在國產眾多汽車品牌中，哈弗稱得上是SUV陣營的領導者。旗下的H6，更是有著銷冠，國產SUV之王等美譽。如果說H6是家用SUV首選的話，那麼轎跑SUV定位的F7X效能版，絕對是鋼炮SUV的代名詞。前幾天，身邊的一位朋友就相中了F7X效能版本，特意來諮詢我。今天就借這一機會，和大家聊聊我對於F7X效能版的看法，並且實際效能以及產品力到底如何呢？
其實要說起這款F7X效能版最大的亮點，我覺著就是自身的加速成績。配彈射起步，實測6。6秒破百的成績，就足以證明了F7X效能版的真正實力。大家可以試想一下，價格保持在15萬左右的前提下，就可以買到效能不輸小鋼炮高爾夫GTI的轎跑SUV。至少從這點來看，尤其是有這類需求的朋友而言，誘惑力還是很大的。
外觀方面，整體佈局延續了普通F7X的造型風格。但既然是作為系列旗艦，自然會凸顯出獨特的氣場。其中專屬的雲灰色，表明了F7X效能版本的獨特身份。除此之外，亮黃配色分佈在外後視鏡、前後保險槓以及剎車鉗等多個地方，從而營造出一種視覺衝擊力十足的氛圍。
對於這一設計風格，無疑更加符合年輕消費者的審美眼光。並且原廠就有改裝的味道，算是我對於F7X效能版外觀的形容。尤其是眾多亮黃色配色的點綴，走到哪裡就是哪裡最靚的仔。之前都說銀耳奧迪不能惹，當這款F7X效能版本登場後。說實話，亮黃色耳的哈弗，也不是好惹的主。不服就蹦一下！
車身尺寸上，長寬高分別為4620*1846*1660mm，軸距為2725mm。作為一款緊湊型SUV，而且本身主打效能的車型，這一資料表現還是可圈可點的。根據試乘來看，身高178的體驗者坐進後排，腿部兩拳的距離，也表明F7X並非是極端鮮明的代表。
只不過和其它同級競品一樣，因為側面溜背的設計，導致頭部空間侷促了很多。實測頭部僅有兩指左右。再加上後排中部靠背填充偏硬，如果滿載的情況下，舒適性就會大打折扣。當然這也算不上F7X的硬傷，要知道術業有專攻。本身轎跑SUV定位的F7X，實用性相比於其它常規SUV差一些，也是意料之中的事情。
至於內飾方面，這款F7X效能版本，也有著自身的獨到之處。首先內飾採用的是藍黃撞色的專屬配色，再加上電子檔把以及三幅式方向盤的搭配，給人一種很強的戰鬥激進氣息。另外作為F7系列規格最高的版本，用料上也是下足了功夫，大面積軟質材料包裹其中，整體質感同樣值得稱讚。再者就是將運動座椅應用其中。織物和真皮混搭的材質，且和內飾同款的藍黃配色，很好做到了相呼應。
配置上，除了做到主副駕駛座安全氣囊，前排側氣囊，前後排頭部氣囊，胎壓顯示，主動剎車，車道偏離預警，併線輔助，車道保持輔助，前後駐車雷達，全景影像，自適應巡航，遠端啟動，無鑰匙進入等都裝配其中以外。前排座椅加熱、按摩，後排座椅加熱，語音識別等舒適科技配置，也在它身上應用。結合目前15萬左右的價格，完全可以用物有所值來形容。
動力方面，搭載的是2。0T發動機，最大功率為224馬力，與之匹配七速雙離合變速箱。對於這套2。0T發動機，有著電控渦輪增壓，高壓均勻混合噴射等技術。單從賬面資料分析，放在國產同排量陣營中，其優勢還是比較明顯的。
除此之外，為了保證實現彈射起步，還將變速箱透過TCU軟體調控鬆綁，1-3擋的最大承受扭矩達到了450Nm。當時我試駕的時候，6秒多破百的成績，著實讓我難以忘懷。不過仍然有不足的地方，比如七速雙離合變速箱在邏輯上，還存在提升的空間。日常駕駛還好，但油門到底或者急加速的時候，存在幾秒延遲才會全力出擊。其二則是減震偏硬，隔音降噪一般等，一定程度上影響了行駛質感。
總結
：F7X效能版本，作為哈弗鋼炮陣營的代表之一。說實話，造型足夠拉風，轎跑SUV又能兼顧一定實用性，配置豐富，動力強勁等，都是自身的亮點所在。尤其是對於追求個性以及效能的年輕消費者來說，同等價位中，F7X效能版本完全可以納入考慮範疇。但享受它的同時，一些缺點和劣勢，同樣也得包容。
