SUV越賣越漲價？這三部油耗低且價格低廉，6萬便宜吧？
導言：
實在是太興奮了。本人恭候閣下的大駕很久了，首先誠摯地謝謝螢幕前的閣下的賜教，並祝願線上的讀者們心想事成、百事可樂、郎才女貌，事不宜遲，接下來主要聊的是SUV：誠如各位所知的那樣，suv的內部區域相對較富裕的，還具備油耗低、保養費用低等突出優點，還具備較好的駕駛體驗，用來全家的自駕遊的代步工具也是不在話下的，原因在於SUV最近的銷量業績都是不錯的，所以充當了好多高階人士的出行的“香餑餑”，好了，接下來主要以客觀的全新角度出發為愛車的你們深入剖析一下高階大氣的、帥氣實惠的SUV車型，它們都是我親戚開車過程的心得，一定有著更獨特的地方，各位不要“走寶”喲！
車型1：捷途X70
銷量情況簡介：作為奇瑞汽車爆款車型的捷途X70，自從上市以來它的營銷活力可以說是深入消費者的心的。另外，捷途X70也長得很漂亮，這是值得捧捧的。經筆者瞭解，近段時間的捷途X70繼續持續發力，輕易而舉地以0。54萬輛的銷量成績一鳴驚人地坐上了第41名的寶座，進步是非常明顯的，同時捷途X70是咱們公認的、最讚不絕口的、耀眼的新星之一，妥妥地碾壓了一些SUV排行榜中的競品車型。老實說，世界上是絕對不可能存在沒有絲毫缺點的車型的，不過捷途X70的核心自信是出類拔萃的。這是由於捷途X70是消費者看在眼裡的。因而捷途X70是輕而易舉地打敗了好些個同級別的車型。想必好多讀者都有這樣的感覺：捷途X70的核心競爭力是市場有目共睹的，相信不久將來就會在這個你爭我奪的車市競技場中奪得銷冠寶座。
捷途X70的外觀結構十分有貴氣，車漆風格非常好，同時捷途X70的富有個性的腰線由車頭部位一直延伸至車尾位置，妥妥匹配了消費者的真實需要。捷途X70的車頭的搭配足夠亮眼，散發著一種羨煞旁人的傲氣，並且凌厲的下沉式線條前低後高，如小蠻腰一樣動人，使捷途X70的層次感更加清晰，很優美兼簡潔，加上一雙炯炯有神的智慧燈組點綴，家族式腰線與裡面的裝飾都絕對是相當用心，瞧著特別高大上。
空間點評：捷途X70的後排空間都“賊”舒適的，同時給咱們營造一種挺舒服的感覺，內部的物理面積的格局也非常靠譜的，可以說是靠譜。它的體積為4749毫米*1900mm*1720毫米，即使後排位置坐了三五位瘦瘦的行李也還能把二郎腿蹺上。由此可見，捷途X70對於一輛家用車來講是絲毫沒有問題，同時後備箱的體積也十分靠譜，塞入一些小玩具、時鐘這類的也還是綽綽有餘的。給大眾的感覺是非常靠譜的，這點是十分值得咱們贊讚的。
動力部分，捷途X70加入了197馬力的、低油耗的動力總成，變速裝置採用了當前最流行的7擋溼式雙離合，所以說捷途X70擁有著超凡脫俗般的動力輸出，對於大部分7擋溼式雙離合鐵桿來講捷途X70無疑是一個心頭好。值得一提的是，捷途X70的發動機也是非常讚的，裝載的是高大上的鑄鐵材料的發動機，因此使用壽命是“賊”好的。與此同時，捷途X70的發動機特性同樣是棒棒的，對渦輪增壓相當重視，根據媒體資訊顯示，1。5T、1。6T的捷途X70還是蠻好用的。
業內口碑：正如大眾所知的那樣，由奇瑞汽車潛心打造的捷途X70，在主流的SUV中可以說是當仁不讓的啦。捷途X70的顏值很匹配商務人士的審美需要，前臉蠻霸氣及動感，使人陶醉其中。此外，捷途X70的後排的空間使用率的確挺大的，坐進裡面感覺還剩餘許多富裕的位置，並且也易於操控，在競品車型內算是十分強大的。
