提起最早的國民神車，莫過於奇瑞QQ，堪稱一個時代的回憶。近日奇瑞將這款早就煙消雲散的神車復活，但被網友調侃是想吃五菱宏光MINI EV的殘羹冷炙。事實上，奇瑞QQ重現江湖，尹同躍醉翁之意不在酒。
1、最早的國民神車？
眾所周知，奇瑞是自主品牌最早的領頭羊。在成為自主一哥的過程中，奇瑞QQ車型居功至偉。自從2003年上市之後，奇瑞QQ一舉打破了合資品牌對微型車市場的壟斷；到2006年就實現了15萬輛的年銷量，再到2011年累計銷量突破100萬輛；2012年奇瑞QQ還以14。4萬輛的成績，佔據微型車市場近30%的市場份額。三四萬的價格、好看的外觀、過硬質量，讓奇瑞QQ風靡大江南北，成為最早的“國民神車”。
2、奇瑞神車QQ復活？
後來，由於多品牌戰略屢戰屢敗導致奇瑞逐漸沒落，疊加國內汽車市場消費升級等原因，奇瑞QQ這款神車從2013年開始走向下坡路，直至停產，消失在汽車市場。但是讓很多對奇瑞QQ車型有感情的消費者為之振奮的是，在電動化汽車新時代，奇瑞將復活QQ車型，首款產品命名為“QQ冰淇淋”，定位是一款純電精品小型汽車。有網友評論說，QQ冰淇淋一看就是眼饞宏光MINI EV的火爆，想來分一杯羹的。
從車型定位來看，QQ冰淇淋和宏光MINI EV確實是一樣的。宏光MINI EV開創的微型電動市場的神話，讓很多車企羨慕不已，長安奔奔等車型都是跟風之作，QQ冰淇淋也不外乎如此。在奇瑞品牌和QQ車型情懷的加持下，QQ冰淇淋出手不凡，只用了7個多小時就成為市場爆款。資料顯示，QQ冰淇淋僅僅用了7個小時27分就完成了1萬臺的盲訂訂單。這樣的成績對奇瑞來說，算是久違了。
3、尹同躍醉翁之意不在酒？
但是，市場對於QQ冰淇淋到底能走多遠，還是存在頗多質疑的。首先，情懷不等於產品力和品牌力，QQ冰淇淋初期可以享受情懷的紅利。不過，情懷消耗完之後，QQ冰淇淋還能走多遠？這是一個值得深思的問題。畢竟宏光MINI EV太過閃耀，QQ冰淇淋勝算並不大。憑藉著先發優勢，宏光MINI EV對微型電動車市場有著絕對的統治力。此外，QQ冰淇淋不僅面臨著長安奔奔E-Star、長城尤拉黑貓的擠壓，而且還有同門姐妹小螞蟻的競爭。
其次，微型電動車其實並不掙錢，利潤極低，甚至虧本賣，這是不爭的事實。財通證券曾經發布一份研報指出，如果按照零部件供應商公開的成本價測算，宏光MINI EV的零部件成本在14950元-23000元之間，其毛利率可能只有2%-3%。再去除各種費用和稅收，宏光MINI EV肯定是虧本的。QQ冰淇淋入局微型電動車市場，價格肯定高不了，不然賣不出去。奇瑞入局一個虧本賺吆喝的細分領域，到底意欲何為呢？
事實上，尹同躍醉翁之意不在酒，奇瑞眼紅的並非宏光MINI EV能賣多少輛，而是覬覦透過微型車賺取新能源積分的錢。2020年宏光MINI EV為上汽獲得了44萬新能源積分，3000元一分，給上汽帶來了13億元的收入。跟風又怎麼樣？殘羹冷炙又怎麼樣？只要能透過QQ冰淇淋獲得積分，再透過賣積分賺大錢，那一切都是值得的。消費者也能買到便宜且好用的車，何樂而不為呢？
