捷途硬派SUV專利圖曝光，想買坦克300的年輕人“瘋狂”了

硬派越野，一直都是“有錢人”的大玩具。

從價格高昂的賓士大G，到平行引進的Jeep牧馬人，蘭德酷路澤，它們一直都是小眾的存在。直到哈弗H9的亮相，才讓“硬派SUV”真正走進了普通消費者的用車生活，而隨著坦克300的加入，長城系硬派越野SUV的實力還得到了進一步提升。

然而，業內瞄準“硬派SUV”市場這一塊肥肉的，遠不止長城坦克一家，比如最近設計圖曝光的捷途T-X就是其中一款。放眼當下，論設計、論產品力、論定位，它都有與坦克300扳手腕的實力。

年輕人的第一款越野SUV？捷途T-X設計形似路虎衛士

捷途T-X之所以被消費者稱為“年輕人的第一款越野SUV”，究其原因，它滿足了年輕人對硬派越野SUV的嚮往，同時，捷途的定位相較坦克家族略低，所以在售價層面，捷途T-X顯然是更有優勢的。

早在今年1月，捷途在釋出全新硬派SUV概念車T-X的時候，這臺車就在業內引發了一陣歡呼。作為捷途汽車的首款硬派SUV，新車是基於崑崙架構打造而來的一款全新車型。相比架構，年輕人看重更多的還是這臺車的外觀設計。而最近曝光的新車專利圖更是和概念車相差無幾，整體還原度可以說是極高。

從外觀方面來看，捷途T-X採用了目前市場上流行的復古風設計，整體方方正正，有稜有角。不過在細節上，我們還是可以看出這臺車的與眾不同，比如它捨棄了復古車常用的圓形大燈，取而代之的是一套辨識度極高的分體式大燈。同時，撞色的車身設計以及超大的輪眉，也可以很好地向外界詮釋自己的效能。

除此之外，高高隆起的發動機蓋配合兩側突出的翼子板，也會讓人想起福特Bronco和Jeep自由俠這一類車型。尤其是尾部，捷途T-X的造型與路虎衛士如出一轍，豎直樣式的設計搭配外掛式備胎，立體感很強。另外，隱藏式門把手、車頂無人機平臺、車頂行李架、側踏等設計，在捷途T-X身上也沒有缺席。

捷途T-X成為“現象級”，在坦克300身上尋找答案

不由得讓人感嘆，捷途T-X不就是坦克300的“平替”嗎？如果價格合適，幫助捷途“湊”一點銷量也是可以的。之所以這麼說，我們可以在坦克300身上尋找答案。因為無論站在市場銷量的角度，還是保值率的角度，坦克300都沒有讓長城汽車失望。

坦克300上市到現在，其銷量一直都很火爆。在燃油SUV出現大跌的四月，坦克300有著10%的同比上漲，月度銷量達到6065輛，該車1-4月累計銷量31818輛，同比增長幅度超過60%。資料顯示，不到一年時間，坦克300累計銷量突破10萬輛，TANK APP粉絲數量突破100萬，創造車市少見的“坦克現象”。

隨之而來的還有超高的保值率，參考全國工商聯汽車經銷商商會發布的《2022年4月汽車保值率報告》，在國產車行列，坦克300在4月份的保值率達到了80。59%，遠遠超出車型平均保值率近14個百分點，位列自主品牌SUV之首。這樣的資料，甚至比保時捷卡宴還要高出近3%。

超高的熱度，超高的保值率，也引來了不少加價的“黃牛”。業內一度傳出，坦克300二手車比新車還貴的傳聞。為了遏制這種現象，坦克品牌還發布了一則申明，按照官方所言，即使當地有4S店，如果要購買坦克300，也必須透過“坦克TANK ”這個APP註冊後選擇車型、選配，獲取訂車編號，但從市場的反應來看，這種操作似乎並沒有降低坦克300在市場上的熱度。

自主市場“神仙打架”，越野文化在中國崛起

硬派越野SUV作為汽車市場偏小眾的一個領域，捨得耗費大量人力、物力、財力進行研發的企業並不多，在中國品牌中更是一隻手數的過來。究其原因，除了越野車有限的市場份額，背後更關鍵的原因是，優秀的硬派越野SUV同樣需要非常紮實的技術儲備。目前來看，有了坦克300打頭陣，業內關於硬派越野SUV的車型也越來越多了。

在哈弗H9、坦克300這一類車型沒有登場之前，硬派越野SUV都只是徘徊在小眾的高階圈層，尤其是城市SUV大舉火熱之後，其戶外玩法基本上就被鎖定在四五十萬的區間。高昂的價格，直接讓不少有情懷的朋友選擇放棄，但縱情廣闊天地逃出都市束縛的渴望，依舊是它們畢生的追求。

硬派定位的坦克300、平價的捷途T-X、諜照陸續被曝光的北京BJ60……每一款車型的曝光，都意味著追求個性的年輕人，離自己的夢想又近了一步。從市場表現來看，這種細分車型已經成為了一種文化，同時，和一些小眾且個性的車型一樣，它們也能做到“男女”通吃，比如加價、排隊、等車的坦克300賽博版就是一個比較典型的例子。