3月16日，在財報年會上，寶馬集團宣佈電動化程序再提速，2022年內，量產及試生產純電動車型將達15款；基於全新構架的“新世代”車型將在2024年開始試生產，並於2025年亮相；到2025年底，寶馬集團計劃在全球交付200萬輛純電動車。
此外，中國市場越發受到重視，寶馬集團將對華晨寶馬實現全面並表，寶馬位於瀋陽生產基地的三個整車工廠和一個動力總成工廠也將遵循BMW iFACTORY標準，這是寶馬集團面向全球提出的生產網路全新標準。
全年淨利潤同比增長2.2倍
2021年全年，寶馬集團總收益達到1112。39億歐元，同比增長12。4%；集團稅前收入達到160。6億歐元，同比增長207。5%，創歷史新高；集團淨利潤達到124。63億歐元，同比增長223。1%，刷新歷史紀錄；擬用於向股東分配的利潤達到38。27億歐元，每股分紅水平同樣創下新紀錄。
具體來看，2021年，寶馬集團汽車業務營收攀升至954。76億歐元，同比增長18。1%，息稅前利潤率達到10。3%；汽車業務對自由現金流的貢獻在2021年底達到63。54億歐元，同比增長87。2%。
亮眼的業績成果背後是寶馬全球銷量在支撐。2021年，寶馬集團在全球共交付252萬輛汽車，同比增長8。4%。在最大的單一市場中國，寶馬集團累計交付了84。62萬輛BMW和MINI汽車，同比增長8。9%，佔比全球銷量近34%。更為重要的是，寶馬集團新能源產品銷量在2021年全球總銷量中的佔比也增至13%，其盈利能力也有大幅提升。
電動化程序再提速
剛剛過去的2021財年，寶馬集團全球新能源汽車銷量增長了70%，超過32萬輛。為了延續這一勢頭，寶馬集團將加快純電產品陣容擴充。年內，寶馬集團量產及試生產純電動車型將達15款，覆蓋約90%的細分市場。“新世代”車型將在2024年迎來第一臺試生產車型的下線。
今年4月， BMW i7將與BMW 7系一起釋出，它將成為BMW豪華細分市場中第一款可提供內燃機、插電式混合動力和純電驅動的豪華轎車。實際上，寶馬集團對新能源車動力路線的研究一直在路上。今年，BMW iX5 Hydrogen氫燃料電池車也將進行小規模量產。預計從本世紀20年代後半旬開始，氫燃料電池技術在驅動系統組合中的比例將會越來越大。
到2025年底，寶馬集團計劃累計交付200萬輛純電動車。到2030年，全球總銷量至少有一半將是純電動車。到2030年，寶馬集團計劃向客戶累計交付1000萬輛純電動車。屆時，寶馬集團旗下其他三大品牌勞斯萊斯、BMW Motorrad都市出行系列和MINI品牌也將全面實現電動化。
【記者】魏泓泉
【作者】 魏泓泉
【來源】 南方報業傳媒集團南方+客戶端
