3款王炸SUV來了：星越S、探嶽、哈弗初戀
導言：
終於把看官給盼來了。感謝尊敬的閣下的指教，並祝親愛的大家事事順心、美夢成真、身體健康，好了，即刻進入這次的話題：我們知道，SUV由於沒有凸起的礙眼之處，不僅具備發動機負擔小、物美價廉等突出益處，同時整體瞧上去比較純淨與好看，用來家人的自駕遊的座駕都是絕對可靠的，事實上，一直以來市場上的SUV堪稱威風凜凜，所以得到了大量小清新們的支援，事不宜遲，下面作者君將以客觀中肯的第三方角度為愛車的你深入講講消費者公認的、顏值不低的網紅車型的閃光之處吧，以下的分析絕對使你欲罷不能。當然也會透露不少令諸位驚喜小技巧哦，但願能為大家提供一些多層面的點評。
第一款車型：星越S（低配價格低至13。57萬起）
星越S的銷售分析簡介：星越S自從推出市場至今其銷量業績絕對是相當牛氣的，並且星越S最終的落地價倍兒誘人的，這是值得大家的讚美的。據查證，最近星越S的表現再上了一個臺階。一共售0。12萬臺，再次拿到了細分領域月度銷量榜第91名的好成績，星越S的表現是消費者們有目共睹的，並且是出神入化的、絢麗的星星之一，並且狠狠打敗著一眾SUV陣營的強勁車型。當然了，星越S還有著一些缺點之處，雖然如此，但相信星越S的內在影響力是特別厲害的。其原因主要在於星越S是老百姓比較信賴的。而且星越S的綜合表現都是特別厲害的，星越S是特別靠譜的，預計它很快就可以在這沒有硝煙的SUV競技場中大獲全勝了。
星越S的造型上進行了恰如其分的改進，外觀造型帥氣接地氣，車漆看上去很張揚，並且星越S的無比璀璨的線條的風格蠻吸晴，屬於那種十分沉穩務實的一類。另外，車頭前臉低調且成熟，並且整個腰線也“賊”接地氣，婀娜多姿的兩段式腰線橫跨在了兩旁，十分性感，並且也有一雙家族式的led智慧車頭大燈熠熠生輝，外部的動感線條和裡面的裝飾都無疑是特別粗壯的，特別符合市場消費者的審美特點。
尺寸方面：星越S的前後排與儲物位置的確蠻靠譜的，同時使很多國內消費者感到特別滿足，較專業的同價位同級別的SUV車型還要出彩，另外星越S的整個的實用率無疑是非常接地氣的，遙控器、美容液等好多小物件都可以特別容易地放入其中，星越S的長度寬度高度是4605mm、1878mm和1643mm，這個空間就算是後排空間坐上三位大帥哥都不會擁擠。故此星越S能夠滿足大部分日常使用的需求。另一方面，星越S的後備箱的頂部的空間可以說是很棒，故此即便裝下許多牙套、鬧鐘什麼的也一定是可以的。瞅起來給人一種羨慕妒忌恨的感覺，自然是筆者特別喜愛的那種風格。
除了非同一般的外表以及平順性之外，星越S絕對是競爭力爆棚的，它能夠完美地匹配車主的苛刻要求，與先進的8擋手自一體變速箱構成操控系統，許多車友都認為星越S的動力輸出是非常穩，值得一提的是，星越S的發動機也是非常讚的，選用高檔的鋁合金材料包裹而成，故此能夠發揮出良好的散熱效果。除此以外，星越S只提供了渦輪發動機：它的排量為2。0T，星越S的具體的排量選項為2。0T，
中肯點評：相信許多小哥哥都有這個感覺：作為吉利汽車家族成員的星越S在主流的SUV車型中可以算是“至”高階的喇。顏值無疑是星越S的一個競爭力，前臉挺漂亮及運動，營造出一種躍躍欲試的感受。此外，星越S一直都有“空間工匠”的美稱，故而坐進裡面根本不會感覺到侷促，並且它也特別耐開，在同級別主流車型裡絕對是最犀利的了。
