鏡加熱、後排獨立空調等等。
這款車的配置不夠豐富，但滿足家用沒有問題，跑高速有定速巡航，雨雪天氣有外後視鏡加熱，冬季和夏季，前後排均有空調，舒適性和安全性還是有保障的。
總結：上述兩款車，均是國產自主品牌的中型MPV，這兩款車的賣點是價格實惠、空間大、油耗低、耐用，對於創業和家用來說，都是比較適合的。
選車方面：對動力要求不高，注重座椅的靈活性，可以看看菱智，第二排座椅能夠旋轉，移動辦公或好友聊天都是可以的。對動力有要求，經常跑長途，五菱征程的動力表現會更好一些，還配有定速巡航，跑長途不算太累。
