關於汽車的輪胎有很多的使用講究和技巧，新車剛開始基本上不會在輪胎上出現什麼問題，但是時間長了之後靠哪一排輪胎驅動這一排的輪胎就會比另外一排輪胎的磨損要嚴重一點。為了使4個輪胎的受力程度和磨損情況達到一個平衡，修理人員會建議車主把前後的車胎更換一下，也就是俗稱的倒輪，但是有的車輛在倒輪之後出現了跑偏的情況，即使做了四輪定位仍然不能解決問題，是哪裡不對呢？
出現這樣的情況，首先我們要知道這是車胎的問題不是整個車輪整體的毛病，做四輪定位診斷的是整個車輪，而且很多時候剛倒過來的車胎去做四輪定位都是正常的，不但沒有解決問題還花錢。於是老司機總結出經驗倒胎不會改變車胎定位的資料，所以透過定位找不到問題的根源，實際上和輪胎本身的磨損有關。
車胎在倒換之前就已經出現了有差異的磨損，這種磨損也是正常的，比如說車輛長期在道路的兩邊行駛，細心觀察的車主都知道道路都是兩邊低中間高，所以車右邊的輪胎會比左邊的磨損厲害一些，這種變化是細微的，可能在更換之前就已經出現了跑偏的現象，但是這種現象是慢慢出現的，車主已經習慣，沒有倒胎之後嚴重，所以沒有什麼感覺，倒胎之後本來以為會有更好的駕駛感，卻沒想到把注意力放在了跑偏上的毛病上。
把後輪倒在前輪上，方向主要靠前輪控制，有磨損的後胎到了前面跑偏的感覺更加明顯，所以車主們總是以為是輪胎整裝偏了，這個時候可以先測試一下胎壓，有時是因為本身的胎壓不足所導致的跑偏，如果是的話，適當的增減胎壓就好了，之後再看看跑偏的現象有沒有得到解決，當然如果有胎壓監控器的車輛可以直接看顯示的資料來排除。
胎壓沒有問題的情況下把左右輪調換一下，跑偏的問題就可以得到很好的解決，兩邊可以得到平衡，將影響降到最小。
