當豐田在 1989 年推出雷克薩斯品牌時，它擊敗了世界上最好的汽車。最初的雷克薩斯 LS 400 如此精緻、無可挑剔，它超越了梅賽德斯-賓士 S 級轎車，成為標杆豪華車。
現在，現代汽車緊隨豐田之後，推出了自己的奢侈品牌 Genesis。然而，韓國人並沒有推出引人注目的光環車型，而是接連推出了一系列汽車，從電動跨界車（GV60）到時尚的旅行車（G70 Shooting Brake）。
GV70 是一款售價 39，450 英鎊的中型 SUV，是該系列的核心。它不像 LS 400 那樣改變遊戲規則，但足以讓老牌玩家關注。如果你正在看一輛雷克薩斯或正在考慮一輛梅賽德斯，你也應該注意。
像賓利一樣大膽
有用的是，您不會錯過停車場中的 GV70。Genesis 的設計總監 Luc Donkerwolke 之前在賓利擔任過同樣的工作，其大膽而傲慢的外觀暗示了 Bentayga。下沉的車頂線條營造出轎跑車般的輪廓，而“波峰”格柵和分體式大燈則類似於帶翼的 Genesis 徽章。
在內部，GV70 感覺比韓國更美式，有很多毛絨皮革和拋光金屬。甚至還有一些賓利風格的滾花開關和杆。
超清晰的 14。5 英寸觸控式螢幕是指尖無法觸及的，但中控臺上的點選式滾輪控制器執行良好。可惜的是，naff 的兩輻方向盤似乎是從 1970 年代的 Yank 坦克上偷來的。
Genesis 已承諾從 2025 年開始全電動化，因此它不會在混合動力車、插電式或其他方面胡思亂想。相反，GV70 提供了 304 馬力 2。5 升汽油或 210 馬力 2。2 柴油發動機的二元、有點老式的選擇。隨著燃料佇列迫在眉睫，我戴上了明智的帽子，我選擇了後者。
冷靜而可控
柴油可能會與時代精神發生衝突，但它們的中檔肌肉和相對節儉非常適合 SUV。GV70 的四缸發動機安靜而飄逸，配有平穩的八速自動變速箱。您可以透過安裝在輪子上的撥片自己換檔，但您可能不會打擾。如果您堅持，0-62mph 衝刺需要 8。0 秒，而 2。5 汽油則需要 6。1 秒。
也就是說，GV70 2。2D 不是駕駛起來輕鬆的、微風習習的陸地遊艇。Genesis 工程師顯然利用了現代的紐博格林測試中心，在 12。9 英里的賽道上加速了數百圈——它顯示了。騎行堅固但柔軟，轉向重量輕，車身控制良好，後部偏向平衡感。
前置攝像頭在顛簸和坑窪發生之前為電子減震器做好準備，同時切換到運動模式會為駕駛員座椅墊充氣以將您鎖定到位。
更聰明的技術伴隨著昂貴但值得的創新包（4，190 英鎊），其中包括自適應 LED 頭燈、遠端擴音停車（非常適合狹小車庫）、平視顯示器、環視攝像頭和一個兒童——如果汽車或騎腳踏車的人靠近，可防止後車門開啟的安全系統。還有一個出色的盲點監視器，可在您指示改變車道時啟用實時攝像頭檢視。
這次是個人
Genesis 面臨著獲得認可的艱難鬥爭，但 GV70 精通——而且完全不同——足以取得一個良好的開端。
與雷克薩斯一樣，Genesis 也承諾無憂擁有，提供五年保修、五年收集和交付服務、免費無線更新和五年故障保障。此外，您還有自己的 Genesis“私人助理”來指導您完成整個過程。對於現金充裕但時間有限的買家來說，這聽起來像是真正的奢侈品。
價格： 42，820 英鎊
功率： 210hp
0-62 英里/小時： 7。9 秒
最高時速： 133mph
燃油經濟性： 39。8-42。3mpg
二氧化碳排放量： 189g/km
