談起漢蘭達，相信誰都能說上兩句。自打該車進入國內市場以來，就佔據了中型SUV市場的大量份額，常常被對手車型當做標杆來比。而作為中型SUV的標杆車型，漢蘭達哪款最具價效比，又該怎麼選？一起來看看。
目前漢蘭達共有9款車型，而這9車型中又分為兩驅版和四驅版，指導價23。98萬至32。58萬。並且對於這種標杆車型，就別想著有什麼優惠力度，不給你加價就已經算很好了。而兩驅版車型又分為了精英版5座、精英版7座、豪華版7座及尊貴版7座，四驅車型又分為了精英版7座、豪華版7座、騎士版7座及尊貴版7座，其中還包含了一輛2020款 四驅百萬紀念版 7座。
漢蘭達在外觀上的設計真的是非常中規中矩了，沒有什麼特點，但是比較耐看，讓人越看越喜歡的那種。梯子型的中網被前包圍區分成上下兩部分，但結構都是一樣的，採用多橫幅式設計，這點全系並沒有什麼區別。
大燈的造型也是很普通，內部的結構算不上精緻，不過全系都配有透鏡修飾。但是對於這個價位的車來說，全系還配備鹵素的遠光燈，就比較寒酸了。而兩驅精英版5座、兩驅精英版7座及四驅精英版7座這三款車型的近光燈也是採用鹵素光源，其它6款車型的近光燈都是採用LED光源。同時這6款車型還支援自適應遠近光，但是LED日間行車燈和鹵素霧燈都是全系標配的。
來到側面，整個側面的設計還是比較簡潔的，線條看著也是比較飽滿，前後輪拱隆起的線條也稍顯一些力量感。而漢蘭達的車身尺寸也分為兩種，兩驅版車型的長寬高為4890/1925/1720mm，軸距2790mm，四驅版車型的長寬高為4890/1925/1715mm，軸距2790mm，四驅車型在高度方面降低了5mm。
輪轂全系都是採用的鋁合金材質，樣式上並沒有太大區別。兩驅精英版5座、兩驅精英版7座及四驅精英版7座這三款車型採用的大小為18寸，配備的是鄧祿普GRANDTREK ST30系列輪胎，規格為245/60。而兩驅豪華版7座、兩驅尊貴版7座、四驅豪華版7座、四驅騎士版7座、四驅尊貴版7座及四驅百萬紀念款7座這六款車型採用的是19寸輪轂，同樣也是配備鄧祿普的GRANDTREK ST30系列輪胎，規格為245/55。
而外後視鏡全系也都是配備側轉向燈功能，不過功能並不是很全面。兩驅精英版5座、兩驅精英版7座及四驅精英版這三款車型僅支援電動調節，而其餘六款車型除了電動調節外，還支援電動摺疊及鎖車自動摺疊功能。對於這個價位車型，頂配車型連個後視鏡加熱都沒有配備，有點寒酸些，而且全系都沒有配備隱私玻璃。
車尾的樣式漢蘭達似乎就一直沒有改變過，整體看著也十分飽滿。尾燈也是如此，造型依然十分飽滿，採用紅白雙色燈罩，不過全系都是使用鹵素光源。後包圍處的塑膠面積也比較大，兩側也設有後霧燈功能，排氣則都是採用的隱藏式設計。
對於車尾的功能配置，全系都提供了後雨刷功能。但是兩驅精英版5座、兩驅精英版7座及四驅精英版7座這三款車型都沒有提供駐車雷達和倒車影像功能。而其它六款車型都配備了前後駐車雷達和倒車影像，四驅百萬紀念版7座還提供了360度全景影像及倒車車側預警系統。並且兩驅尊貴版7座、四驅尊貴版7座及四驅百萬紀念版7座這三款車型的後擋風玻璃支援獨立開啟。
在進入車內之前，再看一些基礎的外部防盜配置，全系只有兩驅/四驅尊貴版7座及四驅百萬紀念版7座支援無鑰匙進入及無鑰匙啟動功能，並且也只有這三款車型具有電動後備箱。而除了這三款之外，還有兩驅/四驅豪華版7座及四驅騎士版7座這三款車，共六款車配備了車頂行李架。
而作為一款風格偏向於穩重成熟的中大型SUV，漢蘭達在外觀上並沒有提供太多的顏色可以選擇。只推出了五種，分別為墨晶黑、珍珠白、翡鑽紅、虎睛棕及歐泊銀。
進入車內，漢蘭達的內飾設計就如同它的外觀一般。整體中規中矩，一直延續著上一代的經典，但是它的這種造型即使放到現在也不過時，看著十分大氣。全系在內飾造型上並沒有太大差異，但是在兩驅/四驅尊貴版7座、四驅騎士版7座及四驅百萬紀念版7座這4款車型上還提供了木紋飾條，更加豪華穩重一些。
