世界上最長的電漂移紀錄被來自中國的智慧電動車打破了。是的，4 月 17 日，智己在線上舉行了一場釋出會，展示了智己 L7 打破世界上最長電漂移紀錄的影片，此前這一紀錄一直由百萬級的效能純電車型保時捷 Taycan 保持，其做出了 55 分鐘漂移 210 圈共 42。171km 的成績，而智己 L7 的成績為 1 小時 6 分鐘漂移 258 圈共 43。646km。
智己 L7 以挑戰者和定義者的姿態重新整理了新能源時代駕控之車的紀錄，作為一箇中國品牌確實值得我們去為其喝彩。在這一喜人成績之外，智己 L7 還於本次釋出會上公佈了智己 L7 全新車型——L7 Dynamic，售價為 36。88 萬元。
對於繁多的配置和權益，我們再來解析一下本次智己 L7 的釋出會以及回顧所有車型資訊，讓大家對於智己 L7 有個更全面的認知。
一、 智己 L7 車型、權益介紹
首先在車型方面，目前智己 L7 真正的車型版本共有兩個，一個是本次釋出會釋出的 L7 Dynamic，另一個則是 3。29 溝通會發布的 L7 Pro。價格方面，智己 L7 Pro 的價格為 40。88 萬元，而智己 L7 Dynamic 的價格為 36。88 萬元。
在權益方面，目前智己 L7 共有天使輪和 A 輪兩輪權益，其中天使輪的席位已於此前全部售罄， A 輪權益則會在 4。29 停止預定。需要注意的是，天使輪版的鎖單截止時間為 5 月 29 日，A 輪的鎖單截止時間為 6 月 17 日。
本次釋出會上，智己正式公佈天使輪權益和 A 輪權益均能用於 L7 Pro 或 L7 Dynamic 車型上，既如果你擁有天使輪或 A 輪權益，那麼你能夠在 L7 Pro 和 Dynamic 車型之間自由選擇，成為你的專屬版本車型。
關於幾個版本車型之間的差異、如何選購，權益差異如何，我們往下接著分析。
二、智己 L7 配置 /權益對比及推薦
1。智己 L7 Pro/Dynamic 車型配置對比
首先來對比一下智己 L7 兩個車型的配置區別。在文字表述前，我們先給到一張直觀的圖表供各位結合閱讀。
外觀上，智己 L7 Pro 和 Dynamic 最大的區別是 L7 Pro 標配了智己創新的 DLP 光跡投影大燈和 ISC 前後互動燈，而 L7 Dynamic 則沒有此配置。
同時，L7 Pro 標配的是 20 英寸鋒銳撞色運動輪轂，L7 Dynamic 標配的則是 19 英寸空氣動力學輪轂，選裝 L7 Pro 上的 20 英寸輪轂需要 8500 元。如果需要 Brembo 四活塞卡鉗，Pro 版/ Dynamic 版都需要 5800 元選裝，但天使輪和 A 輪使用者可以免費升級。
L7 的另一亮點配置 Carlog 車載影像系統在 Pro 和 Dynamic 兩個車型上均沒有標配，喜歡的使用者需要花費 9800 元來選裝，不過天使輪使用者可以免費獲得 Carlog 車載影像系統，當然也可以換成 IM Care 首年服務包以及一次性 10000 水晶禮。
舒適性配置上，智己 L7 Pro 和 Dynamic 均標配了四門電吸，但 Pro 版擁有主駕電動門，Dynamic 版本沒有配置。座椅方面兩個版本均配置了方向盤電調、座椅多向電調、前排座椅通風/加熱、後排座椅加熱。但需要注意的是，如果使用者需要舒適性更進一步的前排座椅按摩則需要花費 5800 元選裝，天使輪和 A 輪使用者可享免費升級。
