全新上汽MAXUS G50依舊沿用外觀造型，細節之處又有不少改變。上汽MAXUS G50的車頭進氣格柵年輕前衛，並且搭配“上汽MAXUS”標識，讓車輛的正面看前臉顯得霸氣，兩側犀利的大燈造型，內部燈組錯落有致，點亮時炯炯有神。側腰線來看，新車採用了側腰線的設計，在一定程度上拉長了該車的視覺效果。尾部造型橫向發展配兩個大尾燈更顯十分不錯，新車的尾燈更加十分不錯。
上汽大通MAXUS G50的內飾充滿了比較講究與層次感。方向盤因為加入了皮質材質進行包裹，在質感和觸感上面都表現得很舒適。中控區大都是真皮，檔次感和品質感都很出眾，前排還配備有自動空調控制系統，自由除錯最舒適的空間氛圍。而且還有精緻的符合人體工程學的座椅。
長寬高分別為4825×1825×1778mm，軸距也達到了2800mm，在同級別的車型中，上汽大通MAXUS G50的軸距排在3位。作為MPV，其車身尺寸在同級中並不佔太大優勢，它的內部乘坐空間只是基本夠用，畢竟受制於車身長度和造型的限制。上汽大通MAXUS G501。5T 雙離合 暢遊B的天窗提供了更大的視野，可以為後排乘客營造更好的視覺環境及良好的感光度，為整車增加了進光度。在同價位同級別的車型中，上汽大通MAXUS G50的後備箱容積排在3位。車內的儲物空間中規中矩，基本夠用。行李廂內部空間比較規整，有非常不錯的縱向進深，也有很高的擴充套件性，空間表現總的來講比較理想。
上汽大通MAXUS G50搭載了一臺1。5發動機，最大輸出功率124kW，最大扭矩250Nm。1。5發動機搭配在上汽大通MAXUS G50上動力表現中規中矩，低扭較弱而且能感覺到遲滯。在8-12萬MPV車型中排在4位。
上汽大通MAXUS G50的主/被動安全配置很齊全，包括了上坡輔助、自動駐車、LED日間行車燈、胎壓監測、側安全氣簾、制動輔助（BA/EBA/BAS等）、防抱死制動（ABS）、兒童座椅介面、後駐車雷達、車身穩定控制（ESP/DSC/VSC等）、牽引力控制（ASR/TCS/TRC等）、制動力分配（EBD/CBC等）等配置。
其中，自動駐車可以避免長時間踩剎車或者需要頻繁拉手剎；制動輔助（BA/EBA/BAS等）可以達到最好的剎車效果；防抱死制動（ABS）保證附著力的同時還能夠轉向躲避障礙。
為了更全面客觀的瞭解上汽大通MAXUS G50，我們還根據歷史上購買過的該車的使用者的留言總結了上汽大通MAXUS G50的口碑詞雲，具體情況如下：
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