華為聯和極狐的那個自動駕駛影片據說已經達到了L4級別，L4級別就是已經可以完全脫離人的自動駕駛了。
自動駕駛的級別分為L1-L5級別，一般有自適應巡航，加上車道保持輔助，這就算是L2級別的了。
L3級別以內的都需要手握方向盤輔助，不能算是完全的自動駕駛，L3以上的可以完全不用看，車自動開到設定的目的地。
人開車靠的是雙眼感知，然後大腦來做決策，車靠的是攝像頭和鐳射雷達感知，然後有一個智慧的晶片大腦來決策。
比如在人的眼裡，紙箱子和石頭是有區別的，在攝像頭的視角下石頭和紙箱子幾乎沒啥區別。
L3以內的一定分不清紙箱子和石頭的區別，未來L5可能能分清，但這背後需要強大的硬體系統和軟體系統支撐。
未來的方向也就出來了，一是以百度、華為為首的軟體廠商；二是晶片和晶片製造廠商；三是攝像頭和鐳射雷達等感知硬體供應商。
從去年開始，全球汽車廠商都缺晶片，主要原因就是汽車廠商都在堆料搞智慧化。
華虹半導體在年報中寫到，12英寸產能利用率穩定提高主要原因是本地的半導體制造需求不斷增加，
MCU、MOFET、以及IGBT，和其他技術平臺的不斷升級。
圖：華虹產能利用率
順宇光學科技在年報中公佈，2020年車載鏡頭出貨量5617萬件，比上年同期增長12%。
韋爾股份也在公司的發展戰略裡寫到，要積極拓展手機以外的安防、汽車和智慧家居等領域的應用。
中芯國際也在擴產能。
去年上半年，國家積體電路大基金二期向中芯南方積體電路注資了15億美元，主要生產14奈米，目標產能3。5萬片。
去年下半年，國家積體電路大基金出資12。24億美元，聯合中芯以及亦莊創投成立中芯京城，籌建12英寸晶圓廠。
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張坤的基金易方達藍籌精選和易方達中小盤公佈了第一季度的倉位變動情況。
圖：易方達藍籌精選 來源Ifind
加倉五糧液、香港交易所、茅臺、美團、騰訊、瀘州老窖，大幅加倉招商銀行，開倉平安銀行。
減倉洋河股份，洋河一季度業績肯定雷，前面咱們研究過。
圖：易方達中小盤 來源Ifind
大幅加倉華蘭生物，減倉茅臺、五糧液和同策醫療，上海機場跌出了10大重倉股。
倉位資料截止到第一季度末，現在已經是第二季度了，大佬很有可能有些倉位賣的更多了，抄作業的要注意。
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昨天我說上證50ETF和滬深300ETF，跌到位了，買基金的可以考慮定投，今天這兩個ETF都漲了。
不太會選股的又懶得折騰的可以買這兩個ETF，可長期，對標的是上證50和滬深300指數。
只要市場環境好，肯定會跟著賺錢。市場不好大家都虧錢的時候，這兩個ETF的回撤比大部分人都要少。
拒絕白瞟，請點在看