車友點評2：捷途X70的燃油經濟性絕對是很實用的，這或許是因為捷途X70的動力黃金組合，使捷途X70的綜合油耗節省4%左右，此外，小編除了工作日上下班在市區跑跑以外，有的時候也會跑跑國道什麼的，令本人高興的是，即便捷途X70看著好像特別笨重，然而吃油相對很少，正常的話百公里油耗數值小於八升左右，總的來說，應該處於正常水平吧，在競品SUV中應該稱得上是最漂亮的啦。就連上司都紛紛稱讚捷途X70真的是非常好的，無疑是奇瑞汽車最突出的最佳出品之一。不瞞你說，如果是在荒無人煙的戈壁地帶上開的話，可能會特別耗油。對於我這個乳臭未乾的青年而言，油費是小意思，因為少去一次旅行，就等於是把油錢給賺回來了。因而目前這點十分讚的，另外，儘管捷途X70目前還沒有達到最佳的摩擦期，但是不在話下的，因為只要磨合期過後，捷途X70的捷途X70的整體耗油量必然還會更低。
專業人士中肯評價：有好多夥伴們都會有這個感覺：懸架部分稍稍有些硬了，雖然能夠避免捷途X70不會出現搖擺情況，但當透過細碎顛簸的時候，可以覺察到整個車身在搖動。要是閣下是老態龍鍾的老叟，那麼可能會感覺pp比較難受。除此以外，在車輛在前進過程中推背感不明顯，部分年輕人可能會難以接受，另外，加速的時候就能觀察到發動機噪聲十分大，找終端店的營銷人員，但仍然是無補於事。另外，1。剛入手的時候感覺捷途X70的內飾的異味問題是相對尷尬的。2。藍芽耳機有時候會出現網路連不上的尷尬狀態，3。油耗有些大，
第2款車型 RAV4榮放
外觀概況：新款的RAV4榮放運動感滿滿，令不少老友記產生一種陶醉其中的獨特感受。前臉威武凌厲，和上一代的RAV4榮放差異不算很大，好像可愛無比的長頸鹿一般，中網大小適中，看起來十分耐看，同時加入了很多光彩奪目的部件，車前兩個高解析度的LED大燈，並且夜晚時候RAV4榮放的辨識度超不錯，並且RAV4榮放的車身的側面部分運動的氣息特別強，車側的腰線的風格是比較圓潤、暢快的，從尾部位置直接包圍至車頭位置，給外界一種非常敦實且簡潔的感受。同時光澤度特別好，十分耐磨。總之就是非常讚的啦。RAV4榮放的尾部瞧著非常運動，並且尾燈地方採用了許多充滿骨感且帥氣的設計細節，因此，愈來愈多看官均有這個感覺：RAV4榮放的整個外觀是十分適合小哥哥們的。閨蜜與岳母都一致覺得RAV4榮放是特別帥氣的。
資深修車師傅史大哥這樣說：本人偶爾手頭上的資金不很理想，於是就會到官方體驗店玩玩過過手癮，目前本人感覺新款的RAV4榮放降噪效果非常不錯，RAV4榮放看起來似乎特別笨重，但是綜合性能是比較棒的。
第3款車型 坦克300 19。58萬~30。8萬
坦克300的色彩風格我還是比較贊同的，超不錯的，前臉的格柵設計更是顯而易見的，與此同時，坦克300的前臉位置的大燈的造型就很有活力，十分絲滑，過個坑窪路段或者減速帶也比較順暢。側面簡潔的線條，配搭炫酷的車身，大氣且耐看，與此同時，它的尾燈錯落有致，細節方面的做工也相當棒，比較帥氣。在下買下坦克300之後，感覺它越瞅越吸晴。
