電動車勢如破竹，燃油車節節敗退，汽車工業正變成我們最不希望看到的樣子。新能源銷量漲勢暫且不提，僅僅是部分車企的燃油車退市時間表，就足以讓車迷們把心提到嗓子眼。小朋友才會感到焦慮，成年人應該抓住商機。燃油車越是地位難保，就越能收割情懷，讓粉絲心甘情願地買單。對玩樂派車型，現在是最壞的時代，也是最好的時代。
看到商機的傳統車企果斷行動，紛紛將旗下效能車或跑車引入國內。作為JDM在國內的代言人，全新豐田GR 86和全新斯巴魯BRZ再次舉起了情懷大旗。情懷是真，熱愛不假，但“雙車戰略”給潛在車主帶來了選擇困難症。身為姊妹車型，GR 86和BRZ有哪些差異？絕不是換標那樣簡單。
懸念：國6b仍是未知數
初代豐田86/斯巴魯BRZ誕生於2012年，並在翌年引進中國市場。憑藉硬核的駕控體驗，86和BRZ在駕駛愛好者心目中建立起頗高的地位，二手車行情便是最佳例證。2020年，第一代86/BRZ停售，然而繼任者並未立刻跟進。2021年，換代斯巴魯BRZ和豐田GR 86先後亮相，再度點燃了“爛仔”們的熱情。今年上半年，首批中國車主有望提到自己的全新BRZ/GR 86。
動力方面，全新豐田GR 86/斯巴魯BRZ表現明顯提升，特別是中段輸出有了實質性進步。但對於GR 86/BRZ的潛在買家，動力想必不是第一位的，更重要的是操控樂趣。底盤部分，GR 86和BRZ有何區別？翻開下一頁，讀者朋友們將找到答案。
驚喜：GR 86重樂趣 BRZ更平衡
對於GR 86/BRZ來說，動力提升固然值得關注，但潛在使用者最在意的必然是底盤。豐田和斯巴魯深知不宜內耗，因此GR 86和BRZ被賦予了不同的駕控屬性。俗話說，哪頭硬，哪頭滑。透過調整前/後懸掛調校（包括彈簧、減振器、防傾杆、襯套等），姊妹車完全可以提供截然不同的操控風格。整體來看，GR 86傾向於轉向過度，讓人能夠輕鬆起飄；BRZ更注重穩定性，讓普通使用者也能充分享受快感。
編輯點評：
隨著全新GR 86和全新BRZ雙雙引進，駕駛愛好者們的熱情被再次點燃。參考已經上市的BRZ，新車售價比老款高出不少，但這依舊擋不住迫切的訂單。經常有人說，“86和BRZ沒什麼區別，買哪個看心情”，於是隨便買一款了事。但事實上，GR 86和BRZ在研發之初就被賦予了不同定義。紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。GR 86/BRZ採用了不同的機械設定，但實際表現如何，要等試駕過後才能給出結論。別急，再過幾個月，機會就要來了。
