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開過車的人都知道，因為車型設計的原因，車子的後視鏡是存在盲區的，而它的存在導致很多時候車輛變道時，不安全因素增多了。尤其是有時候後視鏡明明沒車，變道的時候後車卻突然竄出來。而為了解決這個痛點，車廠開發出“併線輔助”這個功能，來幫助車主儘量降低變道時因盲區存在導致的風險問題。但不是說車子有這個功能，車主併線時就萬無一失了！今天，講車君就和大家聊一聊這個話題。
之前我們介紹過，併線輔助功能基於硬體裝置不同，大體可分兩大類：攝像頭和毫米波雷達。例如沃爾沃在一些車型上，採用的就是攝像頭成像的併線輔助功能。但在車身汙垢較多、能見度低、大雪或大霧天氣條件下行車時，系統的誤報率會極大提高，此時過於依賴這個功能就會增大行車不安全性。在採用毫米波雷達的車型上，因為雷達安裝位置在後保險槓角位置上，一旦後保險槓汙垢較多，同樣會導致系統誤報率增高。所以，定期清潔車身，對行車安全也有一定幫助！
另外，無論哪類併線輔助產品，都需要車輛保持一定速度下才能自動啟動。一般車廠會將速度設定在60km/h左右，否則過低車速狀態下，頻繁的預警聲不僅警示不了車主，反而會成為噪音汙染，使得車主分心。
最後，併線輔助功能的預警提醒分為兩階段：燈光警示與聲音提醒。車輛行駛中，後方盲區區域內有車輛存在， 如果沒有併線動作，系統只會進行燈光警示。如果駕駛員打上轉向燈，準備進行變道，這時候系統才會進行聲音提醒。本來這是很合理的設定，但如果駕駛員沒有打上轉向燈就變道，部分系統是不會進行聲音提醒的。所以，該打燈一定得打燈，為自己也為他人必須養成良好的駕車習慣。
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