文|有一車事
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隨著人們物質生活水平的不斷提高，汽車已經漸漸成為每家每戶的必需品。
而買過汽車的人都知道，購置一輛汽車所需承擔的經濟支出遠遠不只車輛本身，還有一些其他零零散散的開銷，其中最大的一筆支出，莫過於新增汽油。
和絕大部分商品不同，汽油的計量單位是升，即以容積進行價格核算。很多車主對這種計量單位並不敏感，並不清楚加了一升汽油究竟有多少。
那麼，一升汽油到底有多少斤呢？
一升汽油是多少斤？
在物理學上，“斤”為質量單位，“升”為體積單位，二者要想實現相互轉換，就必須知道第三個要素——密度。
我國以“辛烷值”作為汽油的劃分標準，現目前加油站常見的汽油有92號、95號及98號三種。
由於這三種汽油的成分有所差別，所以它們的密度自然也就有所不同。
以92號汽油為例，在室溫20攝氏度及標準大氣壓下，92號汽油的密度為0.725g/ml，利用質量與體積的換算公式，我們可以迅速求出，一升92號汽油的質量為0.725千克，即1.45斤。
其他類別的汽油也有一個標準條件下的密度值，利用相同的換算方式，就可以求出它們對應的質量。
那麼，知道汽油質量的換算方式到底有什麼作用呢？
在解答這個問題之前，我們需要再明確一個概念，那就是影響汽油密度的因素，不單單隻有汽油自身組分，同時也包括四周的溫度與氣壓。
由於一般情況下，汽車加油都是在標準大氣壓之下進行的，所以這個影響因素自然也就不被列入討論範圍之內，我們重點關注的是溫度對汽油密度的影響。
溫度對汽油密度的影響
溫度之所以會對汽油的密度產生影響，是因為熱脹冷縮原理的存在。隨著溫度的上升，汽油的體積會發生膨脹，此時其密度會相應減小，進而導致質量受到影響。
因此，即便是同一類別的汽油，在不同的溫度之下新增相同的體積，其質量也是不一樣的。
在知道這個原理以後，將汽油由體積單位換算為質量單位的意義就隨之顯現了。
換算汽油質量的意義
車主在給車輛新增汽油時，加油站同樣是以“升”作為計費單位，新增的汽油體積越大，總的加油費用就越多。
由於汽油的體積會隨著四周溫度的變化而改變，所以當選擇在高溫天氣加油時，汽油會因為溫度的升高而發生膨脹，此時加進去的汽油雖然與平時新增時體積一樣大，可是其質量卻是比平時要少一些。
值得一提的是，車輛能夠行駛多遠，並不是由新增汽油的體積所決定，而是取決於汽油的質量。
因此，當車主打算給車輛加油時，最好是選擇在天氣沒有那麼燥熱的時間段去新增，才能儘量達到理想收益。
除了新增汽油的時間節點有所講究以外，還有另外一個問題也是很多車主極其關心的，那就是汽車到底能不能將不同型號的汽油混著新增？
汽車能否混著加油？
嚴格來講，汽車混著加油是可行的，不同類別的汽油雖然辛烷值不同，但依然可以滿足車輛的日常使用。
當然了，混加油也不是沒有限制條件，為了避免發動機爆缸，車主必須充分了解自己車輛的壓縮比，並選用相對應的汽油。
除此之外，頻繁地混加油也不是一個明智的選擇。當車輛頻繁地混加油時，發動機會得不到很好的支援，或是支援過度，這對發動機效能的危害是相當大的，長此以往發動機必然會出現問題。
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