“不是所有吉普都叫Jeep”，不知有多少人因為這一廣告詞而認識並喜歡上了Jeep這一汽車品牌。當然，作為Jeep品牌代表的牧馬人，雖然越野效能強悍，但較高的專業性意味著它只能成為小部分人的“大玩具”，好在Jeep也順應市場需求推出了不少城市SUV，並且Jeep當家的四驅系統同樣沒有缺席，比如本次的主角，Jeep新指南者。（下簡稱為新指南者）
家族標誌性七孔格柵的使用搭配硬直的線條處理，使得新指南者很好地保留了Jeep家族車型該有的霸氣感，同時新車在七孔格柵內還添加了點陣式鍍鉻裝飾，因而也讓它多了幾分精緻的氣息。下方大面積的進氣格柵不僅十分大氣，橫向式的設計也有效拓寬了整個車頭的視覺效果。
在與中網相連後，橫向式的大燈同樣起到了拉寬前臉視覺效果的作用，並且極具設計感。LED遠近光燈、自動頭燈以及大燈延時關閉等功能均為全系標配，符合當下的潮流趨勢。
車側線條仍延續了前臉硬直的風格，搭配矩形的輪拱造型，整體看上去非常硬派。頗為前衛的17英寸的鋁合金輪轂，同樣沒有跌份。
簡潔且富有層次感的車尾造型，配合較高的離地間隙，野性氣息同樣濃郁。較為柔和的尾燈線條，則帶來了頗高的夜間辨識度。
配色方面，新指南者擁有皓白色標準漆、晶巖淺灰金屬漆、晶黑色金屬漆、晶紅珠光漆、星辰藍金屬漆可選。在此基礎上，部分新指南者車型還加入了深受年輕使用者喜愛的“雙拼車身”供消費者選擇，充分體現了一臺城市SUV該有的精緻感。
同外觀一樣，新指南者的精緻感同樣被延續到了車內。在10。1英寸中控大屏以及10。25英寸全液晶儀表的加持下，全新設計的中控臺充滿了科技、時尚的氣息，大面積的軟性材質也符合一臺城市SUV應有的水準，同時貫穿左右的銀色飾條以及空調出風口造型讓車內效果顯得更為寬闊。值得注意的是，新指南者還擁有純黑和黑灰兩種雙拼內飾可選。作為對比，大眾途嶽、T-ROC探歌上的家族式略顯審美疲勞，顯然無法為年輕使用者帶來更多的新鮮感。
全新樣式的三幅式方向盤頗為簡潔、精緻，而在搭配藍色縫線後，倒也展現出了別樣的精緻氣息。
這塊10。1英寸中控大屏除了足夠吸睛之外，顯示效果同樣細膩，不過內建的Uconnect 5 Pro智慧車載系統才是它最大的賣點，它不僅支援OTA升級，且搭載的Intel Apollo LakePremium處理器，運算速度相比以往提升了5倍。此外，內建的騰訊TAI 3。0智慧車聯絡統還支援騰訊地圖、愛趣聽、叮噹助手、車載小場景以及全新組隊功能，尤其是組隊功能，透過手機微信“我的車”小程式，就可以將集結資訊推送給微信好友邀請加入，為組隊出行提供便捷，這一功能剛好契合了新指南者車主擺脫束縛、熱愛遠行的需求。
而大眾途嶽和T-ROC探歌上的中控大屏不僅觀感一般，且介面設計較為古板，難以迎合更多年輕使用者的喜好。另外從實用性層面看，它們的車機系統還不支援OTA升級，因此包括車載地圖、音樂在內的APP，日後的使用便利性都會下降。
至於新指南者上的10。25英寸全液晶儀表同樣不逞多讓，除了基本的資訊外，該儀表最大的亮點在於能顯示三維視覺，科技感十分到位。需要注意的是，10。25英寸全液晶儀表是首次出現在指南者上，可見Jeep頗有誠意。
新指南者前排的儲物空間足以滿足日常使用，同時在空調控制面板下方還有一個專門放置手機的地方，並且支援無線充電。除此之外，前後排還各擁有兩個USB介面，即便滿載時也能保證車內駕乘人員的充電需求。
新車的座椅以舒適為主，這也符合一臺SUV該有的定位。另外，高效能旗艦版車型的椅背上還擁有紅色字型刺繡，視覺效果十分運動。
至於後排空間，得益於較為方正的造型設計，新指南者的後排空間十分充裕，配置方面諸如USB介面以及空調出風口均有配備。當然後備廂空間也沒有讓我們失望，其整體佈局較為方正，且後排還支援比例放倒，因此裝載靈活性非常高。
新指南者全系搭載GSE1。3T發動機以及9AT變速箱的黃金動力組合，它的最大馬力為173匹，峰值扭矩為270牛·米，燃油標號為92號，這一動力資料不可謂不優異。同時得益於5大核心省油技術以及4大核心科技的加持，它的工信部百公里油耗最低僅為6L。
再來看大眾途嶽、T-ROC探歌上的1。4T發動機，它的最大馬力僅為150匹，峰值扭矩250牛·米，燃油標號為95號。可以發現新指南者除了動力資料佔優外，更低的燃油標號也就意味著日常的用車成本也將更低。
正如開頭所說，既然是一臺Jeep，那麼四驅系統肯定不能少，新指南者的四驅版搭載了Active Drive智慧四驅，它擁有後橋分離技術、低速扭矩放大、陡坡緩降等功能，配合199mm的離地間隙、31°接近角以及32°離去角，以上領先同級的透過能力的加持，也能為駕駛者帶來多場景的用車體驗。
與此同時，新指南者四驅版還擁有Selec-Terrain全路況自選系統，它提供了包括沙地、雪地、運動以及自動等四種特殊路況模式選擇，以迎合不同的使用場景。即便我們本次試駕的這臺兩驅版車型，Jeep同樣為使用者保留了“運動”這一駕駛模式。
關於當下消費者關心的安全性方面，新指南者就配備了70項主被動安全配置，比如主動剎車、前碰撞預警、盲點檢測、車道偏離預警等功能。此外，它還採用了78%高強度鋼車身，更強的車體結構、更輕的車身材質，以此為車內乘員提供全方位的安全保護。橫向來看，大眾旗下的途嶽、T-ROC探歌則全系都不支援車道偏離預警、車道保持輔助等配置，安全性相對欠缺。
需要表揚的是，新指南者全系標配了倒車影像功能，中高配車型甚至還擁有全景影像系統，它的解析度達到了1280*960，更清晰的成像也帶來了更為便利的用車體驗。大眾T-ROC探歌則全系不支援該功能，途嶽即便是頂配也只能選裝，誠意較為一般。
寫在最後
作為一臺城市SUV，Jeep新指南者不僅在設計、動力以及科技配置層面滿足了當下城市使用者的使用需求，同時作為一臺Jeep，四驅以及越野效能仍是它最大的賣點之一，並且放眼同級車型，它的優勢可謂明顯。因此，對於那些喜歡經常出去自駕遊的朋友來說，這樣一臺兼顧城市、越野的雙重用車屬性的新指南者，無疑是不錯的選擇。
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