12月16日，廣汽本田舉辦了“同步你的渴望INTEGRATE YOUR DESIRE”全新型格（INTEGRA）上市釋出會。千呼萬喚，這款全新“復活”的運動轎車，終於來了。新車傳承了INTEGRA的純粹效能血統，全系標配240TURBO高功動力，而且還有專屬MT版本，12。99萬-16。69萬元的指導價也非常貼心。
可以說型格的出現，給汽車市場注入了一縷清風，當然也讓國內運動家轎的競爭更加白熱化。它的實力到底如何呢？讓社長帶大家一起看一下。
以INTEGRA之名
對於本田粉來說，INTEGRA絕對是一個非常響亮的名字，型格是它在港臺地區的譯名。盤一盤歷史就知道，型格其實是比紅標思域更經典的一款紅標本田車型，曾經擁有TYPE-R的名號，而且還是本田旗下首款搭載VTEC技術的車型，大家都知道VTEC對本田來說意味著什麼。
因此，復活INTEGRA對廣汽本田來說既是一種榮耀，無疑也蘊含著巨大的壓力。
好在從新車的完成度來說，廣汽本田應該算是不辱使命。相比“同門兄弟”十一代思域，型格在設計層面更加註重年輕化的審美，它有更加突出的前包圍，犀利的三瞳LED前大燈與刀鋒式LED尾燈搭配，看上去有種不怒自威的氣勢。車身層面跨度更大的溜背，讓它的整體造型更具攻擊力。18寸切削輪轂加上亮黑的後擾流尾翼，可以完全滿足使用者對於運動造型的渴望。
我們仔細看一下它的車身姿態，超低重心設計賦予了新車出色的運動潛力。經過精細化運動調校底盤，再加上輕量化高剛性鋁合金副車架，可以給使用者帶來夢寐以求的激情駕馭。很多老車迷看到型格的第一反應，就是那個運動戰神“復活”了。
新車提供熾熱黃、翡絢藍等六種車身顏色，其中翡絢藍車色更是屬於專屬幻夜系列的限量車色，整個氣質確實非常出挑。
而且型格可並不只有運動屬性，相比同級的運動車型福克斯和昂克賽拉，它的車身尺寸和軸距都是明顯超出的。而且還有本田“空間魔術師”的身份加持，這樣一來，型格的乘坐空間遠遠強於同級對手。
即使是面對朗逸這樣的純家用車，型格的空間也佔據優勢。這讓它在運動之餘，也是一款非常體貼的家用車。這一點是很多運動車型的弊端，卻被型格提前堵上了。
全系1。5T高功，還有專屬MT版本
作為運動車型，型格全系搭載了1。5T高功發動機，沒有自吸版本，也沒有“渦輪減壓”，就是這麼簡單粗暴。最大馬力182匹，最大扭矩240Nm，並且在1700-4500rpm的極寬轉速區間都能維持最大的扭矩輸出。
熟悉本田發動機序列的都知道，這款機型的實際爆發力比引數更強，畢竟有高功率渦輪增壓器和VTEC技術加持，並且還是加92#汽油，極大地拉低了用車成本。
在變速箱方面，本田的G-Design Shift CVT變速箱自然不用多說。它採用了高強度傳動帶，擁有極寬的變速比，並且還有獨有的高扭矩鎖止功能。在提升了燃油經濟性和傳統效率的同時，也擁有更快的響應速度，讓駕駛變得更加有趣。
1。5T+CVT的組合可以說非常經典，既有不輸AT變速箱的換擋速度，又有傳統CVT變速箱的平順，關鍵是綜合油耗還能控制在5。9L/100km，全面性相當突出。這套動力組合也是本田歷年來征戰市場的法寶，比它快的沒它省，比它省的沒它皮實，比它皮實的沒它順滑，可謂是非常全面。再說了，這套黃金動力組合驅動冠道這樣的中型SUV都遊刃有餘，帶著型格風馳電掣自然不在話下。
型格還有一點值得提一下，就是它推出了專屬MT版本。現階段手動擋的車越來越少，主要還是因為市場需求少，車企覺得不賺錢。其實本田也一樣，畢竟本田CVT一年有幾百萬的產量，成本早就攤下來了，6MT變速箱則還依賴進口，這筆經濟賬大家自然能算明白。
但為了滿足手動擋粉絲的需求，本田還是選擇了給型格配上手動擋。畢竟MT手動擋變速箱可以兼顧短衝程和高剛性的換擋體驗，更容易達到“人車合一”的駕馭體驗。
雖然手動擋只覆蓋了入門版車型，但從配置也能看出本田的“小心機”。配上了7氣囊，讓粉絲可以為安全放心，配上了同級罕有的AUTO HOLD功能，讓手動擋的市區通勤輕鬆一大截。至於其他的配置，12。99萬元的入門價格擺在這裡，而且買這種車的人十個有九個會選擇改裝，可以說為大家留出了很大的空間。
這也體現了廣本“寵粉”的厲害之處，它不是像其他車企一樣加一些花裡胡哨的配置，而是充分考慮目標使用者的實際需求。
配置拉滿，開啟智慧生活
近幾年，合資車的配置經常被大家詬病，說不如自主品牌厚道。但型格作為新銳合資運動車型，則選擇了反其道而行之，直接將配置拉滿了。
型格的內部設計非常出色，10。2英寸多功能全液晶儀表和9英寸智慧互聯屏系統帶來滿滿的科技感，獨創的蜂窩網眼合金出風口個性魅力十足。
新車還搭載了最新一代的Honda CONNECT 3。0智導互聯絡統，這套系統將AI智慧語音助理、手機遠端控制、車家互聯、OTA線上升級等先進功能融合到了一起。它的智慧語音識別精度備相當高，可以透過語音控制空調、導航、中控屏等功能，絕對的“聰明、聽話”是。手機遠端控制功能則可以解決很多麻煩，比如夏天先遠端開啟空調，就可以避免上車的時候感受“鐵板燒”了，冬天則可以提前開始制熱，上車就感受溫馨。
它的數字鑰匙功能可以讓手機化身鑰匙，用手機完成尋車（閃燈、鳴笛）、開關門窗、啟動引擎等等，在地下停車場尋車的難度大幅降低了。型格還可以與智慧家居雙向互聯，甚至都能點奶茶、咖啡，確實別有一番科技魅力。
本田還做了一件非常“出格”的事，那就是為型格量身定製了BOSE豪華音響系統（12揚聲器），大多數合資B級車都沒有這個待遇，這個就完全是不講武德了。據官方聲稱，這套音響系統可是歷經了4年時間精心設計和專屬調校，讓新車可以瞬間化身音樂廳。之前汽車媒體的評價也是相當統一，說是可以提供令人震撼的音質，甚至不輸豪華車型。當然，這個後續大家去試駕就能體驗到了。
總體來說，型格的科技配置還是非常出彩的。
社長小結
型格這款車，算是非常典型的“寵粉”之作。簡言之就是使用者想要什麼，本田就給出什麼。全系1。5T高功發動機，運動外形，大空間，還有專屬手動版本和BOSE豪華音響，這些特質，都讓它成為市場上獨一無二的存在，價格也算是比較良心。
粉絲們會如何接招呢？
