不知不覺，這一代的鈴木“刀”Katana（GSX-S1000S）已經推出三年了，在今年的米蘭車展上，它迎來了復活後的首次更新。2022款的主要變化是使用了“恆星藍”和“純鐵灰”兩種新配色，並優化了動力系統和電控系統，使得排放更清潔環保、馬力更洶湧澎湃、操控更稱心如意。
Katana的外觀已經將復古和現代完美融合，所以本次更新並沒有大幅修改，鈴木將八十年代的傳奇車型，用現代技術進行加工還原，重新演繹和續寫著經典，也是這臺超級街車最吸引人的地方。它也是難得能在外觀設計方面獲得好評的鈴木車型。不過事實證明，這樣的改變是必要的、也是成功的，後續V-Strom 1050、GSX-S1000、GSX-S1000 GT也都受到了廣大車友的認可。
而動力部分的升級包括，新的凸輪軸、新的氣門彈簧、新的進排氣系統，讓這臺源自2005年GSX-R1000的K5發動機，不僅符合歐五排放標準，還將最大馬力提升了2匹，在11000轉時產生152匹峰值馬力，在9250轉時產生106牛米最大扭矩，並增加了滑動離合器和雙向快排成為標配。電控部分的最佳化包括，重新校準了駕駛模式，支援Active、Basic、Comfort三種選擇，牽引力控制系統從三段升級為五段可調。
其它硬體部分的變化不大，KYB全可調前後減震、 Brembo剎車卡鉗、825mm座高、12L油箱容積、215kg整備質量。其它一些細節變化包括，水箱的迎風造型的最佳化，降低風阻和提高散熱效率；方向把增加了減震膠墊，儀表支援雙色背光等等。
最後還是吐槽一下，鈴木在國內市場的佈局也比較謎，放著大好的市場和群眾基礎視而不見、不去深耕，四缸GSX-S街車系列的750和1000就是不引進，每次看到海外更新換代的時候，總是嘆息，又是一年過去了，當初畫下的大餅合適能吃上。喜歡摩托車資訊，關注老凱，點贊留言，收藏分享吧！
