吉利ICON是一款非常時尚的緊湊型SUV，主要面向年輕消費人群。
引言部分
吉利汽車這幾年在國產自主品牌陣營中，開始越來越多地扮演“老大哥”的角色，並且在車型設計上，也越來越多地嘗試不同的風格。這顯然是一個非常好的訊號，證明我們國產品牌終於意識到自主創新的重要性，對於將來國內汽車市場的繁榮和進軍國際市場都是最大的激勵。今天我們要給大家介紹的這款緊湊型SUV就是來自於吉利旗下的ICON，這款車最開始推出限量版試水，結果分分鐘被搶完。如今正式發售，吉利ICON 能否掀起一場銷量神話，就看接下來的表現了。
顏值存在爭議，有人喜歡有人厭
吉利ICON外觀設計可以說是比較激進的，作為一款緊湊型SUV，採用了十分方正的設計，細節處加入圓潤化表達。多層次“回”字型前臉只有一道狹長的中網結構，兩側分體式大燈全部是LED光源。下方保險槓居然還掏出兩個進氣口，LED日行燈像一條線，直接融合到引擎蓋邊緣處。車頭扁平看起來笨笨的，就個人審美來講，既不大氣也不運動，只是特別而已。
吉利ICON側身採用了懸浮車頂設計，並且從前往後一路下滑，和溜背設計還略有不同。隱藏式門把手看起來非常簡潔，車身凹凸有致，立體感還挺強的。五輻式鋁合金輪圈非常動感，全系18英寸輪胎，制動系統採用前後盤剎，並使用電子駐車。
吉利ICON尾部也是沿襲了車頭的迴圈往復設計，尾燈組造型比較別緻，英文字母的吉利車標說明這款車是打算走“國際化”路線的。排氣管隱藏在車底，因此尾部看上去非常簡潔。
輕混系統的加入到底是不是噱頭
吉利ICON動力方面搭載了1。5T渦輪增壓發動機，最大馬力為177匹，峰值扭矩為255牛米。高配車型還加入了48V輕混系統，傳動系統匹配7擋雙離合變速箱，工信部綜合油耗為6。3/5。7L。底盤懸架採用前麥弗遜式獨立懸架和後多連桿式獨立懸架。
內飾風格真的是“愛了愛了”
吉利ICON內飾風格真的很時尚，配色有棕/白、黑/紅兩種撞色設計。中控臺採用座艙式設計，層次分明排布緊密。三幅式平底多功能方向盤皮質包裹握感舒適，支援手動調節。10。25英寸全液晶儀表盤顯示清晰，懸浮式中控屏也是10。25英寸，搭載了包括語音識別控制在內的多項功能。我主要是想介紹一下這個檔把區，非常得平整，前部是儲物盒，中間是檔把和部分按鍵，後面是杯架，緊接著就是中央扶手，看起來非常明確且舒適。
配置頗具誠意
作為吉利的高階車型，吉利ICON配置上一點也不含糊，從雷達到360度全景影像，從全速自適應巡航到駕駛模式切換，吉利ICON都盡力在拿出最大誠意。安全配置也是非常豐富，低配車型也有車身穩定系統，高配車型在此基礎上更是加入了併線輔助、車道保持輔助、車道偏離預警、主動剎車等功能。
尺寸空間並不突出
吉利ICON車身長寬高尺寸分別為4350*1810*1615mm，軸距尺寸為2640mm。車身尺寸在同級車型中並不算大，視覺上感覺更顯小。因此內部空間表現也非常一般，178cm身高進入前排座椅調至最低，頭部剩餘3指，後排由於造型原因，頭部已經觸頂，腿部則保持了兩拳以上。中央地臺凸起不高，中間位置也還可以。全系仿皮座椅調節度一般，前排支援加熱，主/副駕駛座支援電動調節。
新車上市，爭議尚存
目前2020款吉利ICON售價區間為11。58-12。88萬，新車於2月份剛剛上市，熱度還很高。總體上來看，吉利ICON在配置上是最出色的，當然顏值這東西，有人覺得好看，有人覺得太激進，難以蓋棺。動力方面雖然達不到一線大牌的水準，但是比市面上普通緊湊型SUV要出色一些。最大的詬病當然還是出在三缸發動機本身，國人最不喜歡的，吉利往往就樂意用，也不清楚吉利的尿性，所以喜歡就買，不喜歡也別慣著。吉利最新款SUV，全系1。5T馬力177匹，還有48V輕混，頂配才12。88萬。