星越S的車主何女士的用車體驗：星越S的油耗不高，或許是得益於吉利汽車廠家的動力黃金組合，使星越S的綜合油耗節省1。5%左右，所以星越S的燃油經濟性是十分不錯的。實話說，在下多種路況經常會跑，有時還會去一下外地，此外，令我感到意外的是，瞧著這樣大的星越S，油耗較低，其耗油不高於8。5升/百公里，星越S的燃油經濟性還是能夠接受的，在競品SUV陣營中想必能夠算是最漂亮的了。這是因為星越S的油耗效能是相當接地氣的，這是鐵一般的事實，實話說，要是在人跡罕至的戈壁上開的話，應該會相當耗油。對於小編這個青年學生而言，油費的負擔不會很大，因為僅僅我稍微省一些娛樂開銷的話，就足以報銷兩個星期的油錢啦。因此目前整體的經濟壓力不會太大，無疑是吉利汽車的、“十年磨一劍”的“銷量利器”。值得我們關注的是，雖然星越S目前還沒有到最佳的摩擦期，但本人堅信後期磨合一段時間以後，星越S的油耗會再降下來的。
消費者評價：作者君認為星越S的底盤系統還是“賊”靠譜的，雖然星越S跑著有一種商務車的“趕腳”，但每次駛入細碎顛簸的時候，可以感受到車身在搖動。要是你是不太靈活的老叟，那麼在行駛過程中很有想必會感覺到底部的P股受不了。此外還有第二點美中不足的是，星越S的發動機部位有明顯的滯後感，有些夥伴或許會接受不了，還有，加速過程就可以明顯觀察到頓挫感非常強。去問售後點的售後客服，才把問題解決了。不少愛車人士還信誓旦旦地反映了星越S的以下的劣勢：1。新車購入時感覺星越S的內飾的排氣問題是相對明顯。2。藍芽電話有時候會出現連線異常的狀況，3。降噪效果有些不足，
車型2 探嶽：指導價：介乎20。49萬至26。49萬
外觀造型方面，這款探嶽可以說做到了穩重與運動的巧妙融合，我的女朋友們都特別滿意。前臉非常張揚，與上一代的探嶽差別不算很大，好像八面玲瓏的牛眼一般，中網不大不小，很好看，同時加入了大量奪目的鍍鉻裝飾也有兩隻耀眼無比的車前大燈相襯，瞧上去感覺十分高階。而且探嶽的車身的側面比較圓潤，線條的設計是十分圓滑、暢快的，並且採取了探嶽的一如既往的流線型的風格設計風格，一直貫穿至尾部，很有穩重感覺。並且探嶽的車身的側面經過了拋光打造，顏值頂呱呱。總的來講，給十w個贊也不為過。探嶽的尾部鬆弛有力，很好看。並且後排的兩隻LED尾燈十分高階，總之，探嶽的整個外觀是很貼合年輕群體的。我的下屬和以前的小姐姐起初買探嶽大概是由於相中它帥氣的外觀造型去的。
非著名車主廖大哥有話說：當我手頭上的銀子不充足的時候，通常會開著探嶽放鬆心情，目前感覺探嶽開起來十分舒適，即便質量那麼重，但是操控是十分好的。
第3款車型 哈弗初戀 7。89萬~11。29萬
外觀點評：哈弗初戀並不自大，較不錯的，前格柵的精緻飾條特別閃亮，日間行車燈是最新設計的，而且操控性等方面有了質的飛躍，我看男票開哈弗初戀也是非常流暢的。婀娜多姿的腰線再有家族式SUV最喜歡用的鍍鉻輪轂點綴其中，氛圍與操控性也非常能打動消費者。此外，它的尾部很有層次感，同時細節部分的層次感同樣是十分好，尾部給人一種特別高大上的感覺。本人買了哈弗初戀以後，發現它越瞧越貴氣。
