集微網訊息，9月9日，歐菲光在投資者關係活動上表示，未來五年，智慧汽車行業將進入黃金髮展時期，公司將智慧汽車業務作為重點開拓的業務領域，從研發、市場銷售、生產等全方位加大資源配置，力爭實現到2025年智慧汽車業務收入規模行業領先。
歐菲光同時表示，公司自2015年拿到Tier1資質並在智慧汽車領域深耕至今，具備了先發優勢；另一方面，公司將智慧手機領域的經驗和優勢延伸至了智慧汽車領域，形成了以光學為主的豐富產品矩陣，產業鏈上下游也逐步打通。
資料顯示，在自動駕駛系統中，車載攝像頭是實現眾多預警、識別類功能的基礎，超過80%的自動駕駛技術都會運用到攝像頭。目前L2級別攝像頭搭載量在5-8顆，L3級別能到8顆以上，部分車型車身攝像頭搭載量分別為11、12、13顆，且畫素以500-800萬高畫素為主，車載光學市場正迎來加速放量階段。
據此，歐菲光稱自己的智慧汽車的方向很明晰，就是延續光學優勢，做以攝像頭和鏡頭為核心的產品。目前來看，也已經取得了很不錯的進展，其已經切入大部分國內汽車品牌。
歐菲光表示，將繼續聚焦車身電子、智慧座艙和智慧駕駛產品和技術的融合，持續佈局車載攝像頭、智慧座艙、自動泊車等產品的標準化和平臺化；同時繼續加大車載攝像頭的投入，研發高畫素高畫質環視攝像頭，前視ADAS攝像頭等，開發下一代智慧駕駛域控制器。其基於超聲波雷達和攝像頭的融合自動泊車系統實現技術突破，獲得了客戶高度認可並參與了新車型專案量產。作為車載攝像頭相關產品的代表，歐菲光正積極參與中國智慧座艙生態聯盟籌建併成為聯盟核心成員單位。
對於晶片等原材料的緊缺情況，歐菲光表示，公司的供應鏈相對穩定，在採購方面持續採取了相關的防範和維穩措施，目前來看業務沒有受到顯著影響。
公開資料顯示，今年上半年，歐菲光研發投入達到9。46億元，同比增長4。58%。截止2020年12月31日，歐菲光擁有研發人員4701人，並在中國大陸及臺灣地區、美國、日本、韓國、及歐洲等地均建立了創新研發中心，且積極與國內外院校、科研機構建立緊密的合作關係。
（校對/Andy）
