在國內由於種種法規，養一臺JDM老車可太累了，有些甚至是想進都進不來，就像一代戰神GT-R BNR34，
真有機會接觸到的話，有誰不想試一試呢？
但如果你生活在一個對老車相對友好的國度，那麼這些在電影和遊戲中沒少登場的經典JDM車型，可就有機會收一臺玩玩了。遠在加拿大的Jason正是如此，把
Nissan Skyline GT-R V-Spec II
收入囊中。
“這輛車是我在2016年7月份的時候定的，因為它是一部2002年的V-SPEC II版本，根據加拿大的法例，
要滿足15年的期限才可以進口右舵進口車
，所以等到2017年才終於可以把這臺車運過來。”
黑暗中的
四圓尾燈
，就是Skyline GT-R家族的專屬標誌，有多少男生拜倒在這四圓尾燈之下呢？
“喜歡R34的原因十分簡單，就是小時候看《速度與激情2》的時候，
被保羅·沃克駕駛的那臺銀色R34深深吸引
，有幸在加拿大留學的期間可以購入這臺dream car，圓了一個兒時的夢想。”
R34的大心臟RB26DETT，絕對是這款車的精髓之一。正常收車回來換換油水就夠了，
但迎接戰神要有特殊的開啟方式
，抬下來更換HKS的鍛造活塞、連桿、曲軸，
直接擴缸到2.8L
，給後續動力升級打好基礎。
燃燒後的廢氣從
Tomei芭蕉
出來帶動兩個
HKS GTIII渦輪
，進一步釋放機器的潛力，再經過
Mine’s頭段和Amuse R1 Titan中尾段
噴出體外，給對手聞個痛快。
“改裝R34，最關鍵的就是
耐心和時間
。純正JDM配件當然很香，但是每次運過來都得等上2-3個月。”
看看車頭這個
跟水泥牆一樣厚的HKS大中冷
，就知道不好惹啦，特別是見到火焰從Amuse R1 Titan尾喉噴出後，應該沒有人會想不開去挑釁一下吧？
輪上550馬力
可不是開玩笑的，默默給腳下的AD08R輪胎擦一把汗。
至於底盤部分，車主選擇用
HKS絞牙
+
Rays TE37 SL輪轂，足夠簡潔且隨時能跑，才是經典JDM車型最合適的狀態
。大家發現沒，那個黃金年代各種耳熟能詳的JDM車型，搭配輻條最精簡的輪轂就夠帥了，像Advan GT、Rays TE37等，若是搭配太花哨的鞋子反而顯得畫蛇添足。
“我覺得R34只需要改輪轂和避震，
一切從簡，就能達到最完美的效果
。因為它是一部R34 GTR，光聽到這個名字就如雷貫耳了，所以我用盡所有精力去整備好它，到目前這個狀態，我自己已經挑不出毛病了。”
不知道大家有沒有留意到一個細節，文章開頭的照片背景裡還有一臺R35，Jason的R34已經看得差不多了，那
這臺R35又是何方神聖？
答案揭曉，R35是Jason他老婆的，前後碳蓋+Voltex天鵝頸大尾翼，
又是一部讓人繞道行走的戰神
。
正所謂好事成雙，
R34+R35這樣的夢幻組合
，今天就真實地出現在大家面前。不好意思，又把大家騙進來殺。
車主/ Jason
攝影/ teamfg_Li
