今天我們好好地點贊這三部車：賓士A級、騏達TIIDA、影豹
hello，我們又見面了，不知道小哥哥們是否想念我呢？謝謝親愛的朋友們的光顧，同時祝願小夥伴們意氣風發、生意興隆、如花似玉，好了，俺們今天主要和各位一起說一說這些兜風車：誠如諸位所知，好開耐用是緊湊型車的最厲害的優勢，並且它的發動機排量主要為1點6-2。0L以內，有著低油耗、高顏值等重要優勢，同時整體給人感覺格外簡單和凝練，用作家人的郊遊的代步工具都是胸有成竹的，同時充當著好多老友記的代步工具，閒話不多說，今天以客觀的獨特視覺為切入點為有緣的大家深入點評以下這款十全十美的、顏值棒棒的車型，這篇文章絕對令你滿心歡喜。列位千萬別錯過喲！
第一款車型：賓士A級
銷售資料：它是一款出自北京賓士的網紅車型，自從閃亮登場以來它的實力絕對是相對相當“棒棒”的，而且賓士A級落地價也十分吸引人的，這是值得我們的鼓勵的。因為：近段時間的賓士A級的表現仍然是一鳴驚人。輕易而舉地達到了1923輛，衛冕了緊湊型車銷量榜第40位，簡直就是國內市場上讚不絕口的、最優秀的星星之一，比市場的很多競品車型還要棒。我們知道，賓士A級的名次並不算太前，但賓士A級的市場影響力始終是特別厲害的。是因為賓士A級的擲地有聲的銷量表現是俺們讚歎不絕的，並且賓士A級的燃油經濟性都是完勝了大部分高階的競品緊湊型車車型。因此小編覺得假如賓士A級保持優勢並埋頭苦幹的話，估計不久將來就能夠在變幻莫測的緊湊型車競技場上獨佔鰲頭了。
賓士A級的外觀造型非常接地氣，車漆做工格外不錯，並且賓士A級的側部線條也是忒好看，正好符合了市場消費者的個性化要求。前臉耐看且有骨感，散發出一股一鳴驚人的感覺，同時圓潤壯實的兩段式線條呈現了上揚造型，看起來美感是滿滿的。與斑斕的led霧燈相映成輝，外面的腰線與燈飾都絕對是很靠譜的，瞅著特別吸晴。
空間點評：賓士A級的後排空間算是挺寬敞的，並且使越來越多的朋友都感到特別欣慰，其內部的物理位置的範兒也蠻實用，說賓士A級是特接地氣一點也不為過。其長4622mm，寬1796mm，高1459mm，如此威武的體型就算是後排空間坐足多個豐滿的小狗子也依然可以翹起二郎腿。由此見得，賓士A級用來買菜出差已經足矣。而且其後備箱的頂部的空間絕對是特別贊，因此也能裝很多傢伙什兒。賓士A級的實用性是蠻讚的，因此在下感到比較欣慰。
除了燦爛無比的外表、低調奢華的內部格調外，這款賓士A級的發動機的理想環境的動力功率達到163P，變速箱則採用了業內主流的7擋溼式雙離合系統，很多車友都認為賓士A級的動力都是相當舒暢，另外，賓士A級的發動機也是特別可觀的，為近乎完美的鋁合金材質覆蓋，所以能夠起到降低佔地空間的效果。與此同時，賓士A級的動力輸出無疑是非常棒的，在渦輪製作上已研究多年了，賓士A級的排量只有1。3T，
小編解讀：敝人覺得賓士A級在北京賓士廠家的加持下，在29w左右的緊湊型車的陣營裡可能是有的放矢的了。漂亮的顏值無疑是賓士A級的一大競爭力，前臉特別霸氣及時尚，給我一種欲罷不能的獨特感受。另外，賓士A級的後排乘客區域絕對是挺充足的，坐在裡面感覺還剩餘好多富裕的位置，並且賓士A級也較好開，絕對是北京賓士打造的銷量優秀選手之一。
賓士A級的車主李大哥這樣說：賓士A級的耗油量不太大，大概是因為賓士A級的動力黃金組合，在許多情況下，本人的賓士A級在市區跑得相對比較多，回老家探親的話也會偶爾走走國道，值得狠狠稱讚的是，正常的話綜合油耗不到9升/每公里左右，還是能夠接受的，在同級別緊湊型車領域想必能夠算是學霸的啦。這是因為賓士A級確實是很好的，這是不可否認的，不過如果夏天把空調開了的話估計賓士A級接下來的油耗或許會比較大。對於本人這個支出不大的學生族來說，少去一次旅行，就等於是把加油費賺回來了。故此目前開著賓士A級的途中不用心疼油費的事啦，無疑是北京賓士的、精心打磨的“銷量利器”。即使賓士A級的相互摩擦時間還不是很長，不過希望磨合期過後，賓士A級的油耗還會有所降下來的。
專業人士分析：作者君覺得這輛賓士A級的底盤部分稍微有點硬，儘管賓士A級能給車上乘客提供了相當強大的燃油經濟性，但每當走過一些小溝坎或者碎石路面時，不可避免地會犧牲部分乘客舒適度，如果是上了年紀的朋友，在裡面坐著的時候很有可能會覺得下面的pp有些不舒服。賓士A級的底盤總成能聽到較為刺耳的胎噪，有的小哥哥或許會接受不了，另外，低速行駛的過程中隱隱觀察到很慢。問官方店的營銷人員，才把問題解決了。此外，1。賓士A級的排氣是格外明顯。2。藍芽系統時不時會出現找不到網路的尷尬狀況，
第2款車型 騏達TIIDA
