撰文 | 祖 燕
編輯 | 張鼎君
最近，在20萬元級新能源車中，又殺出了一匹黑馬，那就是今年即將上市的長安深藍C385。我們都知道如今新能源汽車越來越普遍，大眾、本田、現代等全球熱門車企都開始往電氣化轉型，而豪華品牌跟自主品牌也是如此，可見傳統燃油車時代正逐步終結。而長安深藍C385，它最大的亮點在於，它是首款同時推出純電版、增程版、氫能源版這三種動力總成的新能源車型。
繼長安深藍全球首個全電數字平臺釋出不久，長安深藍首款戰略車型C385正式開啟意向留資。消費者透過官方渠道搶先留資，有機會享有5年車機流量免費，並獲得更多先享體驗權益。
造車容易，造一臺好車卻難。以往的自主品牌打造新車，都還是在向著物美價廉的思路上靠，眼看著國外汽車品牌各種經典車型風靡各個時代，自己卻沉浸在打造鹹魚車的快感之中，然而真正具備質素，經得起歷史考驗的產品，又有幾個呢？
深藍 C385 定位中型轎車，車身長寬高分別為 4820/1890/1480mm，軸距為 2900mm，這個空間就算是跟賓士C級、奧迪A4L、寶馬3系相比也不遜色。整車採用流線型設計，風阻係數僅為 0。23Cd，在同級別當中屬於領先的水平了。
長安新能源 CEO、高階工程師鄧承浩談到：在多數人眼中，特斯拉太直男，蔚來偏小眾，而C385，能滿足年輕人對於一臺潮流純電轎車設計感的全部想象。大溜背、轎跑風格，鑽石切割腰線、無邊框車門、隱藏式門把手，造型風格時尚前衛、極具未來感。長安C385的前大燈是狹長樣式，在眼尾處又優雅的向上微翹。這樣的大燈除了造型漂亮，它還有著很強的功能性。前大燈組由日行燈、遠近光大燈、投影燈、互動燈這四組燈組成，最為特別的是互動燈，它可以顯示檔位的標識，也可以顯示加油、生日等情緒燈語，還能把車輛的狀態投射到地面，可以和行人進行互動，的確是好看又有趣。
C385的2。9米的超長軸距，能為後排乘員提供接近1米的腿部空間，坐在後排能夠擁有自由舒展的坐乘體驗，這是掀背車型很少能實現的效果。同時，前排乘員的頭頂是一體式頂燈，它集成了頂燈、雙閃、SOS和車內攝像頭的開關。
頭頂是1。9平米的全景天幕，高配版搭載Low-E 玻璃，可以有效阻擋99%的紫外線，它的隔熱率80%，後排乘員也能感受到視野通透。說實話，買車誰會希望自己的車千篇一律呢？C385車內的座椅有專屬的圖案設計，每個人都能擁有屬於自己獨一無二的打孔圖形，可以秀個性也可以製造浪漫氣氛。
夏日蟬鳴，長安C385的露營模式也勾起了不少人的好奇心。14。6英寸向日葵屏，可透過大屏中的“舒適座艙”板塊進行角度調節。擁有情景座艙功能，目前已含括燈光秀、隱私模式、恆溫座艙、小憩模式、吸菸模式、露營模式、車內關懷模式、視聽聯動等模式，關鍵在於，這個還是可升級的，未來長安還會共創出更多場景模式，使用者可透過OTA線上升級獲得。其中，視聽聯動擁有篝火星辰、冰雪木屋兩種場景，可透過場景控制空調系統、座椅加熱/通風功能，這可一下子就讓乘坐變得便捷、舒適起來。
外觀、內飾等我們就不過多贅述了。深藍品牌的標籤就是智慧+電動，而這兩大標籤已經完美呈現在logo上面，logo整體呈倒三角造型設計，而中間區域被三條平直的凹線給區分開來，分為三個部分，官方稱這個設計為能量晶體，展現未來科技智慧氣息，這個造型看起來簡潔大方，利落的線條帶來超強的科技感。
作為長安深藍全電數字平臺的首款產品，長安深藍C385集品牌頂尖核心技術於一身。在核心技術方面，C385搭載長安新一代超集電驅系統，擁有全球首發的高頻脈衝加熱技術、國內首發的智慧整車域控制器長安智慧芯。 在主要效能引數方面，深藍 C385 氫電版 CLTC 工況下綜合續航里程可達 700km 以上，饋電氫耗低至 0。65 公斤 / 100km 以下，可實現 3 分鐘超快補能；
純電版車型在 CLTC 工況下綜合續航里程超過 700km，最高功率超過 190kW，綜合工況電耗為 12。3kWh / 100km 以下；
增程版車型綜合續航里程超過 1200km，純電續航超過 200km，饋電行駛油耗為 4。5L / 100km 以下。
綜合來看，長安深藍C385作為中國首款量產的氫燃料電池轎車，實力不容小覷。正如長安汽車技術分享活動的那句“遇見深藍，先達未來”。先於時代而打造的氫燃料動力，讓C385成為了細分市場的乃至整個汽車行業的新價值標準，不僅為消費者提供全新的選擇空間，也開創了新能源汽車發展的新風口。