關於坦克300的內飾亮點：本人對坦克300的整體內飾是很欣慰的，加入了許多新穎風格的配件，且誤差達標，暫時無暴露出絲毫鬆垮的現象，以上就是眾多車評家對坦克300的中肯的評價。除此之外，奢華方向盤十分好用，手感很舒適，並且油門剎車的靈敏度也比較高，整體的駕駛體驗十分不錯的。此外，坦克300的駕駛位的座艙是挺軟的，內部的貼合度也倍兒好，並座椅填充物主要採用舒適的物料填充而成，許多朋友都感覺坦克300的座椅就是比較軟的，就算車開了很多個個“hour”，也絲毫沒有覺得PP累。畢竟車子還是要舒適的才可以，同時坦克300至今也並沒有覺察到一點點的臭味問題，因此坦克300的整體的駕駛體驗是非常安全的。
另外，動力一定是隨叫隨到的。我和我的夥伴都震驚了，起步過程沒毛病，一點沒有斷斷續續的感受。只需要駕駛員均勻地用力蹬下油門，加速效果立刻出現。同時它的後勁也是非常強烈，降噪表現也很到位，如果坦克300處於行進狀態，那麼下部的機器的“轟轟”噪音是幾乎聽不到的，另一方面，因為坦克300在全員狀態下都是非常輕盈和從容，所以適合長時間的陪伴。
車友點評1：坦克300絕對是宜商宜家的，獨樹一幟的車頭造型，前頭燈看上去特別霸氣，點亮以後的視覺效果還是相當吸睛的。並且坦克300的中間鑲嵌了一個獨具一格中網，銀色的鍍鉻飾條再有閃耀奪目的大燈位於兩側，這點十分不錯。再者，坦克300的鋁合金的輪轂絕對是引領年輕潮流的指南者，尺寸也同樣特別協調的，從而使樣式格外到位。是許多朋友特別喜歡的“style”。同時有凌厲風格的腰線，坦克300的裝飾板表層有長城汽車耀眼的logo，比價格相似的車還要更上檔次一丟丟。坦克300開起來的時候很安靜，沒有噪音！後備箱表現也是坦克300的一大突出亮點，原因在於即便塞進一批又一批普通的筆記本都是輕而易舉。跑了半個月左右，感覺挺不錯的，動力挺充沛。因此，坦克300的價格終究是蠻實在的，並且高配的版本的坦克300都不到30w大元就有交易了，自從有了坦克300以後在下經常會出去旅遊。也沒有發現啥問題。
車主胡大媽這樣評價它：本人是從事風扇行當的，普通的車在下都瞧不上的，只有坦克300是例外的，現如今每次出去跑業務都是霸氣十足。握著方向盤的時候很舒服，並且舒適感也十分高大上，孩子們總是問我坦克300是啥？這時我就說：坦克300是你老爸的私家坐騎。
鄒女士說：滿意，在下對坦克300當然是非常放心的，不僅牌子響亮，並且實用性也非常可靠，在下對車子可以說是很鍾情的，經過二十年的拼搏，謝天謝地終於擁有屬於自己的坦克300，這車開著很有老闆級別的氣場，同時油耗也很靠譜，絕對是滿足了我日常的用車需求。
坦克300的車主林大姐的點評：坦克300主要競爭力就是其油耗低，開起來好像飛機，
本文總結
上述大致介紹了捷途X70、RAV4榮放和坦克300，動力效能、外部顏值都是良莠不齊的，價格相對較低的是捷途X70，再者是RAV4榮放，相對最高的是坦克300，另外一般而言，車輛官方指導價和實際的4S成交價是有很大的區別的。當然這也是習以為常的。資料顯示，捷途X70、RAV4榮放、坦克300的全國最低的落地價低至12。99萬、16。08萬和19。58萬。可以發現，三者的差距還是很大的，相信各位已經找到了自己喜愛的車型了吧。在這裡感恩你們的賜教，並真心地祝螢幕前的看官們時來運轉、馬到功成、聰明伶俐。如果閣下鐘意本文的話，不要忘了一鍵三連啦。