靜謐性方面，智己所有車型都標配了 9 塊雙層隔音玻璃，並且透過對於 NVH 的最佳化拿到了中汽研最高等級低風噪汽車 A 級認證。不管你是 Pro 版還是 Dynamic 版車型，都能享受舒適的靜謐性和沉浸的座艙體驗。
在座椅的皮質選擇方面，L7 Pro 和 Dynamic 均為真皮材質，Nappa 真皮和半苯胺真皮均需要加錢選裝。有一點不同的是，L7 Pro 的儀表臺和門板均有實木飾板裝飾，Dynamic 版本則沒有此配置。但在音響配置方面，兩個版本均相同：其裝配了 1120W 功放、22 揚聲器的高階音響系統。
動力系統部分，既然標榜了駕控旗艦，那麼智己選擇了對 L7 兩個版本的動力系統一視同仁。L7 Pro/Dynamic 版本採用的均為四驅動力系統，其最大輸出總功率達到了 425kW、最大扭矩為 725N m。同時，四輪轉向系統在兩個版本上都沒有缺席。關於智己 L7 駕控和動力部分的表現，我們放到後面的部分再細聊。
2。天使輪/A 輪權益區別
解析完了 L7 Pro/Dynamic 版本之間的差異，讓我們再來看看天使輪和 A 輪版本之間的區別。再次提下需要注意的一點：目前 L7 天使輪的全部席位已經售罄，但 A 輪版本還有部分席位，同時 A 輪將於 4 月 29 日停止預定。
天使輪和 A 輪的權益能夠用於所購買的 L7 Pro 或是 Dynamic，也就是在這兩個版本的配置基礎上加上天使輪/A 輪的贈送配置和權益即為使用者的專屬車型。
在權益差別方面， 智己均給到了天使輪和 A 輪使用者整車及三電終身質保或 8 年 24萬 公里質保並贈 20000 水晶（二選一），除此之外，天使輪使用者和 A 輪使用者都有著免費流量和免費充電的權益，只是在額度方面會有所差別。而在道路救援、7 天購車猶豫期、維修無限次取送這些方面，智己倒是做到了對天使輪和 A 輪一碗水端平。
重點在於鐳射雷達/大電池的升級和 IM AD 輔助駕駛包訂閱部分。天使輪的使用者在每年行駛五千公里後可免費升級雙鐳射雷達和 Orin X 晶片組合的智駕硬體，在每年五千公里的條件下正常行駛三年可免費升級一塊不低於 120kWh 的大電池。A 輪使用者則需要在天使輪使用者的條件下分別加 10000 元和 30000 元升級鐳射雷達和大電池。
輔助駕駛 IM AD 軟體則是免費提供給天使輪使用者終身使用，A 輪使用者享受三年免費使用，三年以後需要花 8800 元或原石權益買斷。
3。智己 L7 怎麼選？
在瞭解完了兩個車型版本和兩個權益之間的差別後，我們再來聊聊智己 L7 怎麼選。首先毋庸置疑的是，天使輪權益是目前智己 L7 的天花板，不論是服務還是配置方面在 L7 的體系裡都是到頂的。但目前天使輪版本已經售罄，能夠享受的只有佔席位的少部分人。
A 輪的權益相對取捨了一些，但依然有著許多亮點的權益和贈送配置。如果 Brembo 四活塞卡鉗、Nappa 真皮座椅、座椅按摩這些配置對於你來說是剛需，那麼在 A 輪停止下單前佔據一席不失為明智之選。同時， A 輪的服務權益肯定也是要高於普通版本的。
如果在 Pro 版和 Dynamic 版之間抉擇，我認為配置剛需也同樣是關鍵詞。如果你對於科技化和智慧化比較極致，那麼 Pro 版上的主駕駛電動門和智己亮點配置的 DLP&ISC 大燈不容錯過，同時 L7 Pro 的輪轂尺寸更大，同時還有著高階的實木飾板，在視覺觀感上會更優。
但如果你只追求駕控和智慧化，L7 Dynamic 版本已經在駕控和智慧化之間為你權衡，標配的四驅全輪轉向系統、高效能動力組合和四屏互動系統、超跑模式這些也已足以滿足大部分消費者。
