新款本田思域Type-R也保留了相同的發動機和佈局，本田有史以來最後一款純燃燒式熱掀背車，新款本田思域Type-R已經面世，雖然這家日本公司一直對功率數字保密，但我們現在可以確認它將配備325bhp和420Nm的扭矩。
日本市場Civic Type R的手冊洩漏影象表明，與前一代FK8車型相比，扭矩增加了9馬力和20牛米。這種額外的動力來自一種新的渦輪增壓器，該渦輪增壓器具有緊湊的殼體和經過改進的渦輪葉片，這有助於改善氣流，從而提高功率。
2。0升渦輪增壓直列四缸發動機是舊FK8車型的改進版，但我們仍然不知道新車的效能資料。幾乎可以肯定，它將擊敗FK8的0-100時速5。7秒和272公里每小時的最高時速。
新的“FL5”Civic Type R的推出恰逢Civic Type R誕生25週年和Civic今年50歲生日。
儘管大眾高爾夫R和梅賽德斯AMG A 35等多款最新熱門車型都採用四輪驅動，功率輸出超過300馬力，但該車仍繼續保持其前輪驅動佈局。動力將透過改進後的六速手動變速箱輸送至前輪，該變速箱具有一個新的操縱桿和一個“最佳化”的模式，很可能還有一個機械限滑差速器。懸架由一個新的雙軸支柱單元組成，該單元設計用於容納截面更寬的265mm輪胎。
新款本田思域Type-R已經證明了自己的速度，在鈴木創造了前輪驅動圈數紀錄，以2分23。120秒的速度繞過著名的8字形佈局。這比之前的紀錄保持者，特別的Civic Type R限量版快了將近十分之九秒。就像FK8一樣，本田表示，這款新車將嘗試為前輪驅動量產車創造紐伯格林果快圈數紀錄。
最新的Type-R基於本田新的第11代思域，它的外觀設計比它所取代的第10代汽車乾淨得多。這使得Civic Type R的外觀不那麼具有挑戰性，儘管仍有許多適當的古怪細節，其中主要是安裝在壓鑄鋁底座上的大型後翼。
下面是一個新的擴散器，它的中間再次突出了一個三出口排氣系統。不過，這一次，中間的管道比其他管道大，而不是FK8上的管道小。同時，擴散器整合到汽車的底盤下面，以獲得最佳的空氣動力學效能。
另一端是分流器和加大的進氣口，而中間是一對側裙板和通風前輪拱。說到這裡，輪拱採用一組19英寸的車輪，比上次小了一英寸，車輪採用米其林Pilot Sport 4S輪胎。根據這些，你會發現一個增強的Brembo制動系統與兩件式制動盤，以改善踏板的感覺。
車內有與標準思域相同的極簡主義座艙，透過各種元素進行了增強，包括翻毛皮包裹的運動型座椅，使駕駛員坐得比上一款思域R型低，大量紅色縫線，翻毛皮鑲邊方向盤和儀表板上的Type-R飾板。
駕駛員可以在方向盤後面透過以下模式改變發動機、轉向、自適應減振器和發動機聲音的特性-舒適、運動、+R和個人。本田LogR資料記錄器系統也有更新版本，現在可以提供輪胎摩擦圈等資訊，甚至可以對車手的賽道表現進行評分。
2023年初，Civic Type R將在歐洲上市，屆時外觀顏色將有錦標賽白、Rallye紅、賽車藍、水晶黑和音色灰珍珠。價格尚未透露，但我們預計價格將接近32萬人民幣左右。
