在即將於9月6日開幕的2021國際汽車及智慧出行博覽會（IAA）上，寶馬集團將釋出基於“再思考、再精減、再利用、再迴圈”原則設計的BMW i 迴圈概念車（BMW iVision Circular）。這是什麼？
取自自然，還於自然
BMW i 迴圈概念車描繪的是2040年的未來智慧城市中，一輛極具個性、彰顯豪華、而又綠色環保的現代出行工具——它100%由再利用材料和可再生原材料製造、100%可回收，體現了寶馬集團“無可持續、不豪華”的理念！
BMW i 迴圈概念車標誌著寶馬在電動創新方面進入了嶄新階段。半個世紀前，寶馬就設計出了BMW 1602 Electric純電動概念車，之後又陸續推出了BMW E1、BMWVision EfficientDynamics、BMW VisioniNEXT等概念車。
其中，BMWVision iNEXT的量產車型BMW iX即將登陸中國市場！
據估計，汽車使用階段碳排放佔其全生命週期的70%。為實現全面的減碳目標，寶馬集團提出到2030年將汽車使用階段的碳排放量較2019年降低50%。屆時，寶馬集團預計將在全球交付約1000萬輛純電動車。在增加新能源汽車數量的基礎上，寶馬集團進一步思考的是如何在汽車的全生命週期實現碳減排。
因此，寶馬採取不同措施，將“再思考、再精減、再利用、再迴圈”原則貫徹到產品的全生命週期。比如致力於減少原材料使用和對環境有害資源的開發，如生產電池用到的鈷、鎳、鋁等。寶馬透過“優先使用再利用材料”舉措深挖材料迴圈再利用潛力。目前BMW iX高壓電池中二次鎳的用量已高達50%。
種種舉措，印證了寶馬集團董事長齊普策的承諾――到2030年，寶馬集團計劃將單車全生命週期平均碳排放較2019年水平降低至少40%，其中供應鏈端降低20%、生產層面降低80%、使用階段降低50%，集團整體減少CO2排放超2億噸。而BMW i 迴圈概念車（BMW iVision Circular）的到來，進一步拉近了和目標的距離。
來都來了，不點個贊嗎？
