這是現代最新的全電動 SUV - Ioniq 5。
動力系統：單永磁同步電機和58kWh鋰離子電池，125kW/350Nm，16。7kWh/100km，384km範圍，RWD（58kWh 2WD），單永磁同步電機和72。6kWh鋰離子電池，160kW/360。8Nm， kWh/100km，481km範圍，RWD（72kWh 2WD），雙永磁同步電機和72。6kWh鋰離子電池，前70kW/255Nm，後155kW/350Nm，17。7至19。0kWh/100km，4630km，4WD 72kWh AWD，精英版和限量版）
車身風格：五門SUV
有一些與 Covid 相關的錯誤開始，但在虛擬演示之後，我們終於獲得了現代全新電動英雄Ioniq 5 的一些動手駕駛時間，它將 SUV 跨界車實用性融入復古艙口造型和所有-電動跑步。
讓我成為即時專家：我需要知道什麼？
我們終於拿到了現代 Ioniq 5。而且，是的，值得等待。
Ioniq 5 是現代 Ioniq 子品牌下的首款專用 EV 家族，因此，它當然是一款 SUV。
但真的是這樣嗎？Ioniq 5 透過以全電動形式利用 SUV 風格的空間和實用性，進一步模糊了這些跨界線，同時將其全部包裝在現代（實際上是韓國）第一輛批次生產和出口的汽車的造型下1975 年的 Pony 掀背車。或者，更具體地說，是 1974 年的概念轎跑車。
現代汽車在 Ioniq 5 的燈的畫素外觀上做得很大。它看起來很棒。
這是一個很好的設計，可以從你的過去中解脫出來，真的，考慮到這個漂亮的小艙口的靈感來自那個時代的歐洲艙口，並且是由 1970 年代所有銳邊和楔形設計的大師設計的，Italdesign 傳奇人物 Giorgetto Giugiaro他還編寫了 DeLorean DMC-12、Lotus Espirit 和原裝大眾高爾夫。
所以，馬上，Ioniq 5 看起來很棒。看似簡單但立即引人注目的形狀使 Ioniq 5 在圖片中看起來比實際小得多——雖然它在圖片中看起來像一個小艙口，但實際上它的尺寸更接近中型 SUV。
Ioniq 5 以多種車型出現在紐西蘭，現代汽車從特斯拉的書中吸取了教訓，提供了一種定價範圍相當廣泛的單一車型，更多的錢可以讓您獲得更多的續航里程、更多的動力和 AWD，正如以及其他科技產品。
Ioniq 5 的內部質量在歐洲競爭中處於領先地位。
該系列從帶有 58kWh 電池的入門級 2WD Ioniq 5 開始，由於現代汽車已將公路成本包含在定價中，因此價格低於 79，990 美元的清潔汽車折扣門檻，有效地將價格降至 71，365 美元。
入門車為後排驅動，標配125kW/350Nm的後軸電機、19英寸合金輪轂、四周LED燈、八向電動可調駕駛員座椅、布藝內飾、無線電話充電、具有無鑰匙進入和啟動功能的接近鍵、雙區氣候空調、帶 Apple CarPlay、Android Auto 和嵌入式衛星導航的 12。3 英寸觸控式螢幕資訊娛樂系統以及 12。3 英寸數字儀表板顯示屏。
它還配備了標準的安全功能，包括盲點監控和避免串通、避免後方交叉交通碰撞、車道保持和車道跟隨輔助、自適應巡航控制、遠光燈輔助和七個安全氣囊（包括前排座椅中央一個）。
Ioniq 5 配備所有規格的 537 升行李箱，前部空間為 2WD 車型的 57 升或 AWD 車型的 24 升。
2WD Ioniq 5 可以選擇配備更大的 76。2kWh 電池，價格為 10，000 美元（89，990 美元）或更大的電池和雙電機設定為 15，000 美元（94，990 美元），而更大的電池還將後電機的功率提高到 160kW，而雙電機設定為 155kW，但增加了 70kW/255Nm 前電機。
