從帝豪到帝豪GL，再到帝豪GS，不難發現，吉利帝豪系列在追求年輕化上，一直沒有停止過前進的步伐。如今，吉利再為帝豪家族“擴列”，推出帝豪S，一款定位更年輕、更時尚的緊湊級SUV，以“籠絡”95後消費者的芳心。
不過，在如今各大車企都主攻年輕人市場的當下，吉利帝豪S的勝算有多少呢？最近，小鹿就來到了近年來大受廣大小姐姐、小哥哥們歡迎的網紅旅遊城市——大理，看看帝豪S在這裡能收穫多少回頭率。
顏值更高，頗有轎跑SUV範兒
要吸引年輕人的眼球，首先必須在顏值上讓人眼前一亮。
雖然在帝豪GS上已經能看到一些為年輕化而生的設計細節處理，但在帝豪S上，這種年輕、運動的氣質明顯更加突出。
在“都市遊艇美學”的全新理念影響下，帝豪S採用了都市光影懸浮式格柵、懸浮式C柱、貫穿式尾燈等更為時尚的設計。
另外，懸浮式C柱的設計讓帝豪S的車頂設計頗有轎跑SUV範兒，讓車輛側面呈現出更低矮的視覺效果，整體看來更加動感、前衛。
紅色卡鉗和前大燈的紅色飾件相呼應，更彰顯帝豪S的運動感。
去過大理旅遊的人應該都知道，這裡有很多花裡胡哨的車出租給遊客，但當天我們的試駕車身披“天青釉”車漆，在陽光照射下格外耀眼，在一眾五顏六色的遊客車中也絲毫不落下風。
車內，帝豪S中控臺採用左右對稱的設計，錯落有致的分級佈局以及多種不同材質飾板的應用，讓原本簡約的內飾增添了幾份層次感。如果再配上一套紅黑撞色的內飾配色，整個內艙氛圍則更是運動感十足了。
中央液晶觸控屏和全液晶儀表盤的尺寸均為10。25英寸，不僅提升了車內的高階感，在實際體驗中，兩款螢幕顯示清晰，中控屏的介面設計比較人性化，操作起來簡單又流暢。個人想小小吐槽一下的是，駕駛模式的選擇也整合在車機系統內，且需要進入幾級選單才能進行設定，用起來有點不夠方便。
中控屏和液晶儀表盤之間可實現“三指飛屏”手勢控制，把中控屏上的導航資訊轉移到液晶儀表盤上，讓駕駛者在檢視導航時更方便、直觀，視線無需左右移動。
帝豪S搭載的車機系統內，配有草莓音樂智慧互動系統和智慧駕駛情景互動系統，前者可以透過音樂打造輕鬆愉快的駕駛旅途氣氛，後者則實現了智慧化的整車多種功能控制，讓使用者用車更便捷。
帝豪S的尺寸和帝豪GS基本一致，因此在乘坐空間體驗上，帝豪S依然是標準的緊湊級SUV表現，身高170+cm的男生坐在後排，空間仍相當足夠。
中央扶手箱下方的儲物格的縱深可容下一瓶550毫升的礦泉水。
轉向手感更緊實，日常行駛輕鬆舒適
在大理這種旅遊勝地開一臺帝豪S，是一件頗為愜意的事。
帝豪S全系搭載1。4T動力，最大功率104kW，峰值扭矩235Nm。除了入門版車型配備一臺6擋手動變速器之外，其餘配置均配一臺CVT無級變速器。
雖然相較於帝豪GS，帝豪S的動力選擇較為單一，不過在節奏悠閒的大理行駛，這套動力總成的表現已經足夠讓人滿意。
當天，我們從大理市區出發，驅車前往雙廊，完成環洱海的試駕路線，途中經過了城市道路、高速公路、鄉村道路等多種路況。
行駛在市區，遇到路況比較擁堵時，帝豪S的1。4T發動機在渦輪還沒介入的情況下，即使在運動模式下，油門踩下前段沒有太明顯的提速感覺，動力響應會相對比較遲緩，不過動力上來得還是比較平順。
駛出市區後，以及隨後在環洱海的路段上，這臺1。4T發動機到達一定轉速，伴隨著渦輪的介入便能感到明顯的動力提升，當速度維持在40-70km/h的區間內時，帝豪S的動力會更加隨傳隨到，每踩下一次油門，都能感覺到動力從踏板上迅速平順地傳來，動力的湧現與駕駛者的駕駛意圖匹配度會更高一些。不過，當在行駛在高速公路上時速達到100km/h或更高時，再往深踩油門，這種動力響應的靈敏度也不如之前高了。
帝豪S頂配車型搭載一套L2級智慧駕駛輔助系統，其中包括全速域ACC自適應巡航系統、ELKA緊急車道保持輔助系統、城市預碰撞安全系統（帶行人識別）等功能，大大提升行車安全性。
帝豪S另一個重新整理我對吉利車印象的地方，是它的轉向手感。此前，吉利車的方向盤給我留下的印象就是一個字——輕。不過，此次試駕的帝豪S，其方向盤的轉向力度比想象中緊實了不少，轉向時所需的力度和幅度也更為配合，讓駕駛者能享受到更為精確的轉向體驗。
在環洱海的路上，道路本身就多彎，且來往車輛很多，路邊經常遇到臨時停車拍照的遊客，就不免會出現需要頻繁避讓的情況，而帝豪S更為靈敏精準的轉向，加上短小精悍的車身，即使在車流中穿梭也足夠靈活自如。
帝豪S配備“上帝之眼”540度透明底盤功能，在透過一些複雜險要的道路時，就非常能派上用場。
駕駛著帝豪S在風景優美的洱海環行半天，我們一行人都享受了一段輕鬆、愜意的自駕之旅，這樣的一款車，不難想象，在平時用於日常通勤它也能提供相當舒適的駕乘體驗。
{ 寫在最後 }
如今，中國品牌的汽車越來越好，但還缺少一些如豐田卡羅拉、本田雅閣這樣的真正有號召力的“明星車型”。
迄今為止，帝豪家族已累計售出超過315萬輛，是吉利品牌中妥妥的“銷量擔當”之一，其家喻戶曉的程度，也讓它成為了國產車中最具潛力成為“明星”的車型之一。
如今，隨著帝豪S這款更年輕、更精緻的緊湊級SUV“新星”的到來，帝豪家族未來將會吸引到更多對汽車有著更高追求的95後小年輕的青睞，帝豪家族的品牌號召力也將進一步提升。
文 | 鹿由器
