大多數國人評價日系車質量問題的時候都比較矛盾，有人認為日系車的安全係數挺高，至少本田豐田旗下的車型在中保研碰撞測試上取得的成績不錯。有人認為日系車質量特別差，因為日系車在車禍中表現出的成績特別差。
日系車結合了兩個極端，碰撞測試沒輸過，實戰中又沒贏過
，日系車的質量到底怎麼樣呢？人們對日系車的質量安全問題呈現出兩種極端看法，主要是因為評判的標準不一樣。
普通消費者判斷一輛車安不安全，主要看這輛車耐不耐撞。
網路上經常出現一些和日系車有關的負面訊息，豐田卡羅拉撞上腳踏車，腳踏車受損不嚴重，豐田卡羅拉的前臉全部撞壞，保險槓凹陷，看上去特別丟人。
車企判斷一輛車是否安全，主要看汽車是否吸能。
大多數日系車在中保研碰撞測試中取得的成績都不錯，就算汽車框架被撞壞，車內的假人也不會受傷。有些日系品牌會針對碰撞測試部位進行加強，所以取得的成績不會太難看。
日系車企的造車理念基於節能減排輕量化。
汽車輕量化能帶來許多好處，比如說減少碰撞時所受到的衝擊力，制動距離更短，油耗更低。但是在實際車禍中，輕量化的日系車受損往往比較嚴重，被腳踏車撞壞的豐田就是最好的例子。
日系車到底安不安全呢？不同的品牌質量不一樣。
豐田和本田基本在及格線以上，日產略差一些。
2021款奇駿使用超強度鋼板的使用量為37。7%，比亞迪唐dm高強度鋼佔比達到了85%，從這個資料能看出比亞迪比日產更耐撞。
本田旗下有一款汽車碰撞測試成績比較差，它就是本田皓影。問題是大多數汽車上的熱成型鋼佔比非常少，本田皓影的上邊梁和下邊梁用的是C級鋼板，國產車比亞迪唐全部換成了抗拉強度大於1400的S級鋼板。
豐田為了在中保研碰撞測試中取得不錯的成績，會專門針對碰撞部位進行加強。車輛的A柱和B柱使用強度更高的鋼板，能在碰撞測試中提供更多的保護。
碰撞測試測不到的地方，超強度鋼板的使用面積明顯不足。
總體來看，日系車的質量只能用及格來評判，網上說日系車撞不過腳踏車的言論太過誇張，但是日系車也永遠無法用安全來評判。消費者買車的時候不應該只考慮安全性一個因素，
汽車的駕駛體驗，功能配置，養車成本都是重要的標杆。
編輯點評：
汽車的質量問題關乎車主的生命安全，2019年大眾旗下的帕薩特和途觀在碰撞測試中墊底，國人一片譁然。從此之後大眾加強了汽車的車身重量，新款車型比上一代重量提升了幾十公斤。
同一品牌下不同型號的車型安全係數也不一樣，價格便宜的豐田卡羅拉和大眾POLO，肯定沒有豐田普拉多，大眾輝騰質量更好，大家是怎麼想的呢？
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