接下來是售價 96，990 美元的 72kWh Elite 2WD，它配備了相同的後驅動力系統和大電池，但增加了一個熱泵、20 英寸合金輪轂、後隱私玻璃、前部中央 LED 裝飾燈、全皮革內飾、八向電動調節乘客座椅、加熱前後座椅、加熱方向盤、內部 LED 環境照明、自動開門把手和帶低音炮的 Bose 高階音響系統。
高品質的材料在內部比比皆是，也有相當多的技術。
最後是頂級車型 – 72kWh Limited AWD，它增加了 Elite 規格的雙電機設定，以及盲點檢視監視器、後方停車防撞、遠端智慧停車輔助、環視監視器、電動尾門，前排座椅的“一鍵式”平躺模式、座椅位置記憶、通風前排座椅和電動滑動後排座椅。
哦，如果您想將您的船從奧克蘭拖到惠靈頓，每個 72kWh 型號的制動拖曳能力為 1600 公斤，同時它還支援超快的 400 和 800 伏充電，在最大速度下可以為它充電 10 公斤。在 25 分鐘內下降到 80%。
Ioniq 5 是現代新 Ioniq 家族中的第一款專用電動汽車。
我們想要的任何地方。鑑於奧克蘭目前的 Covid 情況，這在某種程度上僅限於日常駕駛。儘管如此，我們還是有一個 72kWh 的 Elite 2WD 一週，所以我們必須花一些時間在裡面。
關於 Ioniq 5，首先讓您印象深刻的當然是它的外觀。它在金屬中看起來非常引人注目，是的，人們看到它時確實會盯著它看。我們汽車的藍色在照片中看起來不錯，但當它在不同的光線條件下移動時會更有趣，這隻會增加你的凝視。
令您印象深刻的第二件事是它的每個部分都採用了非常高品質的材料和精湛的製造質量——就內飾質量而言，這確實是一輛價值超過 9 萬美元的汽車，無論它是由什麼驅動的。而且，當然，它也是一個非常可持續的室內設計。
說到它的動力，後驅 72kWh 汽車給人的最初印象不是驚人的加速度和戲劇性的 G 力，而是它以一種更深思熟慮且有用的方式傳遞動力，輕快而有效地加快步伐，而不是殘酷地。
現代汽車過去常常在橫向發動機上蓋上蓋子，看起來像縱向發動機，所以猜猜 Ioniq 5 發動機罩下“後備箱”貨艙的蓋子是什麼樣的？
這在開闊的道路速度下繼續，Ioniq 5 在所有速度下都擁有大量扭矩，提供可用且響應迅速的出彎和超車加速。這一切都非常令人愉快和滿足，Ioniq 5 給人的每一種印象都是一個有能力且能力驚人的東西，它就是這樣。
同樣，Ioniq 5 的轉向準確且反應靈敏，雖然基本上沒有任何感覺，雖然您可以感覺到它的重量，但它在過彎時非常穩定且非常自信，RWD 版本甚至在您搖尾巴時表現出一點俏皮感。真是招惹它。
整體駕駛體驗是一種經過精心計算的能力，沒有真正的驚喜，無論好壞。事實上，Ioniq 5 的效能裝甲中唯一真正的裂縫是在低速時略微繁忙和模式化，這是包裝唯一令人失望的地方。然而，這並不是一個巨大的失望。
範圍的選擇是什麼？
Ioniq 5 的輪子和輪拱被設計成看起來像相機鏡頭中的光圈，因為“每個人都會為它拍照”。嘆。。。
鑑於我們只駕駛單一型號，因此在現階段不可能做出明確的決定，但我們懷疑這款 72kWh 2WD Elite 或價格類似的 72kWh AWD 更換了一些套件用於雙電機設定，可能是該範圍內的最佳位置。
然而，頂級限量版確實獲得了更多的套件，而低於清潔汽車折扣門檻的基礎車也將是一個非常誘人的提議。
入門車型還配備了較小的車輪，這也有助於在低速時稍微有些煩躁。
不可否認，Ioniq 5 是一款引人注目的汽車。但是SUV？
我為什麼要買？
因為你想要一些看起來像科幻電影中的東西，但又不會愚蠢。說真的，Ioniq 5 看起來很轟動。
但也因為您想要擁有大量實用空間、質量非常高且駕駛起來非常愉快的東西。哦，可能是因為你想要一輛電動車。
我為什麼不買？
因為你在等待起亞EV6，它基於相同的基礎，但提供更加大膽和引人注目的外觀，以及將提供更多面部剝離加速的頂級版本。或者特斯拉Model Y。
由於對 Ioniq 5 的高需求以及我們的老朋友全球半導體短缺，您可能需要等待長達一年的時間。
