提到日系效能車你會想到誰？斯巴魯翼豹STI、三菱EVO、思域TYPE R，這是我們耳熟能詳的日系效能車，也是平民JDM的代表車型，然而這三款車只有前兩款透過官方引進到國內過，但是依然沒有擋住本田粉絲的熱情，有一小批思域TYPE R透過外商自帶的手續進入了國內，據說這批思域TYPE R二手車售價都達到了60萬元，售價也從70-100萬不等，畢竟外商自帶一車一價格，比同級別車型RS3都貴，看來本田粉絲狂熱的信仰不可低估啊！
（十代思域TYPE R）
不過最近有訊息表示，第十一代思域TYPE R或以官方引進的形式進入中國銷售，引進方就是思域目前在國內的製造商東風本田，官方引進有幾大好處，第一點就是官方渠道質量有保障，相比小貿車型來講有官方質保，上牌落戶也更有保障，其次就是官方會引進配件，不會擔心沒有配件無法修理，再者就是價格方面會比小批次引進車型更加的便宜，畢竟3C認證環保測試會均攤，但是也不好便宜太多。
作為紅頭機的傳承者，TYPE R一直是國內粉絲最為津津樂道的一款本田車型，如果這次能被引進國內，絕對會在JDM愛好者中颳起一陣旋風，TYPE R身份的加持配紅頭本田2。0T VTEC TURBO發動機，這絕對是日系效能車粉絲的終極夢想。
至於售價我覺得不會太便宜，畢竟在海外市場售價摺合人民幣都需要小60萬了，引進國內預計價格也會在50-70萬之間，這個價格比奧迪RS3與寶馬M2C還貴，但是日系效能車的身份加持下，這個價格絕對會讓許多擁有日系情懷的消費者趨之若鶩、
第十一代思域TYPE R目前已經在日本本土完成了初步測試，新車在日本鈴鹿賽車場進行賽道測試，外觀上基本延續了十一代思域的設計語言，只不過增加了更加運動化的包圍以及TYPE R標誌性的大尾翼，偽裝車貼還非常有細節，上面繪滿了上一代車型的輪廓圖，表明了延續與傳承精神。
根據曝光的諜照來看，測試車配備了Brembo紅色剎車卡其以及米其林PS4高效能輪胎，同時新車還配備有輕量化的賽用輪圈，凸顯了它的效能。尾部標誌性的喇叭口三出排氣也代表了它不是一臺普通思域，是真正能做到秒殺大多數效能車的存在。
內飾部分不出意外將延續普通版車型的設計，只不過會增加一些TYPE R的標識以及賽車座椅等配置，但是科技配置主動駕駛功能以及主動安全配置一定會拉滿，畢竟售價高昂。
動力部分不出意外將搭載代號K20C1的2。0T VTEC TURBO發動機，搭配最新的混動系統，保守估計最大馬力將在400匹以上，而且改裝潛力巨大，作為曾經最強紐北賽道前驅車的TYPE R它還將搭載可以讓你人車合一的6MT手擋變速箱，駕駛樂趣更加強大。
總結：官方引進TYPE R是很多車迷的夢想，但是在日益嚴苛的排放法律下，是否能引進這款車型，我們還是不要抱太大的希望，畢竟消費群體過於小眾，弄不好就會搞成賠本車型，而且根據各方面成本以及現有排放法規等問題的來看，TYPE R的售價會非常昂貴，說實話我相信40-60萬的價格絕對讓大對數消費者望而卻步，耗費大力氣引進，高昂的車本，東本這步棋走的非常不明確，原裝引進真的不如CDK組裝來的划算，雖然國內有鋼炮市場，但是昂貴的價格消費者會選擇BBA的鋼炮車型，畢竟品牌力強效能也很棒。（文/優視汽車 昊陽）
注：配圖來自網路，權利歸原作者所有，一併感謝！本文僅代表作者個人觀點，不代表優視汽車的立場。