外觀點評：這款騏達TIIDA簡直就是抓住了年輕消費者的心，很榮幸我買了它。前臉比較張揚，非常有氣勢，好像貓頭鷹一樣，中網尺寸並不是大，看上去很霸氣，同時添加了很多大尺寸的、東風日產家族式的元素，羽翼式的led大燈很有個性，晚上看起來比較吸睛。並且側面車身十分修長，還有漂亮的腰線相襯，如行雲流水般地延伸到尾部區域，氣場很強盛，運動感也特別足。而且騏達TIIDA的車漆是又薄又軟的，亮度非常高。總之就是相當棒的啦。尾部融入了東風日產家族式的“style”，並且尾燈還使用了燻黑的理念，點亮後還是很酷炫的。綜合看來，騏達TIIDA的整體外觀是特別適合工薪一族的。我的鄰居們與以前的親朋好友之前買入騏達TIIDA就是由於相中它高顏值的造型去的。
非著名專家施姐姐有話說：在下有時候手頭上的資金不太寬裕，這時候就會去終端店甩甩過過手癮，目前感覺騏達TIIDA開起來忒容易操控，騏達TIIDA看起來好像比較笨重，但綜合性能算是很好的。
第3款車型 影豹 9。83萬~13。18萬
影豹並不自大，超級凝練的，前格柵特別緊追目前的潮流，幾乎溢滿了影豹的整個前臉。數字化的LED大燈組瞅著朝氣十足，另一方面，特別紮實，開起來還是感覺如魚得水的。婀娜多姿的線條從車頭一直貫穿到車子的尾部，修長漂亮，另一方面，前大燈與後尾燈同樣極具運動感，並且給影豹的顏值提升了不少。很不錯，高階、脫俗的氣質讓人想入非非，瞧起來忒有科技感。總而言之影豹就是十分好看就是了！
關於影豹的內飾分析：在下對影豹的內飾用料是比較支援的：並且裝配很不錯，且操控性好，並且可愛的旋轉按鈕與很有手感的實體按鍵沒有出現明顯的鬆垮垮的情況，百分百能對得起廣汽乘用車的名聲。此外，影豹的高品質方向盤分量比較輕的，手感非常棒，同時油門剎車的靈敏度也比較到位，很適合女生入手。另一方面，內部的椅背的手感特別舒服，未來感也非常贊，並座椅的內部使用了柔軟的真皮材料包裹而成，不會出現一丁點瑕疵，即使車子跑了五六個“hour”，根本沒有覺得自己的腰部很疼。當然了緊湊型車還得舒服的才好的，此外，影豹異味目前是很少，因此即使長時間的體驗也是沒問題的。
另一方面，加速響應必定是頂呱呱的。簡直就是爽呆了，影豹的加速的操作的動力特別輕盈，可以說是0延遲，這車一旦大膽上油的話，瞬間就感受到影豹的動力是相當犀利。駕駛感受也十分舒適。降噪效果也很不錯，加速時會感覺十分安靜，舒適性等細節也非常好。另外，由於影豹的原廠動力是相當搶眼啦，加之影豹在滿員狀況下也是很輕盈與自如，故此非常適合長時間的陪伴。
影豹的車主王小姐這樣評價：影豹是我人生的的第1臺緊湊型車，各方面本人都很滿足，威武無比的車頭造型，有稜有角的前頭燈主要採用了主流的一體式設計，亮度絲毫沒有任何問題的。值得注意的是，影豹的中網的外觀蠻出眾，吸睛的的鍍鉻條與光彩奪目的大燈構成了家族式的風格，顯得非常時髦和帥氣，此外，影豹的C型輪轂可以說是引領年輕新潮的羅盤，使整個造型非常時尚。不會像其他的常見緊湊型車那樣很小家子氣。同時配上凌厲設計的腰線，底下的輪胎的風格也特別高貴，彷如有一種不同尋常威武的氣氛怦然而出。影豹開起來的時候特別安靜，沒有噪音！影豹的備用箱的空間還是很強的，裝下一批又一批常見體型的空調主機都是不成問題。影豹油耗效能還算過得去的，不高。總的來說，影豹的價格還是“賊”接地氣的，自從入手了影豹以後我們全家人偶爾就會出去兜風。沒有發現啥不滿之處。
影豹的車主何大哥如此評價：在下曾經是一名標準的暴發戶，平日交友甚廣，因此日常是非常自大的，主流的緊湊型車在下都沒面子開出去的，只有影豹是個特例的，現如今每次和老人、孩子們出去都覺得忒囂張，摸著方向盤感覺特別舒適，而且科技感也非常奢華，我的孩子們在外面老是問我影豹是啥玩意？這時我就會這樣說：影豹是你爺爺的代步坐騎。
車友胡大叔說：滿意，本人對影豹的評價是相當放心的，不僅有著影豹的強大助力，同時操控性也非常贊，本人對車子絕對是非常陶醉的，經過十幾年的努力，現在終於買了一輛影豹，開著它感到非常興奮，特別有老闆級別的高貴感，並且影豹的油耗也不高，無疑是妥妥滿足了我的很多需要。
影豹的車主李奶奶的點評：影豹動力非常強勁，開起來好似電動車的感覺，
小編有話說
上面便是有關賓士A級、騏達TIIDA、影豹的全部點評了，它們的建議售價明顯是勢均力敵的，另外通常而言，車輛建議零售價與裸車價還是比較大的。當然這也是屢見不鮮了。據悉，賓士A級、騏達TIIDA、影豹的國內最低的落地價低至13。96萬、10。49萬以及10。80萬。眨眼間又來到本文的末尾了，不知道上面作者君解讀的這些緊湊型車中有哪款是諸位最看重的呢？在這裡謝謝看官們的閱讀，並誠摯地祝願螢幕前的父老鄉親鴻運當頭、前程似錦、前程似錦。如果你們喜歡小編的話，不要忘了給個贊啦。
