當前國內A級家轎領域競爭激烈，除卻日產軒逸長期霸佔銷冠寶座之外，合資陣營還坐擁著卡羅拉、朗逸和寶來等銷量明星，與國產勢力帝豪和逸動等車型之間展開激烈較量。但此前頗受國人認可的法系車卻不見蹤影，成為這場熱潮的旁觀者。為重新加入戰局，全新標緻408蓄勢待發，有望成為東風標緻新的增長點。
全新標緻408在外觀設計上與全新308存在諸多相似之處，特別是前臉部分幾乎如出一轍，只是在部分細節上略做改動，主要時尚運動路線。新車以無界式倒梯形中網提升辨識度，內部以點陣式結構填充，上方還向左右兩側延伸，將犀利LED大燈組通入其中，視覺延伸性得到強化。中間全新LOGO很是搶眼，似乎在表明標緻重新崛起的決心。前槓部分為三段鏤空式架構，霧燈區域則配備獠牙狀日行燈，看起來極富衝擊力。
全新標緻408側面與尾部還是處於保密狀態，但其側面輪廓比較流暢，配合燻黑式輪轂，運動氣息難以忽視。尾部則有望配備貫穿式尾燈組，迎合當下潮流趨勢。
根據此前諜照來看，全新標緻408對內飾部分進行較大幅度升級，不管是用料做工亦或是科技氛圍都取得較大進步。其懸浮式中控螢幕尺寸可觀，對車機系統也進行針對性最佳化，人機互動體驗更為流暢便捷。而方向盤樣式則與標緻5008保持一致，全新LOGO也得以應用。該車擋杆造型也沒有變動，握感較為適宜。
（現款車型）
動力方面，標緻408國內在售車型搭載1。2T和1。6T引擎，最大功率分別是136馬力和170馬力。考慮到大眾速騰都新推1。5T版本新車，所以全新標緻408如果能夠配備該規格引擎，那整體競爭力將更為出色。
雖然全新標緻408在內飾配置上做出較大改動，科技水準得到顯著提升，但其還是存在很多弊端難以忽視。其外觀設計表現一般，不僅鮮有亮眼之處，同時還大幅度借鑑全新308元素，新穎程度很是有限。空間方面雖然沒有具體引數流出，但預計不會做出太大變動，內部環境還是比較緊張。值得一提的是，國內在售車型早已問世長達8年之久，而新車不僅在技術上沒有太大改進，也讓消費者覺得這是一款應付差事的新作，在口碑上就陷入被動。
在2010年，第一代東風標緻408正式與國內消費者見面，當時還是吸引了不少關注度。可隨著市場環境發生改變，法系車未能及時跟上變化導致舉步維艱，佔有率節節敗退，被德系與日系等對手甩在身後，面對國產造車勢力的強勢崛起也難以應對。此番新車的出現競爭力難以恭維，想要迎戰日產軒逸和大眾寶來等對手還是難度頗大。除非其在價位上做出更大讓步，或許還能迎來一線轉機。