方向盤的樣式並沒有什麼新穎之處，三輻式結構使用銀色飾條點綴，全系標配了多功能按鍵且支援前後上下調節。不過兩驅精英版5座、兩驅精英版7座及四驅精英版7座這三款車型的方向盤還是使用塑膠材質，其它6款車型均為真皮材質包裹，這個成本控制的是死死的。
儀表盤的樣式也是十分的傳統，採用雙機械指標搭配一塊顯示屏，日常所需要的資訊它都能夠展示。而在三款精英版車型上，這塊單色顯示屏只有3。5英寸，其它六款車型都是為一塊4。2英寸的彩色液晶屏。
被動安全方面，漢蘭達對於安全性看的還是挺重要的，全系標配了7氣囊，分別為主副駕駛氣囊、前排側氣囊（左右）、前後排頭部氣囊及膝部氣囊。並且對於常用的胎壓監測，三款精英版車型只是胎壓報警提示，而其它六款車型都是胎壓顯示。
而對於主被動安全上，全系除了三款精英版車型外，都只提供了車道偏離預警及主動剎車功能，而四驅百萬紀念版7座車型上也只是多了一個併線輔助功能。
中控方面也只有三款精英版車型提供了一塊6。1英寸的觸控液晶屏，並只支援藍芽電話功能。其餘車型為10英寸觸控液晶屏，且都提供了GPS導航及導航路況顯示功能。而兩驅豪華版7座、四驅豪華版7座及四驅騎士版7座這三款車型還提供了CarLife功能。兩驅尊貴版7座、四驅尊貴版7座及四驅百萬紀念版7座這三款車型還提供了語音識別及車聯網功能。
對於多媒體娛樂上，全系都只提供了6-7個揚聲器。而三款精英版車型還可以支援CD功能，並且兩驅尊貴版7座、四驅尊貴版7座及四驅百萬紀念版7座這三款車型並不支援AUX連線功能。
空調上也是除了三款精英版車型使用的是手動空調外，其它車型都是自動空調，後排也具備獨立空調。
座椅也並沒有太多複雜的造型，也是中規中矩。在三款精英版車型上，座椅都是採用了手動調節，且使用織物與皮革混搭的材質。而其它六款車型都是採用雙電動座椅，並使用真皮的材質，同時還提供了加熱功能。在四驅百萬紀念版7座車型上還具有主駕駛記憶功能。
對於後排，除了兩驅精英版5座，其它車型都是採用2+3+2的座椅佈局。使用與前排相同的材質，並且第二排座椅支援前後及靠背的調節，而且也都是提供了中央扶手及中間頭枕。
在三款精英版車型上也都沒有配備天窗，而其它車型都配備了可開啟全景天窗。
動力方面，全系都是採用了一臺代號為8AR-FTS的2。0T渦輪增壓發動機，該發動機還配備了VVT-iW技術，最大功率220馬力，最大扭矩350N·m。配合6擋手自一體的變速箱，使其在工信部的百公里油耗資料為8。9L，而兩驅版車型的工信部百公里油耗為8。3L。
而在底盤方面，全系也都是採用的前麥弗遜式獨立懸架，後E型多連桿式獨立懸架。而驅動形式為兩驅車型採用前置前驅，四驅車型為前置四驅，不過為適時四驅。
車型推薦：2021款 2。0T兩驅精英版7座，推薦指數：三顆星
這一款車型要比入門車型貴出9000元，唯一的區別就是多了兩個座位，但這兩個座位真的就非常實用。而雖說精英版配置上要啥沒啥，但是基礎的常用配置它可都是有的。如果不太去追求科技感，這一款車型還是比較值得選的。
車型推薦：2021款 2。0T兩驅豪華版7座，推薦指數：四顆星
如果對四驅車型並不太感興趣，這一款車型也是兩驅車型裡最具價效比的一款。指導價28。98萬，日常所需要的配置它都齊全，而比兩驅尊貴版7座也便宜了1萬元，僅僅是少了一個電尾門及後擋風玻璃獨立開啟，除了電尾門有一些實用性，後擋風玻璃獨立開啟是真的用不上。
車型推薦：2021款 2。0T四驅豪華版7座，推薦指數：五顆星
如果說非要買個四驅漢蘭達，這一款車型也是在四驅車型中最具有價效比的。比四驅入門車型貴了4。1萬，就增加了33項配置。而與頂配雖說只差7000元，不如直接到位買頂配，但電尾門及後擋風玻璃獨立開啟並不值這個價。
總的來說，對於漢蘭達這款車，在中型SUV市場上還是比較牽動人心的。不過對於30萬級的車來說，漢蘭達很多地方做的並不是太如意，但無奈與它的市場保有量太大，後期保值率也高，難免讓人心動。而在選擇漢蘭達，先去確定自己需不需要四驅，再去糾結些自己需要的配置，就很容易選擇一款適合的。
