大眾這車一上市，別說思域，速騰都有些看不上了

跌再跌，年銷量竟然只有20多萬輛。三年前，你絕對想象不到大眾的市場份額會萎縮得這麼快，從2019年全年總銷量還有350萬臺，但是到了2020年就降到了260萬輛，年銷量減少了近百萬臺。半年前，你絕對想不到，比亞迪竟然會一鳴驚人成為國產品牌中的領頭羊，甚至在4月份的銷量排行中位居第一。

大眾的下滑固然有市場下行、市場萎縮、晶片短缺的因素，但是自身存在的問題也不少，中保研測試翻車、外觀設計不討年輕人喜歡……都是很重要的因素。而當下年輕人逐漸的成長為汽車市場的消費主力軍，中庸內斂的大眾確實不如兩田、日產更有吸引力，基於此，上汽大眾推出了全新一代的凌渡，新車在外觀上一改大眾的家族式設計風格，看上去氣場絲毫不輸思域，加上出色的駕駛質感，對於年輕使用者來說是一個不錯的選擇。大眾這車一上市，別說思域，速騰都有些看不上了。

首先來看一下外觀，凌渡的整體造型立足於年輕化、個性化的理念，尤其是體現在前臉上，如果你不看品牌logo的話絕對想象不到這是一臺大眾車。大嘴式的前進氣格柵幾乎佔據了整個前臉的一半，滿天星式的鍍鉻中網借鑑了賓士的設計元素，加上犀利的LED遠近光燈組，看上去前衛激進又不失精緻細膩，開出去回頭率爆表。尾部造型同樣很不“大眾”，尾燈採用貫穿式的設計，筆直的腰線猶如刀割一樣從尾燈勾勒而出，加上雙色刀鋒式鋁合金輪轂，使得側面的層次感和立體感十分的鮮明。此外，凌渡的整體風格定位運動式轎跑車，車頂弧線勾勒的極富空氣動力學，後備箱也採用掀背式的設計，營造出較低的風阻係數，有利於增強它的運動效能。

再來看一下內飾，坐進車內首先映入眼簾是一塊集成了多媒體螢幕和液晶儀表盤的超大尺寸玻璃面板，加上撥片式的電子檔杆和平底式多功能方向盤，使得整個內飾空間充斥著滿滿的現代科技因子。此外，做工用料也十分的紮實、厚道，車內輕易摸得到的地方均採用真皮材質覆蓋，加上鋼琴烤漆面板點綴，品質不錯。值得一提的是，凌渡的配置也很有誠意，前後雷達、倒車車側預警系統、倒車影像、全速自適應巡航、駕駛模式選擇、自動泊車、L2級駕駛輔助系統等配置均有配備，相信能夠給使用者帶來更加安全、安心的駕乘體驗。

空間部分，大眾凌渡的車身長寬高分別為4784mm、1831mm、1469mm，軸距長度為2731mm，這樣的尺寸引數比速騰還要大，由此反饋到空間上帶來極為寬敞、舒適的體驗。尤其是後排空間，體驗者身高1米8，保持一個相對舒適的坐姿，膝蓋距離前排座椅還有兩拳多的空間，非常的適合家用。同時，車內人性化的設計和配置也很豐富，真皮座椅摸起來柔軟細膩且很好的融入了人體工程學，長時間坐車也不容易累。

最後再來看一下動力系統，凌渡全系搭載了一臺1。4T渦輪增壓發動機，其最大功率為150馬力，峰值扭矩為250牛米，傳動系統為7擋雙離合變速箱。這樣的動力效能對於這臺緊湊級轎車完全夠用了，捨得給油也能體會到不錯的推背感，同時，大眾的底盤調校、駕駛質感也非常出色，還是比較符合年輕人對於運動、操控的需求。而在懸架部分，凌渡採用麥弗遜式獨立懸架加多連桿式獨立懸架的組合，避震效果同樣可圈可點。