在這一部分最後放上一張智己 L7 全系標配亮點配置的圖表，讓各位對於智己 L7 的配置表現有一個更全面的認識。
三、智己 L7 車型解讀
1。外觀、內飾回顧
在解讀完了權益和配置差異後，讓我們再對智己的首款旗艦車型做一個回顧。外觀設計方面，智己 L7 追求以最簡明的線條勾勒車身曲線，其採用了“至純-智極”的設計理念，鋒利的日間行車燈與簡潔的曲面線條形成了鮮明的對比。
顏色方面，L7 的外觀提供了畢沙羅白、塞尚黑、倫勃朗灰、莫蘭迪灰、狄安娜白、拉斐爾茶六種顏色供使用者選擇，其中後三種為付費選裝配色。
細節部分，智己 L7 的 DLP 光跡投影大燈和 ISC 前後互動燈無疑是智己 L7 的一大亮點，這套燈語系統由 260 萬畫素 DLP 和 5000+ 顆 LED ISC 組成，可由車主自定義多種動效的點亮效果，打造出獨一無二的私人座駕。同時，智己 L7 犀利的刀鋒式前日行燈為智己 L7 塑造了霸氣運動感十足的氣場。
車輛側面造型整體偏向於圓滑的流線型設計，但整體動感且頗具未來感。值得一提的是，智己 L7 早前已於中國汽研重慶風洞中心完成風洞認證測試。結果顯示智己 L7 風阻係數為 0。21 ，躋身量產車全球前三。
尺寸方面，智己 L7 車身長寬高尺寸為 5098/1960/1485mm，軸距達到 3100mm ，是一臺不折不扣的行政級尺寸轎車。
車尾部分，L7 採用了懸浮式的尾翼以及貫穿式的尾燈設計，並且尾燈一直延伸至車身側面，整體與前臉和側身的動感造型相呼應。同時，L7 的 ISC 互動尾燈也能夠在日常用車時帶來不一樣的人車互動體驗。
進入 L7 的座艙，映入眼簾的是巨幅的聯屏和位於中控下方的中樞屏，除此之外基本沒有其他的視覺元素干擾，整個中控看起來非常簡潔乾淨，但又具有未來感。在內飾配色上，智己 L7 提供了素染追光、秘境逐黑、巖磨尋棕三個配色可選。
值得一提的是，智己 L7 的中控屏以及副駕屏支援透過中控臺的隱藏式背光觸鈕實現升降。在 IM 超跑模式下，這組三聯屏還能實現智慧升降，並且一鍵進入聲光電配合的超跑模式。除此之外，這套座艙在 SOA 架構的加持下還能實現座艙的跨域融合，體現在功能上則為 One-hit 的場景化車輛控制，能夠一鍵進入小憩、寵物、更衣室等模式。
硬體引數方面，L7 的數字儀表與中控屏解析度為 4320*720 ，而副駕屏解析度為 1920*720 。位於駕駛艙中部的中樞屏則採用的是 12。8 英寸的 AMOLED 屏，解析度為 1888*1728 。在智慧化硬體方面，整個座艙由高通目前最新的旗艦座艙晶片—— 驍龍 8155 驅動。
座椅部分，智己 L7 標配真皮座椅，並且提供了 Nappa 真皮/半苯胺真皮供選裝。細節部分在頭枕上有智己的浮雕 LOGO，同時座椅上有著和音響相呼應的打孔設計，前排座椅標配多向電調、通風、加熱，後排也支援座椅加熱。影音系統部分前文已經提到：智己 L7 標配了 1120W 功放、22 揚聲器的高階音響系統。
2。輔助駕駛軟/硬體回顧
在輔助駕駛部分， 智己 L7 的硬體由搭載 11 個高畫質攝像頭、 5 顆毫米波雷達、 12 顆超聲波雷達、2 個高精度定位單元組成。前文提到後續使用者還可升級鐳射雷達、 Orin 晶片。
同時， L7 在交付後還將透過 OTA 升級包括高速高架領航輔助 NOA 、高精度代客泊車 HDM AVP 以及 IM CE 在內的輔助駕駛全功能包。相信在升級了鐳射雷達和智駕域控制器高算力 Orin 晶片後，這些功能的體驗會再進一層。最重要的是，智己 L7 的智慧硬體支援更換升級，並且透過原始權益升級的方式也是業內先河。
