就外形來看，這臺車的設計其實還是符合一些人的審美的。力量感方面，探嶽採用了大眾家族式整車車身線條，中網非常的個性，兩側車燈造型頗為犀利，兩側大燈點亮後顯得很有精神氣。車身腰線來看，新車採用了側面車身的設計，在一定程度上拉長了該車的視覺效果，車輪設計看起來非常硬派。車尾則是令人覺得既熟悉又漂亮，尾燈外形的設計也比較有意思，點亮後很顯個性。
車子內飾上，探嶽依舊是傳統家族風格，整個設計看起來科技感強。方向盤因為加入了皮質材質進行包裹，在質感和觸感上面都表現得是真皮，駕駛時手握很好讓人感覺動力充沛。內飾中控臺採用塑膠，皮質材質，用料和做工看起來中規中矩，配備一塊8。0英寸中控臺的液晶屏，顯示清晰且設計也比較比較大，前排還配備有手動空調控制系統，自由除錯最舒適的空間氛圍。真皮座椅給予乘客恰到好處的支撐和柔軟舒適的觸感。
長寬高分別為4589×1860×1660mm，軸距也達到了2731mm，在同級別的車型中，探嶽的軸距排在18位。這個尺寸超過了同級大多數車型。實際的車內空間表現也很不錯，從實際乘坐體驗來看，前後排都表現的比較寬敞。天窗的設計也增加了前後排乘客的主觀空間感受。在同價位同級別的車型中，探嶽的後備箱容積排在3位。造型十分規整，儲物容積滿足日常使用絕對沒問題。
探嶽搭載了一臺2。0發動機，最大輸出功率162kW，最大扭矩350Nm。必定帶來令人難以忘懷的操控魅力。探嶽的官方實測零百加速成績為7。6S，在18-25萬SUV車型中排在14位。
探嶽的主/被動安全配置很齊全，包括了全液晶儀表盤、方向盤加熱、發動機啟停、前駐車雷達、LED日間行車燈、胎壓監測、車身穩定控制（ESP/DSC/VSC等）、牽引力控制（ASR/TCS/TRC等）、制動力分配（EBD/CBC等）、制動輔助（BA/EBA/BAS等）、防抱死制動（ABS）、HUD抬頭顯示、疲勞提醒、車道保持（LKAS）、膝部氣囊、陡坡緩降、上坡輔助、自動駐車、後駐車雷達、側安全氣簾、兒童座椅介面等配置。
其中，全液晶儀表盤個性化選擇、資訊豐富，效果生動，支援自定義功能，功能強大、靈活，容易同網路、外設等連線，更大的顯示效果；發動機啟停節省10%到15%的燃油消耗，因為是熱啟動，所以對發動機磨損可以忽略不計；牽引力控制（ASR/TCS/TRC等）使汽車在各種行駛狀況下都能獲得最佳的牽引力。
為了更全面客觀的瞭解探嶽，我們還根據歷史上購買過的該車的使用者的留言總結了探嶽的口碑詞雲，具體情況如下：
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