疑似2023款奧迪A6 Avant配置曝光
近日，網上傳出一份疑似2023款奧迪A6 Avant的配置單。據其說法，新款A6 Avant將為45 TFSI車型提供四驅版本。另外，留意到新車的發動機功率有所改變，40 TFSI（2。0T低功）車型最大功率提升至204Ps，45 TFSI（2。0T高功）車型最大功率提升至265Ps。所以，新款A6 Avant應該是要換裝傳說中的EA888 Evo4發動機。
在配置方面，新款A6 Avant或將有所變化。其全系將增加後排頭枕、升級智慧泊車系統，並取消防盜報警、點菸器和菸灰缸。40 TFSI車型增加黑色套件選裝、增加前排座椅通風選裝，45 TFSI車型標配前排座椅加熱。
雖然這份配置單暫未得到奧迪官方證實，但也並非毫無根據，此前已經有訊息說A6 Avant要重新引進四驅版本。目前，C8代的A6 Avant全系都是前驅，只有A6 allroad才有四驅。對於喜歡旅行車的人來說，沒有四驅總歸是個遺憾，但為了四驅買allroad，預算又得提高一大截，這就使得A6 Avant長期處於比較尷尬的境地。如果此事成真，各位可別再錯過A6 Avant quattro了。
奧迪新款RS4/RS5官圖公佈
近日，奧迪正式公佈了新款RS4/RS5的官圖。它的外觀變化不太大，主要是增加了全新樣式的輪圈，以及在細節方面的點綴有所不同。坦白講，這套新輪圈和RS4/RS5的氣質並不太搭，看著怎麼有股阿爾法羅密歐的味道……還是現款的大寶劍或是刀鋒輪轂更加順眼。
不過，新款RS4/RS5在效能上是有所提升的。這種提升主要來自於增加了Competition選裝包，選了之後零百加速大概能快0。1-0。2秒。當然了，最主要的提升在於操控。Competition選裝包配備了比標準版降低10mm的運動懸掛，而且還可在此基礎上再手動降低10mm（估計是個絞牙避震），即最低可比標準版低20mm。此外，還有倍耐力P Zero Corsa高效能輪胎和RS運動排氣。
在寶馬M3/M4的原廠馬力已經突破500Ps，甚至投入四驅懷抱的今天，奧迪RS4/RS5那450Ps的馬力似乎不太佔優勢了。此次改款，奧迪也並沒有為其提升馬力，而是從底盤入手。這個世界真奇妙，寶馬開始崇尚力大磚飛，奧迪反而去摳操控細節。
上汽奧迪Q5 e-tron正式售價
近日，上汽奧迪官宣了Q5 e-tron的售價，37。65-47。95萬元，共有5款車型。相比此前的預售價，正式售價有所降低。有關注這臺車的朋友，應該知道它和燃油版Q5並無多少淵源。它基於MEB平臺打造，同平臺的還有大眾ID。6。
在新車上市期間，使用者可享購車權益，包括2年免費保險、3年或10萬公里整車質保、8年或16萬公里三電質保、3年不限量免費公樁充電、免費充電牆盒/專業勘測/60米內免費基礎安裝服務、首付15%最長60期低息/最高24期0息金融方案、0首付60期融資租賃方案以及殘值擔保等售後及金融政策。
Q5 e-tron將推出40 e-tron和50 e-tron quattro兩種動力，前者為單電機，最大馬力204Ps，峰值扭矩310N·m。後者為雙電機，綜合最大馬力306Ps，峰值扭矩460N·m，CLTC續航里程分別為560km和520km。
