坐擁中國首位F1車手絕不放棄駕駛樂趣

易車訊 12月15日，在阿爾法·羅密歐線上媒體圓桌討論會上，我們對阿爾法·羅密歐全球的CEO（Jean-Philippe Imparato）先生就阿爾法·羅密歐明年的品牌戰略及產品規劃進行了採訪。其中還問到了中國車迷關心的中國首位F1正式賽車手加入阿爾法·羅密歐F1車隊，大家一起來看看 Imparato先生怎麼回答的吧：

全球CEO Imparato先生

問題：我的第一個問題是，之前有訊息說阿爾法·羅密歐將會放棄現有Giorgio後驅平臺，是否意味著這代Giulia將是最後一款後驅轎車燃油車型？

Mr。 Imparato：我儘可能地來準確回答你的問題。確實阿爾法·羅密歐品牌會逐漸地加入Stellantis提供的大平臺，採用新的平臺技術，所以我們會逐步地從現在的Giorgio後驅平臺慢慢轉換到新平臺。我們也是首次加入新平臺的品牌之一，但是，這裡我還想強調一下，我們絕對不會放棄駕駛樂趣，這也是我們阿爾法·羅密歐品牌一直提供的特性，這也是我想向您解釋的一個原因。

我們未來開發Giulia車型的團隊也是2021年我們售出的GTA以及GTAm的團隊開發人員，所以說我們會一直保持跑車的血統，這是我們非常珍視的一點。對於阿爾法·羅密歐品牌來說，非常重要的一點是我們在加入新平臺的同時還能夠保留著非常出色的GTA以及GTAm車型的卓越團隊。我們品牌也會一直將剛才提到的兩點完美有機地結合起來，在擁有Stellantis非常先進的科技以及平臺的同時也會引入阿爾法·羅密歐一直傳承的品牌精神，這樣我們一定會向市場交付出令人矚目的車型。

總結一下，阿爾法·羅密歐絕對不會放棄歷史傳承以及運動的精神，與此同時我們會積極擁抱未來的新技術，以及引入新的功能，以增強我們車型的效能。謝謝你的問題，下一題。

問題：我剛才聽到您說的很多關於阿爾法·羅密歐對於駕駛樂趣和操控的傳承的東西，在即將到來的電器化時代，阿爾法·羅密歐有沒有針對電氣化時代的特性包括電機的特性對於車型在操控和駕駛樂趣上的表達和體現有沒有一些現有的設想？而且在電氣化時代是否會考慮在中國或者亞洲地區組建新的工廠？因為現在亞洲包括中國的電氣化的全產業鏈已經非常完備了，對於整個成本的控制各方面可能會有幫助？

Mr。 Imparato：這個問題其實是非常重要也非常有意思的，但是今天我在這裡可能無法給出回答。我們知道阿爾法·羅密歐在中國的品牌形象是非常好的，我也非常理解您問這個問題的初衷。但是因為我們還沒有做出最終的決定，所以說今天無法提供給您答案，但我們對中國的區域非常重視，呈現出了極大的興趣。還想順便一提，中國對於我們阿爾法·羅密歐品牌來說是非常重要的國家，我也非常尊重中國，中國有著一群充滿熱情的阿爾法·羅密歐的車主，我對他們感到非常驕傲。與此同時中國歷史上首位正式F1賽車手周冠宇先生也加入了我們阿爾法·羅密歐的大家庭，所以我對中國市場感到非常重視。

那麼我們在未來也會做出各種各樣的決定，當然這也是以我們的終端客戶車主為中心的，謝謝你的問題，下一個問題。

問題：我自己其實也是一個二十多年的F1車迷了，所以也非常開心看到周冠宇成為阿爾法·羅密歐F1車隊的正式車手，那麼阿爾法羅密歐怎麼結合周冠宇這個車手形象來推廣自己的品牌，是否會借勢在中國推廣賽車運動？

Mr。 Imparato：我想我的同事Kevin、Jeff和中國銷售團隊已經有了關於這個問題的答案，我想說周冠宇先生無疑是我們品牌非常重要的財富，現在也是阿爾法·羅密歐全球大家庭的一員，是我們核心團隊的一員，我們會和他更緊密地合作。我想這件事也是一種最好的幫助我們宣傳F1的方式，無論是在中國還是其他地方，周冠宇先生無疑是我們非常有價值的一位車手。他在昨天試駕過我們的車，測試之後沒有任何的問題，我對這樣的結果感覺感到非常開心，這是一個很好的開端，我對此表示驕傲，並且也非常期待我們接下來和周冠宇先生的旅程。

