GSX

鈴木刀Katana都復活三年還出新款了，動力最佳化、電動升級

而動力部分的升級包括，新的凸輪軸、新的氣門彈簧、新的進排氣系統，讓這臺源自2005年GSX-R1000的K5發動機，不僅符合歐五排放標準，還將最大馬力提升了2匹，在11000轉時產生152匹峰值馬力，在9250轉時產生106牛米最大扭矩，並...

只聊乾貨不聊sao，最近看到了一段影片，影片中就是傳說中馬上要問世的GSX-S1000，鈴木的GSX系列的當家街車，其概念有一點類似杜卡迪的街霸，去了殼的效能跑車，我們也可以稱之為超級街車...

發動機升級新款GSX-S1000的發動機排放達到了歐5標準，還是999cc直列四缸水冷發動機，最大馬力152hp/11，000 rpm，最大扭矩108Nm/9，500rpm，很遺憾鈴木並沒有衝擊超級街車的想法，新款車型動力提升幅度很小，老款...

這臺經過徹底現代化的 1996’ GSX-R750 SRAD 賽車，沿用了原有的基礎動力單元和底盤/車架，除了發動機內部經過了大幅強化之外，一些外部的改造專案、粗略如下：1、全碳纖維複合材料制的外殼元件...

總結：鈴木在近兩年的動作直達有目共睹，全新GSX-S1000的悄然登場更是令人期待，而且在去年鈴木奪得了MotoGP冠軍，這對於鈴木無疑更是一劑強心劑，這不僅有利於提升知名度，也會有更多MotoGP技術下方的“噱頭”在未來新品中出現...

“GSX-S150/125”的特色在於採用系列車型共通的進攻外型風格，並搭載高輸出馬力的引擎GSX-S150/125皆搭載投入GSX-R系列車型技術的水冷式DOHC 4汽門單缸引擎，對燃燒室進行改良以提升進氣效率，並將燃油噴射系統最佳化等，...

後部改成了單後減震的方式，保留了原裝的鼓式剎車系統，中置單減震是本田CBR的...

其實意思一點都不復雜，這種序列號普通都是曾經在蘋果公司登出了，所以基本查詢不到，當然也不排除會呈現其他狀況，一種是序列號被盜了，拿著在保的序列號套保修，還有就是這機器被維修過或許這個機子經過換機，第一種狀況國行居多，第二種狀況美版居多，假如...

鈴木GSX-S1000GT搭載，源自上一代GSX-R的999cc直列四缸發動機，最大馬力152Ps/10，000rpm，最大扭矩106Nm/9，250rpm，基本上與新款GSX-S1000 相同，但是與GSX-S1000F相比有所降低...

總體上來看，這款鈴木GSX-R125作為入門級跑車來說，真的是非常優秀，各個方面都值得國產品牌學習...

最近國外的小排量跑車好像都在改款，KTM RC全系大更新，最近一組疑似新款的GSX-R150的照片被公開，新車型採用鈴木GSX-R1000的同款前臉，比老款車型（上圖）更加運動更具殺氣...

在動力方面，搭載與GSX-S1000相同的水冷直列四缸發動機，實際排量999cc，歐五排放標準，最大功率35kw（約47...