國產摩托車這兩年的發展速度非常快，很多過去不敢想象的現在都開始逐一實現，比如歐美車型上常見的單搖臂，這項配置目前已經被國產品牌下放到萬元級別車上，喜歡這個配置的朋友有福了，2020年能夠買到的國產單搖臂車型有哪些？
摩瑞 金剛狼800 定製版
金剛狼800CC定製版，搭載高金V型雙缸水冷發動機，最大功率42Kw/6000rpm、最大扭矩70Nm/5000rpm；為了提升逼格並對發動機進行電鍍處理，增加左右發動機電鍍防護裝飾罩，增強抗蝕耐磨效能的同時更顯美觀。這臺車的外觀設計與杜卡迪大魔鬼非常接近，而大魔鬼更是單搖臂的經典車型。
此外，該車還配備德爾福電子燃油噴射系統，回彈阻尼可調的前倒置式減震，預載可調的後減震；前制動採用了對向四活塞輻射式卡鉗配雙浮動盤，以及ABS系統。鋁合金輪轂、全鋁鍛造CNC單搖臂、軟尾懸掛、360寬胎、皮帶傳動、全段蠍子管排氣、LED大燈等等出色的配置。外觀完美就是售價有點讓人無法接受，10。8萬的價格真確實有些過於昂貴。
升仕 310系列
升仕是國產摩托當中最早引入單搖臂的品牌，310系列上配置之豐富超越所有國產品牌，除了各種黑科技滿滿的功能，單搖臂的加入也讓升仕的310系列在視覺衝擊上達到了顛覆水準，而以科幻超前設計為主要風格的升仕，單搖臂的加入是必須的。
升仕310系列搭載的單缸水冷發動機，排量312cc，最大功率26kw，最大扭矩30Nm，效能方面與寶馬同級持平。目前升仕310系列當中：街車310R、拉力310T、旅行310X都有單搖臂車型可供選擇，太子巡航車型310V的單搖臂版本正在路上，論車型的豐富程度310系列給出的選擇的確是十分人性化。這幾款單搖臂的升仕車型，售價在26，800-28，800元之間，整體價效比還不錯。
奔達 BD400
其實奔達是最早亮相單搖臂車型的國產摩托，但是由於進度太慢被升仕搶了先，奔達這款星羅400直到去年下半年才正式上市。輪單搖臂設計奔達星羅400的這個單搖臂配上輪轂，是國產單搖臂摩托當中最漂亮的，排氣管造型也為了突出單搖臂後輪做出了讓步。相比完美的後輪，略顯另類的前臉引發無數人的吐槽，如果這個前臉可以設計的再成熟一點，顏值可能還要提升一個檔次。
動力方面搭載自研的389cc雙缸非同步水冷發動機，最大功率27Kw，最大扭矩32Nm，比同級的春風400NK略遜一籌，好在星羅400有一幅天生麗質的外觀，這一個優勢是競爭對手難以匹敵的。該車售價27，800元非常接近春風400NK，單搖臂的存在會左右你對這兩款車的選擇嗎？
凱越 500F
國產首款單搖臂復古車型，採用類似本田Neo Sports Café設計風格，凱越500F在外觀設計上十分討喜，特別是單搖臂加上條幅車輪的組合顯得比較新穎。配置方面，高配車型配備前後可調的KYB減震，NISSIN的剎車卡鉗，倍耐力的越野輪胎等等，在國產車的這個級別當中還是非常吃香的。
有了類似本田的外觀，還要有一顆類似本田的內心。凱越500F搭載著名的隆鑫KE500發動機，該發動機是以本田CB500發動機逆向研發而來。實際排量471cc，最大功率47。6ps/8500rpm，最大扭矩43Nm/7500rpm。這臺明星發動機成熟可靠，效能表現非常不錯，也適合凱越500F這種攀爬者的定位，偶爾出去跑下爛路完全沒有問題，就是38，900元的價格稍高了點。
建設RT250
國產最便宜的單搖臂車型，也是國產單搖臂當中排量最小的車型，去年摩博會建設一口氣帶來多款車型讓業內一片譁然，原本沉寂許久的“軍工”摩托車品牌，以極高的姿態迴歸。這臺RT250就是當時釋出的車型當中，排量最小但是最吸睛的那款。
雖然當時展出了單搖臂車型，但是並沒有公佈更多的相關資訊，而且至今為止這臺車應該還無法買到，也未曾見過有車友買到過這臺車，關於這臺單搖臂250車型的訊息也逐漸銷聲匿跡。
在以上這些車型當中，有些已經上市很久經歷了市場的考驗，或是正在醞釀改進。隨著技術的發展，將會有越來越多的黑科技投入到摩托車當中，而單搖臂的國產車型肯定會越來越多，對於廣大車友而言選擇越多對我們的好處就越多。
