早在3月份，一汽奔騰就已經推出了旗下全新緊湊型SUV——T55牛犇版，只不過當時僅推出了豪華型和尊享型兩款車型可選，在如今這個競爭如此激烈的市場，多少是顯得有點“勢單力薄”。
不過不要緊，在最近一汽奔騰又推出了T55樂活系列和勁享系列兩個版本車型，推出了6款車型，官方指導價為9。89-12。69萬元。
那麼，作為一款標準的10萬元級緊湊型SUV，一汽奔騰T55的競爭力如何，都有哪些亮點？哪款配置值得購買？咱們就一起來盤一盤！
新車亮點：
1。兩種外觀風格可選
2。全系1。5T+7 DCT
3。YOMI虛擬形象迴歸
此次上市的奔騰T55全系車型共分為兩個版本，分別為樂活系列和勁享系列。其中，樂活系列車型在此前就已經上市了。
而勁享版車型可以看做T55的運動版車型，在外觀方面增加運動套件，採用了奔騰家族最新的光影哲學3。0性感曲面設計語言，比現款車型做出了更多運動化的細節調整。
尺寸巨大的前臉採用了數碼雨滴式進氣格柵，造型更為扁寬層次感也比較強。格柵內部做了燻黑的設計處理，並由多顆豎狀鍍鉻元素點綴，並將奔騰LOGO鑲嵌其中。同時，中網周邊也加入了紅色裝飾條進行點綴，使得車頭營造出紅黑撞色的視覺效果，
兩側的大燈組內部為LED光源，並集成了遠近光一體式大燈、轉向燈、日行燈和示寬燈，據官方介紹，大燈的設計靈感是來源於中國古代兵器“戈”，T字造型很有設計感，極具辨識度。
車身側面，線條看起來比較流暢，與奔騰T77較為相似，不過更加年輕，並選用雙色設計，在車窗上方還以鍍鉻飾條進行裝飾，顯得更加年輕有運動感。
車尾部分，T55勁享版的尾部設計得比較動感，採用了類似貫穿式尾燈組的設計，並在造型方面與前大燈組相呼應，同樣為“戈”型。
同時在後視鏡以及D柱鍍鉻飾條後側都加入了類似碳纖維的材質，再加上雙邊共四出的排氣佈局和尾部上方的一個小型的擾流板尾翼，視覺效果妥妥的。
此外，奔騰T55還發布了一款李寧設計定製車型，在側面加入特殊塗裝圖形點綴，但官方表示該車型並不會市售。
走進車內，T55勁享版整體與現款在售的牛犇班保持一致，以平直的線條來營造出環抱式座艙的佈局，並且中控整體偏向主駕駛側，更加註重駕駛者。
還採用了時下流行的一體式連屏設計，由7英寸全液晶儀表+12。3英寸中控顯示屏組成，搭配雙輻式多功能方向盤以及精緻的電子換擋機構，再加上3D內飾氛圍燈，整體有較為出色的科技感。
值得一提的是，YOMI虛擬小姐姐此次在勁享版上也迴歸了，其功能和T77、T99上的都保持一致，可以為你唱歌、陪你聊天，同時還可以把形象換成自己的微信頭像。
車身尺寸方面，樂活版車型的長寬高為4434/1850/1625mm，軸距為2650mm。而勁享版車型為4475/1850/1625mm，軸距為2650mm，標準的緊湊級SUV身材。
就後排空間表現而言，處於同級別的主流水準。雖然後排地臺並非全平，但好在凸起幅度較小，再搭配上全景天窗，車內視覺效果不至於顯得太過壓抑，而且新車的後排坐墊也較長，對於大腿會有著不錯的承託。與此同時，新車還支援後排座椅4：6比例放倒，當座椅放倒後可以獲得較為規整的後部空間，從而進一步提升裝載能力。
動力方面，奔騰T55勁享版與現款在售牛犇版車型保持一致，繼續搭載1。5T發動機，最大功率124kW，峰值扭矩258Nm，與之匹配7速溼式雙離合變速箱。
豪華版價效比最高
奔騰T55分別推出了3款樂活版和3款勁享版，共計6款車型，其中樂活系列的售價區間為9。89萬—11。29萬元；勁享系列的售價區間為10。99萬—12。69萬元。
對於樂活系列車型，價效比最高的車型無疑是指導價為10。49萬元的2021款 1。5T 自動樂活·豪華版。
最低配的樂活精英車型售價控制在10萬元以內，在配置上只能說是夠用，但全車只有2安全氣囊略顯寒酸，因此除非是預算真的很吃緊，否則小白並不推薦入手。
而樂活豪華版貴了6千塊，卻擺脫了“低配”二字，加入了更多實用且好用的配置，例如自動空調、外後視鏡加熱、後泊車雷達、倒車影像、無鑰匙進入、一鍵啟動、手機APP遠端控制、定速巡航等，價效比無疑是相當不錯的。
更高配的樂活尊享車型，雖然多了不少舒適配置，但價格去到了11。29萬元，並不能值回票價。
對於勁享系列車型，指導價為10。99萬元的豪華版車型雖然是勁享系列的最低配，但在基礎配置上已經算是比較豐富，在樂活豪華版的基礎上，還增加了更有運動感的外觀造型（雙色車身），還有更多的配置，例如升級到19英寸的合金輪轂、全景天窗、LED流水式轉向燈等，價效比是T55整個車系中最高的。
品牌力或是短板
緊湊型SUV可以說是每一家車企都必然會爭奪的市場，奔騰憑藉T55車型殺入了這個競爭最激烈的市場，主要的對手還是集中在自主品牌方面。。
而奔騰T55勁享版相比這些車型最大的優勢便是其售價方面，加上極具個性的外觀和比較豐富的科技配置，哪怕是在以價效比和配置豐富著稱的自主品牌中，都是相當有競爭力的。
只不過前有哈弗H6、長安CS75系列、和吉利博越等盤踞這個級別的“老大哥”，後有哈弗赤兔等產品的上市，T55的品牌力或許會成為它的短板。畢竟對於很多消費者來說，購車時品牌是很看重的一點。
總結
作為面向年輕人推出的緊湊型SUV，T55毫無疑問是可以滿足大多年輕人的需求的，尤其是還有勁享版的雙外觀設計，個性化需求拉滿的同時，與李寧的合作更加讓這款產品煥發出運動的激情。
雖然品牌力目前是短板，不過最近幾年奔騰也在努力透過加快推出旗下車型來豐富產品矩陣，相信未來奔騰的影響力也會越來越高。