關於哈弗初戀的內飾亮點：內飾還算是挺實用的了，做工頂呱呱，且很好操控，同樣呈現出很瀟灑的阻尼效應，上面就是眾多車友們對哈弗初戀的客觀的評價。另一方面，哈弗初戀的方向盤為真皮結構，手感是相當“書”服，打方向也相當精準，絕對十分適合小哥哥入手。此外，哈弗初戀的乘客的靠背的柔軟度非常棒的，覆蓋率高達百分之九十五以上，並座椅填充物是非常柔軟，甚至可以說是幾乎沒有任何缺陷，即便坐在車上五六個時辰，也絲毫不會覺得底下的雙腿很痛。當然了通勤車還是要舒適度高的才值得入手的，同時哈弗初戀至今也沒有發覺一點點的臭味問題，故此哈弗初戀的整體的駕駛體驗是很流暢的。
此外，哈弗初戀的動力是倍兒快速的，簡直是帥呆了，起步的表現很柔順，一點沒有拖泥帶水的感受。這車一旦你願意上油的話，車子就能馬上提速。駕車體驗非常舒暢。其他效果也特別到位，要是閣下平常不細微體會的話，會感覺忒安靜，另外，因為小編平日主要以接送為主，因此暫時沒有必要對哈弗初戀的動力配置做太多的提升。
車友點評1：作者君覺得哈弗初戀的外表造型是沒得說的了。逼真的車頭，前頭燈望起來比較動人，點亮以後的視覺氛圍還是忒帥氣的。同時哈弗初戀的中網採用了前衛的造型無疑是比較好看的，表面點綴了獨特的鍍鉻面料，也有造型誇張的LED前大燈，造型犀利。此外，哈弗初戀的燻黑處理的輪轂更是指引年輕新潮的羅盤，尺寸也是很協調的，從而使整體樣式相當凝練。使整個車身更加有力量。哈弗初戀的側面部分營造了一種強烈的既視感，保險槓特別別可愛，是大嘴，透露了純潔與別緻的高雅。哈弗初戀跑起來的時候感覺靜音！哈弗初戀的備用箱的實用性也是一級棒的，就算塞進三四個中等體型的洋娃娃都是毫無壓力。此外還有油耗效能也很舒心。總之，哈弗初戀是相當靠譜的，高配的哈弗初戀“竟”小於11w大元，比較棒，也沒有其他不滿的地方。
哈弗初戀的車主鄒小姐如此評價它：我主要從事餐飲行當的，普通的車子在下都沒面子開出去的，只有哈弗初戀是例外的，目前我每當和老人、小孩出去都感到自己十分瀟灑，摸著方向盤感覺就上來了，同時科技感也十分高大上，孩子們總是問我哈弗初戀是什麼玩意？我就說：哈弗初戀是你乾爹的出門坐騎。
車友周叔叔說：滿意，本人對哈弗初戀是特別滿意的，不但有著哈弗初戀的強大扶持，並且在路上開著也很舒服，本人從小就對四個輪子的車子可以說是十分陶醉的，經過數十年的拼搏，現在終於擁有一輛哈弗初戀，這車開著感到很興奮，相當有老闆級別的高貴感，同時油耗也很低，無疑是滿足了本人的出行需要。
哈弗初戀的車主何哥哥的點評：哈弗初戀動力很足，這點十分不錯，
最後總結
這次主要介紹了星越S、探嶽以及哈弗初戀，油耗效能、內部輪廓等等都是良莠不齊的，它們的價格為7。89萬、13。57萬及20。49w。另外，建議零售價和落地價還是存在著非常大的差異的。星越S、探嶽、哈弗初戀的國內最低的4S報價分別低至13。27萬、15。07萬和10。49萬。可以發現，上述車型的價格差距還是蠻大的，不知各位看官瞧中星越S還是哈弗初戀呢？在這裡感恩列位的閱讀，並由衷地祝親愛的老鐵們有志竟成、闔家安康、旗開得勝。如果你鐘意作者君的話，記得給個贊哦。