值得一提的是，IM AD 會創新地採用一套新的智慧駕駛「互動形式」，也就是 IM CE 信任增強系統，其利用 WIFI 訊號標的邏輯，共劃分為三個等級。在體驗上能夠給使用者做一個梯度式的預期，透過螢幕、聲音、投影、安全帶震動實時提醒駕駛狀態，不會產生斷層式或者突然性退出的體驗，增強使用者的使用信心與安全性。
在交付時， 輔助駕駛的基礎功能便可以開放使用，功能包括全速域自適應巡航、循線行駛、車道偏離輔助、視覺融合泊車等輔助駕駛功能，這一套基礎功能跟上了時代的主流，量產交付時輔助駕駛的初始能力也說得上優秀。
3。駕控資料回顧
最後再來回顧 L7 的核心定義——駕控。駕控部分，智己 L7 搭載了前雙球節式雙叉臂 、後全外球頭式五連桿的獨立懸架組合，這套懸架組合是 L7 標榜駕控旗艦的基礎保證。值得一提的是，智己 L7 的底盤由著名的威廉姆斯前瞻工程團隊聯合調校， 這個團隊曾為 FE 、 E TCR 、 Extreme E 等全球頂級賽事參賽車輛提供技術支援，經其之手調校的底盤又給智己 L7 上了一層正向 BUFF 。
在獨立懸架的基礎上，智己 L7 還標配了正負共 12 度的後輪轉向，在後輪轉向的幫助下，智己 L7 的虛擬軸距可在 2580-3250mm 範圍內變化。車速超過40km/h時，後輪與前輪同向偏轉，提升操控穩定性。車速低於40km/h時，後輪與前輪反向偏轉，提升轉向靈活性，這也是智己 L7 能在電漂移時保持絲滑姿態的原因之一。
體現在日常用車場景，即使 L7 車長超過 5m，軸距達到了 3100mm，但依然能夠透過可變軸距輕鬆地達成窄路調頭和靈活轉向，對於新手司機和偶爾的窄路用車環境來說都比較友好，日常用車體驗更佳。
除了四輪轉向以外，智己 L7 還能夠達成電漂移記錄的重要元件還有 L7 的定製高功率直瀑油冷電機。相比於水冷電機，直瀑油冷電機的優勢在於能夠更穩定地保持長時間和高功率的動力輸出，為駕駛者提供延綿不斷的動力。
在此前首次 beta 試駕時我們便深有體驗：同一臺智己 L7 在經過多次零百直線加速後，依然能夠帶來強勁的動力輸出，無明顯動力衰減。
對比同樣標榜駕控的燃油體系豪華轎車寶馬 5 系，可以看到 L7 在全項資料上基本都佔優。智己 L7 用其堆料以及資料表現在告訴消費者：唯燃油車駕控高的時代已成過往，高質量的電驅動才是未來的序章。
同時，超越百萬級別的 Taycan ，成為“最長電漂移”世界吉尼斯紀錄新保持者，也足以說明新能源時代中國汽車正在全方位超越。除了在智慧賽道上異軍突起外，智己 L7 還在駕控賽道開了個好頭。
四、總結
這次最長電動漂移距離紀錄的打破，背後是 L7 以新世界駕控旗艦的姿態突破智慧化時代新能源車的固有標籤，以豪華、智慧和駕控效能兼顧賦予了智慧汽車新的定義。
同時，本次釋出的 L7 Dynamic 車型也豐富了使用者的選擇，能夠讓智己 L7 的目標使用者各取所需。雖然 L7 Pro、Dynamic 之間有差異化配置，卻對動力系統一視同仁，這樣的做法足以證明智己對於 L7 打好駕控的態度。在智慧化和科技化上，智己 L7 也有著很好的權衡。
可以說，對比突出豪華、智慧、宜家風格的 ET7 和傳統燃油豪華序列的寶馬 5 系，智己 L7 是一個全新的物種，也是一個大膽的嘗試。它向我們打開了駕控新世界的大門，值得我們去期待。