當然這一旅程從來都不是容易的，但是作為一個團隊，我們可以並肩作戰贏得勝利。我想2022年在博塔斯先生和周冠宇先生的加入我們，一定會贏得更好的成績，並且在這個旅途上開啟新的篇章。

我感覺非常開心的就是作為一個擁有著111年悠久歷史的品牌，我非常高興在我們的大家庭中能夠迎來20歲的非常年輕的車手，大家想象一下簡直是太棒了。我們不僅僅是完成工作，也樂在其中。我們擁有著非常出色的團隊成員，也能向市場傳遞快樂，而不僅僅是做業務。所以希望大家也能夠去享受並熱愛阿爾法·羅密歐品牌，熱愛義大利精神和競技精神，同時也能更好地發展我們的品牌。

所以說，我會帶領我們團隊，在接下來的旅途當中取得更好的成績，我們也想和大家一起去共享我們這份快樂。

中國首位F1正式車手周冠宇

問題：此前有訊息稱阿爾法·羅密歐不會做“大螢幕車機”，您是如何看待當下汽車內飾設計與智慧化座艙的？

Mr。 Imparato：這個問題非常的好，也很有意思。相信您可能看過我之前在其他國際場合的發言。正如我之前所說，阿爾法·羅密歐品牌是一個非常尊重也非常熱愛歷史的品牌，在我們的歷史傳承裡，一直是以駕駛為中心，非常追求駕駛樂趣的品牌。所以說這就是為什麼我們一直是為車主提供足夠多的（駕駛相關的）資訊，我認為我們為他們所提供的資訊，也是用來提升他們的駕駛效率。

比如說，我們引入了AI人工智慧技術，旨在為我們的車主提供最大化的資訊收集，以此提升他們的駕駛樂趣。所以說我們接下來也會將我們的精力和投入放在為車主提供足夠多的資訊這個層面，而非將成本花在大螢幕上。這也是阿爾法·羅密歐的品牌定位所在，我們擁有著賽車的DNA，與此同時我們也非常以車主為中心。

周冠宇先生在駕駛F1的時候，並不會駕駛著著一輛擁有大螢幕的賽車，但是他擁有著足夠多的資訊，這樣就可以最大化地幫助他提升成績。雖然F1賽車沒有大螢幕，但是周先生可以掌握著足夠多的資訊，掌舵高效能的方向盤。非常感謝你的問題，下一個問題。

問題：第二個問題，針對即將到來的Tonale車型，在駕控方面是否會有一些新意在裡面？謝謝。

Tonale

Mr。 Imparato：在Tonale這款新的車型上我們使用了全新的ADAS技術，即車內所使用的最新高階自動輔助駕駛系統。總的來說，它是阿爾法·羅密歐歷史上第一款電動汽車。在阿爾法·羅密歐電氣化的過程當中，我們提供非常卓越的引擎動力，正如Stelvio和Giulia一樣能夠給大家帶來非常出色的駕駛體驗。所以總結一下，Tonale這款新的車型會完全尊重我們品牌的精神，阿爾法·羅密歐獨一無二的品牌理念，與此同時，也會給大家帶來煥然一新的未來體驗。現在我正在和團隊做未來十年的品牌規劃，這個規劃內容包括我們的車型電氣化的過程，還有車輛的軟體內容，當然我們不會忘記：永遠要保護阿爾法·羅密歐的車主。

我們要保護阿爾法·羅密歐產品的四個基礎：輕量化、底盤（懸架）系統、轉向系統還有儀表組合。與此同時在未來整體的計劃過程當中，也會非常注重電氣化以及新技術方面，這就是我接下來幾年的產品規劃。非常感謝你的問題，下一個問題。

問題：我最後一個問題關於是關於Giulia和Stelvio產品的改款計劃目前有沒有訊息？混動車型會不會推出？以及新跑車有沒有規劃？

Mr。 Imparato：首先我的回答是肯定的。我們阿爾法·羅密歐有著自己未來的產品發行計劃，也就是接下來的五年之內每年發行一款新車，從2022年計劃新上市的Tonale車型開始，到2024年我們也會發行首批的四款旗艦車。我們接下來的2025、2026年也會在每年發行一款新車，到了2027年，阿爾法·羅密歐品牌會實現豪華的品牌裡100%電氣化。當然，我們會為品牌的未來做好準備，不管是Stelvio還是Giulia以及其四葉草版本。

當然，我們也會永遠保護和尊重義大利的血統傳承，同時還會一直保持運動感和魅力，因為我們阿爾法·羅密歐品牌永遠是美的。非常感謝您的問題。