新標凱迪拉克排隊下線，超5米的純電SUV，定價依然沒飄

如果你是一位偏理性的消費者，買車更在意價效比，而且還想要豪華品牌，那麼這種情況下賓士寶馬奧迪就沒什麼吸引力，因為品牌溢價是客觀存在的。凱迪拉克這個牌子在中國市場上越來越低調，實際上就是以價換量策略，這種策略和上汽通用別克以及雪佛蘭都類似，透過價格優勢爭取市場。隨著新能源時代到來，凱迪拉克依然沒有飄，而且緊跟潮流迅速開發了一款純電動SUV。

這款車就是凱迪拉克lyriq，尺寸定位很大，名義上是中大型SUV，最近已經有第1批率先量產版本排隊開下生產線，這意味著距離交付不會太遠了。實際上這款車已經進入到預售階段，目前僅有的一個配置版本預售定價43。97萬，這個價位區間是比較精準的，如果賓士寶馬推出同級別產品，肯定不會是這樣的價位。

車身總長超過5米，軸距更是達到3094mm，很顯然是一款大塊頭SUV，不過凱迪拉克並沒有把這款車塑造成7座版本，從車身側面造型就能看出設計師的用意，車頂和C柱連線位置向後傾斜角度很大，塑造出的是轎跑運動風格，這顯然就不適合安裝第3排座椅了，所以5座配置的情況下，超5米大車身能夠帶來足夠寬敞的後排空間。

設計感和凱迪拉克以往的燃油車風格不一樣，但是也能明顯區分出這款車和造車新勢力差異更大。車頭前臉雖然是封閉樣式，不過並非特斯拉那種簡單的處理，而是為了順應傳統審美需求設計出進氣中網樣式。全新的車標logo能夠讓消費者一眼認出凱迪拉克新能源系列車型，和原來的彩色盾牌標誌不同，這次變成了單純的金屬銀色質感。

如果對比凱迪拉克xt6的內飾，這款lyriq在高階感營造方面屬於不同的風格，整個中控臺面更簡約了，如果是上了年紀，喜歡大量的傳統機械按鈕，搭配木紋裝飾，或者深色系真皮座椅，可能會不太喜歡這款凱迪拉克新能源SUV的內部氛圍。但對於年輕人來說，大尺寸曲面屏很有吸引力，簡約的淺色系風格同樣不老氣。

大多數車迷更熟悉凱迪拉克在中國市場上慣用的2。0T發動機，最大輸出功率237馬力確實已經不錯了，至少比同價位的賓士寶馬入門車型動力更強。進入新能源時代就不一樣了，電機和內燃機完全是兩套玩法，可以憑藉更低的成本獲得更高的效能，這款凱迪拉克lyriq目前第1批次產版本搭載的是後置單電機系統，僅僅一臺電動機最大輸出功率就達到255千瓦，這就是347馬力的水平，直接可以讓這款超5米的大車獲得6。9秒加速成績。