喝酒吹牛的時候，總有人大言不慚：華為晶片被打壓，好慘；新寶駿做車不算，還要搞口罩玩聯名，不務正業。醒醒啊兄弟，你以為華為只是賣手機，新寶駿只是賣汽車嗎？今天多吃了幾顆花生米，忍不住來掰扯掰扯，這些企業，都在“不務正業”地乾點啥。
以華為為例，智慧手機業務只佔了很小的比例，5G技術、雲計算，人工智慧等業務早已百花齊放，現在甚至向自動駕駛感測器和電動汽車動力裝置加大研發投入，並與車企合作開發汽車等，充分利用5G優勢開發無人駕駛技術。
和華為一樣，具有前瞻性的企業，往往不會只有單一的形象。比如汽車界的新寶駿，作為上汽通用五菱往上發展的重要一步，誕生於智慧R平臺的新寶駿從產品設計、品牌定位很高大上，走的是一條科技創新的新路子。
基於智慧R平臺誕生的車型如新寶駿E300、新寶駿RS-3天然帶著智慧網聯的科技基因，搭載的智慧駕駛輔助系統和新寶駿車機系統技術都達到了業內領先水平，跨界的合作的產品如和蘇寧聯手推出的智慧大家電新寶駿小Biu，率先實現了“人-車-家”的多場景智慧互聯。
看到這裡，你也許會問，再怎麼鼓吹智慧化，不是還是在生產汽車嗎？開啟手機，搜尋：“你以為新寶駿只是一個汽車品牌嗎？”影片，增長一下見識。
新寶駿的野心絕不只是成為汽車界的“頂流”。比如，在去年的廣州車展上，當各大品牌都摩拳擦掌亮出自家的新車型時，新寶駿卻完全沒有“帶貨”的氛圍，整個展廳以科技展示為主，佔據展廳C位的是全新的概念性產品——新寶駿智慧魔方，並且為它專門召開了一場釋出會。
智慧汽車絕不僅僅是為了能讓人在汽車上自由地睡覺或者玩手機，用新寶駿的話術來說，是“以智慧汽車先導者的姿態，點亮智慧汽車的未來，並以場景定義汽車，進行跨界融合，突破汽車侷限，讓未來走進現實。”
翻譯一下，就是：智慧汽車充滿無限可能。以新寶駿智慧魔方為例，它是模組化與整合化的1。0產品。所謂的模組化，整合化意思就是在這臺電動輪式機器人上提供各種各樣模組化功能，並基於底盤作整合化。使用者可以根據實際應用場景進行功能組合，打造出一款符合需求的車型，比如無人物流車、移動的充電車、移動的訊號基站又或者簡單的無人駕駛接駁車等。
目前，新寶駿無人物流車真正實現了脫離安全員的無人駕駛，已有近100臺在新寶駿的基地執行超過20條物流線，24小時不間斷執行，目前仍然保持著在全球同時執行無人物流車輛的記錄。
所以如果你對國產品牌還停留在“只是山寨一線品牌的土老帽”的印象上，不妨通通5G網，睜眼看看這個世界：大人，時代已經變了。
