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透過與義大利油服公司Saipem的光船租約，韓國三星重工一艘撤單超深水鑽井船“Santorini”號終於成功交付，距離原定的2016年交付期已經過去了五年。
近日，Saipem宣佈，該公司已經與三星重工巨濟船廠簽署了相關檔案，慶祝“Santorini”號的交付。Saipem在今年6月與三星重工簽署了“Santorini”號的光船租賃合同，租期兩年，合同中包括了購買該船的選擇權。當時Saipem表示，這份租約使公司能夠在不投資新資產的情況下，透過利用其在選擇和管理技術先進船舶方面的綜合專長，加強其船隊的競爭力。
“Santorini”號是一艘第七代超深水鑽井船，配備了2個防噴器（BOP），有著超深水鑽井船的最高標準，最大作業水深可達12000英尺（超過3500米）。Saipem介紹稱，該船擁有數字化和自動化領域的最新解決方案，保證了高標準的安全性和環保性，使其在超深水專案的技術方面處於領先地位。
根據鑽井平臺分析公司Esgian Rig Services提供的資訊，這艘鑽井船將於2022年初開始在美國墨西哥灣為ENI服務，一直持續至2023年第三季度。
據瞭解，“Santorini”號原本由希臘公司Ocean Rig於2014年在三星重工投機訂造的，當時原名“Ocean Rig Santorini”號，造價高達6億美元，最初交付時間定於2016年。然而，隨著海上鑽井市場陷入蕭條，Ocean Rig自2016年以來曾數次推遲新船交付時間。2018年，Transocean以27億美元的價格收購Ocean Rig，作為交易的一部分“Santorini”號作為在建船之一加入了Transocean的船隊。
2019年，Transocean宣佈撤銷Ocean Rig在三星重工的最後2艘超深水鑽井船訂單，即“Ocean Rig Santorini”號和“Ocean Rig Crete”號。當時Transocean稱，預計這2艘鑽井船交付和投入運營所需的未來成本總計約為11億美元，其中包括根據建造合同向三星重工支付的後續款項，與備件、材料和用品相關的開支，以及鑽井船除錯和調動相關成本，在撤單之後Transocean將不再向三星重工支付更多款項。
